könntest uns alle auf die folter spannen 
und sagen, das wir ihn erst hier zu sehen bekommen 

Die Idee ist gut!
Dann kann er einen Auftritt hinlegen wie Adam beim letzten Witzenhausen-Treffen . . . (aber ohne Spannungsverlust der Batterie)   
LG, Mareike

Ich habe die Anlage schon 

Mein neuer Duster kommt KW2 2013  mehr sag ich jetzt nich 

Gut, mein Duster kommt wohl irgenwann um Ostern, wäre gut wenn ich eine Alarmanlage kaufen könnte (die sich auch noch ohne Studium einbauen lässt)


Gruß
Heinz

Alarmanlage ist im Shop 

Link zum Angebot Alarmanlage von LZParts

und das Video 



Nachtrag:

Die Sensoren lassen sich über die Zündung deaktivieren und aktivieren.

MfG
Frank

Nachdem ich meine Duster mit über 33% des Autokaufpreises gepimpt habe, wollte ich das gute Stück natürlich auch mit einer Alarmanlage absichern.
Hier nun mein Feedback dazu.

Ich habe mir aus dem Forum beim Händler des Vertrauens die "PEKATRONIC INLINE plus IV" mit Neigungs und Zwei-Zonen Schocksensor zugelegt.
Bei diesem hochwertigen und durchdachten Produkt stimmt das Preisleistungsverhältnis.

Ich bin mit der "PEKATRONIC INLINE plus IV" sowohl von der Bedienung, als auch von der Qualität der Hardware sehr zufrieden.
Noch besser als die Alarmanlage selber ist jedoch der Kundenservice von PEKATRONIC !
Ohne übertreiben zu wollen kann ich ruhigen Gewissens behaupten, selten mit einem so freundlichen und hilfsbereiten Service gesprochen zu haben.  

Das ich den Vertriebsservice vier mal telefonisch kontaktieren musste, war jedoch nicht meine Schuld.
Damit Ihr beim Einbau nicht die selben Probleme habt, möchte ich auf die Fehler in der "Einbauanleitung Alarmanlage Dacia Duster.pdf"
Version: Duster_10_TX.doc hinweisen.

1. Es steht unter Hinweise beschrieben:
An dieser "ZE-Einheit" ist ein 15pol. weisser Stecker "P1" (A-Pins = schwarzes Inlett und B-Pins = weisses Inlett) und ......
Das ist falsch, da genau umgekehrt !

2. Es steht unter Kontakte beschrieben:
Motorhaube : Zusatzkontakt installieren und anschliessen.
Unbedingt 3 Stück Sperrdioden einlöten !
Das ist NICHT nötig, da in dem weissen Kabel des Y-Verteiler schon vom Hersteller zwei Sperrdioden eingearbeitet und mit Schrumpfschlauch geschützt wurden.
Der Massekontakt über den Motorhaubenschalter muss nur zwischen dem kurzen weissen Kabel des Steckers und des Y-Verteiler angelötet werden.
Dann wird keine der mitgelieferten Dioden aus dem Montagesatz benötigt.
Die Information über die Sperrdioden kann somit komplett ignoriert werden.

3. Es steht unter Inline-Ansteuerung beschrieben:
2x Plusimpuls, Stecker "P1"   AUF     BLAU/GELB   Pin B2 weiss
                                              ZU       GRÜN/GELB  Pin B4 grün
Das ist falsch, da genau umgekehrt !
Pin B2 weiss ist ZU und Pin B4 grün ist AUF !

4. Es steht unter Oder Alternativ: beschrieben:
Sollte das Fahrzeug beim ÖFFNEN mit dem Fahrzeugschlüssel im Türschloss keine Quittung über die Blinkleuchten erzeugen, so kann wie folgt ......
Das ist falsch !
Der DUSTER gibt beim öffnen mit dem Schlüssel KEINE Blinkerimpulse ab. Aber die Verkabelung muss so erfolgen wie unter "Inline-Ansteuerung (Version IV) beschrieben !

Aus meiner Sicht sollte, in der speziell für den DUSTER bestehenden Einbauanleitung, die Informationen über die Sperrdioden und die alternative Anschlußmöglichkeit komplett gelöscht werden !

Noch ein paar allgemeine Tipps:

1. Alle Kabel der Alarmanlage sollten an die Fahrzeugkabel vor den Steckern "EH1" und "P1" angelötet werden (Kein Kabeldieb verwenden).  

2. Bei der feinjustage des zwei Zonen Schocksensors sollte der Neigungssensor durch Abziehen des Kabels deaktiviert werden.
    Mir ist passiert, das beim schaukeln an der Dachreling nicht der Schocksensor "Voralarm" sondern der Neigungssensor, der mit 2° sehr empfindlich ist, angeschlagen hat.  

3. Die Information in der Einbauanleitung "Unterbrechung" ist optional.
    Es wird ein 40A Wechselrelais mit Trennkontakt Pin 87A benötigt, das dem Bausatz NICHT beiliegt.
    Dann wird bei aktiver Alarmanlage die Anlasserleitung durch das Relais getrennt und das Fahrzeug kann nicht gestartet werden.

    Das orangen Anlasser-Kabel hinter dem Zündschloss ist schwer zu durchtrenne, da nicht gut zu erreichen.
   Grundsätzlich bekommt die Alarmanlage nur Impulse vom Fahrzeug und greift somit nicht in die Elektronik ein.
    Mit dem duchtrennen des Anlasserkabels sieht das anders aus. Ob das Auswirkungen auf die Hersteller Garantie hat müsste über den AH geklärt werden.  

Vielleicht konnte ich durch das aufzeigen der Fehler dem einen oder anderen Mut zum Einbau machen, da der Rest wirklich einfach von der Hand geht.
Wer eine hochwertige Alarmanlage für den DUSTER benötigt, wird aus meiner Sicht mit der PEKATRONIC fündig.  

CU

ich kann meine pekatronic erst nach pfingsten einbauen.
vielleicht ist die anleitung bis dahin ja korrigiert  
und werde dann auch bilder zum einbau liefern

Hallo Duster_newbie!
Zunächst einmal vielen Dank für die Infos und Erfahrungsbericht.
 
1. Den Hinweis mit den Farben des Stecker-Inletts war bereits in der aktuellen Anleitung überarbeitet.
2. Der Einbau der Dioden ist schon wichtig und sollte unbedingt erfolgen. In den zwei weißen Kabeln sind bereits zwei Dioden eingearbeitet, sodass Türen und Kofferraum direkt angeschlossen werden können. Eine dritte Diode sollte installiert werden, wenn die Motorhaube zusätzlich gesichert werden soll. Damit ist die "ACHTUNG TÜR/HAUBE ist noch OFFEN Warnmeldung" gewährleistet. Sollte nach dem Scharfschalten fünf akustische Signale ertönen, ist entweder ein Tür, Kofferraum oder Motorhaube nicht verschlossen!
WIR WERDEN FÜR ZUKÜNFTIGE LIEFERUNGEN AN DACIA DREI KABEL HABEN, SODASS NICHT MEHR SELBER EINE DIODE NACHGERÜSTET WERDEN MUSS.

 
3.

Es steht unter Inline-Ansteuerung beschrieben:
2x Plusimpuls, Stecker "P1"   AUF     BLAU/GELB   Pin B2 weiss
                                      ZU       GRÜN/GELB   Pin B4 grün
Das ist falsch, da genau umgekehrt !
Pin B2 weiss ist ZU und Pin B4 grün ist AUF

Dies ist nicht falsch, sondern war bei unseren Duster Installationen so! Wir werden in der Anleitung darauf hinweisen, dass es auch verdreht sein kann (wie in deinem Beispiel)!

Ansonsten nochmal vielen vielen Dank für Dein positives Feedback!

Für die Selbsteinbauer unter Euch, habt keine Scheu uns zu kontaktieren, wenn etwas unklar ist!
Allzeit gute Fahrt!
MfG
Peter
PEKATRONIC


 
   

Hallo Heinz,

die Stromabnahme erfolgt wie in der Anleitung beschrieben:
Stromversorgung:                        PEKATRONIC:              Fahrzeug:
   
Dauerplus      : Stecker „P1“               ROT       Pin B3   rot
Masse      : Stecker „P1“               SCHWARZ    Pin A1   schwarz
                                                Oder: dunkelgrau
Pluszündung   : Stecker „P1“               GRÜN/WEISS Pin A5   gelb

Der Einbauort für die Alarmanlage sollte bei jedem Fahrzeug individuell sein, damit ein vermeintlicher Dieb sich im Forum nicht informieren kann. Fotos von dem Einbauort sollten aus diesem Grund auch nicht veröffentlicht werden. Die Firma Pekatronic gibt aber gerne telefonisch (04106-4041) Auskunft und hilft mit Tipps.

MfG
Lutz
Pekatronic