Hallo

in der aktuellen Technolgy Review gibt es hierzu einen interassneten Artikel.

Auf der Website gibt es ihn auch in etwas abgespeckter Form, ich denke das ist für einige Interessant.

Einfahren

also dann immer schön vollgas mit dem neuen   

Moin!
Was ich mich jetzt frage ist, wie soll man denn dann am besten einen Werksgasmotor einfahren? Erstmal nur Benzinbetrieb und dann nach 1000 Gas? Steht da was anderes im Gas Duster Handbuch? Oder was waren die empfehlungen der Händler? Bei meinem Golf5 hieß es damals einfach nur : Fahr wie du willst,aber Abwechslungsreich! und keinerlei Motorprobleme bei jetzt schon 110000Km und subjektiv geht er wie ein 90psler, hat aber nur 75!
Grüsse aus HH

Hallo

Meinen Dusti habe ich auch "normal" eingefahren, nicht bis Anschlag gedreht und möglichst abwechslungsreich.
Wobei die 2500 dabei auch überschritten wurden.

Aber zurück zum Artikel, ich habe den gesamten Artikel als Pritausgabe vorliegen und der bezieht sich eben
gerade nicht auf Hochleistungsmotoren sondern auf die normalen Massenfertigungen.
Hauptsächlich um Motoren bei den vor kurzem noch z.B. 1.9L für 110PS benötigt wurden und dies jetzt
mit deutlich wenigern Litern möglich ist. So wie auch unser 1.5dci (das gleiche bei aufgeladenen Benzinern)

Ich verstehe dies so, dass man sich nicht mehr verrückt machen sollte wenn man einmal die vorgeschriebene Einfahrdrehzal
überschreitet. Das man aber mit einem Neuwagen gleich Vollgas auf die Autobahn soll finde ich übertrieben. ( Mein Satz hierzu im vorhergehenden Thread war nicht wirklich ernst gemeint, daher auch die Emoticons)

Interessant finde ich aber diesen Artikel auch in Zusammenhang mit dem Thread über die Wachsbeschichtung. In dem Artikel wird u.a. dargestellt wie viel innere Reibungsverluste auftreten. Da setzte ich dann an und sage, ja wenn das Wachs wirklich wirkt wie geschrieben und von Stepuhr mit Werten dargestellt. Dann ist dies eine Erklärung für eine Mögliche Verbrauchsminderung und Leistungssteigerungen.

Hallo Duster-Gemeinde,

unser Duster ist das erste Neufahrzeug was wir uns gekauft haben. Bis jetzt hatten wir nur gebrauchte Autos. Daher die Frage wie ihr das mit dem Einfahren handhabt? Fahrt ihr genau so wie im Handbuch beschrieben? Wir fahren unter der Woche nicht viel. Meine Frau und ich können zu Fuß zur Arbeit gehen. Daher haben wir das Problem möglichst schnell auf 1000km zu kommen. Nächstes WE machen wir eine Wochenend-Tour zum Mittelrhein. Mal sehen was dann noch so kommt. Im Juni kommt dann die große Tour nach Kroatien und da s möchte ich ihn schon eingefahren haben. Wenn ihr jetzt sagt das es sein muss, werden wir ein paar WE-Touren mehr planen.
Gruß
Lars

Hallo Lars

Den Duster die ersten 1000 Km nicht über 3000 umdrehung fahren.
Immer schnell den nächsthöheren Gang einlegen,ich fahre in der Stadt meistens mit dem 4 oder 5 Gang
Nach den ersten 1000 Km würde ich mit dem Duster mal eine längere Strecke auf der Autobahn fahren.

Ansonsten kann man Dir nur weiterhin ganz viel Spaß mit Deinem Duster wünschen

LG
Ralf

Hmm
Also wir haben unseren Duster jetzt 1 woche. Die ersten 250km waren nur stadtverkehr und Berliner Stauautobahn. Gestern dann längere tour über AB hoch zur ostsee.
Auf der bahn dann erst so 120 gefahren aber auf die dauer wurde der fuß immer schwerer . Naja, sind dann im schnitt mit 130 unterwegs gewesen und hab das pedal auch mal durchgetreten. Auf der rückfahrt musste dann bei 650km getankt werden. Habe also doch übertrieben mit dem einsatz des gasfußes  .
Jetzt mache ich mir doch gedanken nachdem ich hier von einfahren und so gelesen habe. (unser erster neuwagen und erster diesel, kein hinweis vom händler und da ich ja nen kerl bin  auch nicht das handbuch gelesen) Habe ich unserem Dusty damit schon geschadet? Bin ja nicht die ganze zeit volllast gefahren aber eben doch  höher drehen lassen als empfohlen. Bin verwirrt, so viele meinungen hier.
Kann da jemand was zu sagen bitte?
Danke

Hmm
Also wir haben unseren Duster jetzt 1 woche. Die ersten 250km waren nur stadtverkehr und Berliner Stauautobahn. Gestern dann längere tour über AB hoch zur ostsee.
Auf der bahn dann erst so 120 gefahren aber auf die dauer wurde der fuß immer schwerer . Naja, sind dann im schnitt mit 130 unterwegs gewesen und hab das pedal auch mal durchgetreten. Auf der rückfahrt musste dann bei 650km getankt werden. Habe also doch übertrieben mit dem einsatz des gasfußes  .
Jetzt mache ich mir doch gedanken nachdem ich hier von einfahren und so gelesen habe. (unser erster neuwagen und erster diesel, kein hinweis vom händler und da ich ja nen kerl bin  auch nicht das handbuch gelesen) Habe ich unserem Dusty damit schon geschadet? Bin ja nicht die ganze zeit volllast gefahren aber eben doch  höher drehen lassen als empfohlen. Bin verwirrt, so viele meinungen hier.
Kann da jemand was zu sagen bitte?
Danke

Hallo Darkwing,

mach dir keine Sorgen. Du bist nicht ständig mit 4000 Turen gefahren und die Strecke war ja auch nicht 5 tkm lang. Ich habe bis 10tkm aufgepasst, dass ich nicht über 3000 Turen fahre und es hat auch nicht immer geklappt.

Was ich aber absolut vermeide, ist im kalten Zustand hochturig zu fahren und nach einer Autobanstrecke lasse ich den Motor ca. 1 min. nachlaufen.
Gruß

André

Hier weisen einige darauf hin, dass der Duster zwar nicht zu hoch- aber auch nicht untertourig eingefahren werden soll.

Was heißt "nicht untertourig" denn in Drehzahlen für den Benziner und den Diesel?

VG
Steve

HI
" untertourig" Ist dann wenn er beim gasgeben nicht mehr aus der Knete kommt!

VG Mike

untertourig = niediger als Leerlaufdrehzahl.