Habe die dann heute, bei dem schönen sonnigen Wetter, auch endlich mal verbaut.
Gemäß Frank seinem Tip, nach dem Ablängen, mittels Cutter, die letzte offene sichtbare Metallkralle gezogen und entsorgt, so rostet da auch nichts und geht dann aufs Blech über. Bissel gewöhnungsbedürftig, beim Ph2 die linke Blechkante ist nicht durchgehend und zum Öffnen des Kühlwasserausgleichsbehälters extra ausgeklinkt.
Nun ist sie durch die Dichtung geschlossen und erschwert damit die Öffnung des Deckels, also so selten wie das nötig ist, muß dann die Dichtung kurz ab.

Gruß Kiokai
 

Hallo, bin schon seit einer Weile hier angemeldet aber habe bisher nur gelesen.

Ich habe mir bei LzParts vor ein par Tagen die Motorraumdichtung bestellt. Superschnelle Lieferung und der einbau gestaltete sich dank Videoanleitung super einfach.

Nun bin ich heute durch die Stadt gefahren und es war echt ein Choas. Eine ganze Stunde nur Stop and go  . Ich bin mir nicht sicher ob ich mehr gestanden habe oder mehr Zeit gefahren bin. Nach ca. 40 Minuten habe ich auf die Temperaturanzeige geschaut und verblüfft feststellen müssen das diese 4 Balken  anzeigt. Dies hatte ich bisher noch nie zuvor, nichteinmal drei Balken.
Nun gab es hier schon ähnliche Fragen die auch sehr gut beantwortet wurden. Aber was ich bisher nicht gefunden oder eventuell bei der Menge an Beiträgen schlichtweg überlesen habe ist; wie wirkt sich die Dichtung auf eine mögliche "Überhitzung" des Motos aus wenn dieser NICHT durch Fahrtwind gekühlt wird? Sollte ich die Dichtung sicherheithalber entfernen um dies zu vermeiden? Anscheinend wirkt sich längeres Stop and Go durch die Dichtung starkr auf die Temperatur des Motors aus. Was könnte im schlimmsten Fall passiren?

Danke! LG Happy

Ah ok, Danke für die so schnelle Antwort 

LG Happy