ABSOLUTER MÜLL, diese " ".

Schon mal die realen VK von gebrauchten Logan, Sandero (Benziner) oder Stepway gecheckt??
Logan MCV Benziner mit 105 PS und 70.000km, 20 Monate alt, gerade mal 50 %.. nur ein Beispiel.
Logan MCV Diesel mit Klima und 86 PS /Laureate, gut 2 Jahre knapp 50k, Preis ca. 55 % vom Liste.

Prozentual liegen die Dacias immer unter Schnitt, betragsmässig wegen der niedrigeren Anschaffungspreise (Brutto) oft an der Spitze.

Wobei noch zu berücksichtigen sit, daß die Listen-Bruttopreise bei Mitbewerbern ja oftmals nicht das letzte Wort sind - daher vergelich verzerrt. Mitbewerber fangen häufig an bei 20 bis 30 % (Tageszulassung) unter Liste.

Bei Duster wird es in 2014 ff ähnlich grosse Unterschiede geben zwischen Benziner und Diesel, 2x4 bzw. 4x4 und besonders fahrleistungsabhängig.

Da schließe ich mich mal voll und ganz dem lieben Nokkermann an.

Die Berechnung des prozentualen Wertverlustes interessiert meine private Geldbörse nicht wirklich.

Gegenbeispiel

ein Tiguan TDI, Neupreis 30.000 verlöre in 2 Jahren nur 30 % seines Wertes, bedeutet real 9.000 Euro Verlust.

Mein Duster ist nur noch 50% nach 2 Jahren wert, dann hab ich gerade mal 6.500 Euro "verfahren".

Gerade die Angabe des Prozentualen Wertverlustes interessiert höchstens Leasingfirmen, Autovermieter und die, die Ihren Wagen " aufs Geschäft" laufen haben ( wegen der möglichen Abschreibungen.

Für mich als Angestellten zählt einzig der Verlust in Euro.

Und da macht Dacia aufgrund der günstigen VK-Preise zur Zeit keiner was vor.

Gruß
Thomas

prozentual ist der Wertverlust eben verzerrt.
Und mit Beispielen kann man ALLES beweisen

Hundai ix35, 116 PS Diesel: Vorderradantrieb und herausragende Servicepakete!
Nettopreis 20.800
(Liste knapp 25k)

Der wrid wahrscheinlich, *Prognose", nach 3 Jahren mit 50tkm auch 12-14k bringen.

Nicht falsch verstehen, der Duster ist sicher ein tolles Konzept.
Aber meines Errachtens werden Gebrauchtpreise auch und besonders zukünftig leiden aufgrund Technik-Erfordernisse, Abgasvorschriften, lange Garantiefristen etc. bei Neuwagen.

Und beim Tiguan sind dzt.Nachlässe bis zu 20 % drin.


PS: und wieso wurde oben, im 1. post, mein "Prognose" umgewandelt zu einem Affen ??

Und beim Tiguan sind dzt.Nachlässe bis zu 20 % drin.

Der Tiguan hat aktuell Lieferzeiten von über 9 Monaten.
Knapp 20% gibts nur für gewerbliche Käufer, ein Freund von mir hat seinen (Listenpreis 49000€ ! ) gerade bekommen, daher kenne ich die Preise.

@duschter

Das mit den "leidenden Gebrauchtwagenpreisen" muß die Zukunft erst einmal beweisen.

Bei den ständig steigenden Neuwagenpreisen gehe ich eher davon aus, dass diese relativ langfristig für alle Fahrzeuge ab Euro 4 inklusive stabil bleiben werden.

Warum?

Na, wo passiert denn zur Zeit bei der Entwicklung ein echter Quantensprung??

E-Autos sind viel zu teuer und schleppen die Inkonstante der Batterieleistung- und Lebensdauer mit sich rum.

Der Fortschritt herkömmlicher Automobile beschränkt sich zur Zeit auf verschiedensten elektronischen und damit anfälligen Schnickschnack, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Regensensoren und Tagfahrlicht, um nur einige Hips der Ingenieurskunst aufzuzählen.

Das ne S-Klasse von Mercedes mit dem kleinen Diesel-Motor mit 6 Litern fahrbahr ist, ist möglich.
Aber wie viele der Privatkunden kaufen ein solches Auto??
Viele Kleinwagen verbrauchen noch immer im realen Leben zwischen 6 und 8 Litern Sprit, ein Polo TFSI auf der Autobahn voll sogar 12!!!!!.
(Das mit den 6 Litern hat sogar mein erster Fiat 127 BJ 1977 hinbekommen und mein Audi A2, BJ 2003 war nicht einmal mutwillig über die 8 Liter-Hürde zu bekommen und war mit 6 Litern Super durchaus sportlich fahrbar.)

So lange sich Fortschritt auf LED-Rückleuchtendesign und Kuschelweich - Armaturentafeln sowie "Tornado-Falten" beim neuen Audi oder VW beschränkt,
um dann die Preise mal flugs um 10% erhöhen zu können, ist mein persönlicher Wechselanreiz eher gering und die Wahrscheinlichkeit, dass das nächste
Fahrzeug irgendwann mal ein "Gebrauchter" wird, eher hoch.

PS: Die hohen Nachlässe bei Neuwagen kommen ja nicht aus Kundenliebe zustande, sondern weil Absatz bzw. Bestellzahlen nicht den Erwartungen der Hersteller entsprechen.

Ubrigens in meinen Augen ein echter Pluspunkt für DACIA.
Dort gibt es so etwas nicht und das sorgt für stabile Gebrauchtpreise.

Gruß
Thomas

@Duschter


Das für dich aufgrund Deiner jährlichen Fahrleistung und der enger werdenden Schadstoffbestimmungen kein Gebrauchtfahrzeug in Frage kommt, kann ich einerseits nachvollziehen.

Andererseits.....

Mein Audi A2, den ich vor dem Dusterund vor dem Marbella als Alltagsfahrzeug gefahren habe, erfüllte Euro 4.
Rost wäre dort, Alu sei Dank, auch in den nächsten 10-15 Jahren kein Thema gewesen.
Die Mechanik/ Motorteile entsprechen zu 95 % massenfabrizierten Skoda Fabia und Polo, was die Ersatzteilversorgung sicherlich langfristig absichert.

Kaufpreis war 10.000 Euro im Alter von 4 Jahren und einer Laufleistung von 19tkm.

Bei 20tkm im Jahr hätte der Audi nach 9 Jahren 200tkm erreicht.

Selbst eine grundlegende Revision wäre dann für ca. 5000 Euro realisierbar ( Mototr-/Getreibeüberholung, Fahrwerk neu buchsen etc.)

Dann wäre er bestimmt für weitere 100tkm gut.

Was ichdamit sagen möchte. Erhalt kommt bei einem Massenfahrzeug über einen langen Zeitraum günstiger als der Neukauf.

Ich habe Kunden, die wegen einer 800 Euro - Getriebereparatur ein ansonsten intaktes und im guten Zustand befindliches Fahrzeug für kleines Geld verscherbelt haben und dann lieber für 6 Jahre die Raten für ein Neufahrzeug "ertragen" haben. Wirtschaftlich macht so etwas keinen Sinn.

( Ich behaupte ja auch nicht von mir, dass der Duster-Neukauf wirtschaftlich gesehen vernünftig war.
Das war eine rein emotionale Entscheidung .
Der Kopf spielte nur insofern mit, als das er die Folgekosten des Betriebes kalkulieren durfte...)

Das Beispiel Kia und Chrysler wird hnsichtlich der Garantieübernahmen und der Komplettpakete in Sachen Wartung sicher Schule machen, weil immer mehr Autofahrer das Risiko des Betreibens eines Kraftfahrzeuges zu minimieren suchen.

Das Dacia- Kunden vermehrt aus der Schicht der Gebrauchtwagenkäufer kommen ist ja auch logisch:

Gebrauchtwagenkäufer verfügen entweder nicht über die entsprechenden Mittel, sich andere oder vermeintliche Premium-Neuwagen leisten zu können oder zu wollen, oder sie kalkulieren halt mit dem Verstand:

Ein Logan-Stufenheck-Käufer ist sicherlich kein klassischer Audi-Kunde, sondern urteilt beim Kauf hochgradig rational, sieht das Fahrzeug als reines Fortbewegungsmittel.

Der Duster verbindet diese Ratio mit weiteren technischen und optischen Vorteilen, daher der Erfolg dieses Typs.
Einige hier im Forum sagten treffender Weise aus : "Ich habe keinen Dacia gekauft, sondern einen Duster"

Das sagt Einiges aus. Der Duster ist nicht das "Protest-Billig-Fahrzeug", sondern ein Antiheld in seinem Segment, der zeigt, dass gut und günstig möglich ist.
Und wenn ich Dauertests von Premium-Herstellern mit denen zu Dacia-Fahrzeugen vergleiche, denke ich auch eine positve Restwertprognose wagen zu können. Denn auf Reparaturanfälligkeiten achten gerade die Gebrauchtwagenkäufer 

Gruß
Thomas

Auch logisch, weil (zwar besser werdend) Dacia-Fahren was mit Protest und Aufmüpfigkeit und "Mut" zu tun hat(te).
UNDERDOG-syndrom

Jeder hat ja seine eigene Sichtweise, auch deine wird respektiert und mag bei anderen Dusterfahren zutreffen, aber das sehe ich leicht anders.

Vor über einem Jahr fuhr ich noch den Meriva und wollte mir die erste Reparaturwelle ersparen.
Also.....der neue Meriva? Innen wirklich gut, außen wieder zu bieder, der Preis entbehrte jede Diskussion.
Der neue Kia-Venga? Innen auch nett anzusehen, außen etwas zu fernöstlich, der Preis hoch, aber mit 125 PS und guter Ausstattung nicht zu teuer.
Der Duster war ein Quereinsteiger.....der fiel auf durch Platz, Sitzposition, PREIS und Design.

Die Entscheidung hatte mit vielem zu tun, aber ich muss nicht mutig sein, sonder muss nur rechnen können.
Ich muss auch nicht aufmüpfig sein, dann hätte ich mir ´nen Fahrrad gekauft.

Deine Sichtweise mag ja bei manchen zutreffen, aber als UNDERDOG fühle ich mich höchstens, wenn ein Cayenne an mir vorbei rauscht.
Ansonsten fühle ich eher das Gegenteil.
Mit dem Mut hast du ev. doch Recht. Ich war mutig bei der Farbwahl......und fühle mich jeden Tag auf´s neue bestätigt.