Ah, verstehe... anscheinend ist dieser Turbomotor tatsächlich so neu, wie ihn der Verkäufer angepriesen hat. Scheinbar hatte er zu meiner Probefahrt am Freitag den 13. 😁 den 1. Vorführer mit dieser Motorisierung bekommen. Der Wagen hatte tatsächlich erst 5 km auf dem Tacho... Ich muss sagen, ich war ziemlich überrascht wie gut der Durchzug bei diesem kleinen Aggregat ist. Bei der Probefahrt auf LPG war von einem Turboloch nichts zu spüren. Und ich fahre sonst nur Sauger, deshalb dachte ich, dass mir das auffallen würde.

Probefahrt war wirklich top... es tut mir ja leid für den Vorführwagen, aber ich wollte wissen was er kann und hab ihn auch mal bis Tacho 180 km/h hochbeschleunigt, das war zwar ab 165 sehr zäh, aber kein Problem... In der Stadt ist der Motor so leise, dass ich nicht bemerkte, wie die Start-Stop-Funktion den Motor abstellte. Erst beim Kupplungtreten konnte ich den Motor spüren. Das Motörchen ist extrem laufruhig, hätte ich bei einem 3-Zylinder auf LPG gar nicht so erwartet.

...Durch den Turbo den der Motor nun hat, ist natürlich der Durchzug gerade  in niedrigen Drehzahlen besser als bei den älteren Motoren, aber dafür sind gerade die alten 1,6 V Sauger mit ihren 4 Zylindern erprobt und ausgereift, schon alleine weil er auch in anderen Modellen von Renault verbaut wurde.
Und das ist etwas, was die neuen 3 Zylinder Motoren mit ihren knapp 1000 ccm erst einmal beweisen müssen.
Ob die Motoren aber genau so lange halten wie die alten Motoren zeigt sich wohl erst nach einigen Jahren.
Trotzdem ist ein Auto mit LPG immer noch besser als ein reines Benzinauto...