Zitat vom Bericht **** "Ich gehe davon aus, dass sich die Durchfallquote weiter erhöhen wird", sagt Alex Piatscheck, der in Hamburg eine GTÜ-Prüfstelle betreibt und Hauptuntersuchungen durchführt. Schließlich haben sich vor allem bei den sogenannten Lichtmängeln, an denen bereits in der Vergangenheit viele Autos bei der HU scheiterten, die Richtlinien verschärft.

Ein Beispiel: Fiel der Wagen im vergangenen Jahr erst dann durch, wenn beide Fernlichter defekt waren, bekommt er nun schon bei nur einer kaputten Birne die Plakette verweigert. Auch zu niedrig eingestellte Scheinwerfer sind mittlerweile ein Grund für eine Verweigerung der TÜV-Plakette, genau wie ein Sprung im Rücklicht. ****

Ist doch klar das immer mehr Autos durchgefallen werden!!! Schließlich wollen doch TÜV und DEKRA die jährliche Prüfung. Und mit jeder Nachprüfung gibts Zusatzgeld. Dazu kommt leider auch hin und wieder das unzureichende Wissen von manchen Prüfern. Da werden zulässige Dinge bemängelt nach dem Motto: Kenne ich nicht, also nicht zulässig... oder auch voreingenommene Prüfer. Leider selber schon erlebt, wie kann es schließlich sein, das ein 20 Jahre altes Auto keine Mängel hat, dann läßt man den Wagen (87er W201) halt durchfallen, weil der Verbandskasten 2 Monate abgelaufen ist... (selber bei der DEKRA erlebt)
Es ist halt auch so, das man früher die Scheinwerfereinstellung schnell bei der HU korrigieren durfte oder das sogar der Prüfer machte, heutzutage fällt man durch und muß in die Werkstatt. Mittlerweile kenne ich aber die Werkstätten und Prüfstellen wo fair Prüfen (nicht wegsehen, das bringt meiner Sicherheit auch nix)

Doch ! Auf mich. Ich schau mir meine Rückleuchten nie an. Verbandskasten auch nicht. Da verlasse ich mich auf die Werkstatt.
ZTN

Für mich ist so eine Statistik totaler Quatsch.

Die Statistik würde nur einen Sinn ergeben wenn sie von einen unabhängigen Institut erfolgen würde,die absolut alle Daten von jeder Tüv Stelle verarbeiten würde.
Mittlerweile gibt es ja nicht nur den Tüv Nord/Süd,sondern etliche andere Tüv Anbieter.

Dann gibt es noch Werkstätten die ihren Kunden eine Illegale Plakete verkaufen

Ich denke mal wenn ich meinen Duster regelmässig warten lasse brauche ich keine Angst vorm Tüv haben

Beim letzten Tüv mit meinen Nissan bin ich ohne Verbandskasten,mit Kaputten Nebelleuchten durch den Tüv gekommen
Die Prüfer sind auch nur Menschen die nicht immer 100 Pro ihre Arbeit nachgehen.

LG Ralf

Hallo,

meine Meinung dazu:

Man müsste zuerst mal diesen - für mich äußerst zweifelhaften TÜV-Report - in Relation setzen zur Erfüllung der seitens Dacia geforderten Einhaltung der Service-Intervalle, da ich glaube, dass hier der Hase im Pfeffer liegt.
Erstens haben viele Betriebe (wie Vorredner bereits schrieben!) Dacias im Fuhrpark (da bekanntermaßen günstig) und dann gibt es viele Leute, deren Fahrzeug hat mal locker 50.000 KM auf dem Buckel, aber der
Wagen war nie (!!!) in irgendeiner Inspektion gewesen. Wenn dann der TÜV ansteht ist das Gejammere riesengroß....
Ich kenne einen Kfz-Betrieb (freier Betrieb, alle Marken) und der hat mir schon oft solche Storys erzählt...aber das betrifft auch dicke SUVs ebenso wie Dacias und auch ein MINI kam zur ersten Inspektion nach 5 Jahren mit 70.000 KM auf der Uhr, will sagen: Der Knackpunkt liegt bei sehr vielen in der Tatsache, dass sie nicht bereit sind, das Fahrzeug, welches sie fahren auch regelmäßig checken zu lassen.
Gerade in der momentanen dunklen Winterzeit sehe ich täglich jede Menge Fahrzeuge, bei denen vorne und hinten nur eine Lampe geht, viele haben die Lampen verstellt und blenden Dich, als hätten sie Fernlicht an usw...
Eigentlich kann man sich doch denken, wenn man spart an Inspektionen, dann kommt die Keule irgendwann zurück....!!??
Und dann gibt es noch ein anderes Problem: Leute, die einfach eine zu dicke Karosse fahren, die nicht zu ihrem Geldbeutel passt, also Leute, die ein "Statussymbol" bewegen, was sie aber finanziell an den Rande dessen bringt. Ich kenne da einen Herren, der fährt immer dicke Benz' und sein aktueller hat 300.000 KM auf der Uhr, er hat noch mehr drauf zu zahlen als ein neuer Duster Prestige 4x4 110 FAP mit allen Features neu kostet, aber der Wagen hat vielleicht 2 oder 3x die Werkstatt von innen gesehen, weil einfach keine Kohle da ist...was ist mit der Karre ?? Die rattert, klappert, macht Geräusche, als würde sie jeden Moment auseinanderbrechen...

Ich finde sowas lächerlich und das sind veraltete Ansichten von (vor)gestern.

Aber ich für meinen Teil gehe davon aus, dass ein Großteil der mangelhaften Dacias schlicht und ergreifend auf fehlende Wartung zurückzuführen ist und nicht deshalb, weil Dacia schlechte Fahrzeuge baut.

LG
Christian

Ich bin mir nicht sicher, ob das man das so einfach herunterbrechen kann.
Wenn das nur auf Firmenwagen und fehlende Wartung zurückzuführen wäre, dann müßte z.B. Citröen mit seinem Berlingo auch solche Probleme haben.

Mit dem Logan hat Dacia mit Sicherheit eine Billigmöhre auf den Markt geschmissen, die ja ursprünglich nicht für unseren Markt gedacht war.
Und genau dieser Logan ist es, der dem teilweise noch schlechten Image von Dacia nachhängen wird.

Die haben ihre Hausaufgaben gemacht und bei den nachfolgenden Typen Sandero, Duster etc. ordentlich aufgerüstet.
Wie weit, das wird sich wir wohl erst 2015 herausstellen, wenn die ersten Duster zur zweiten HU müssen.

Wir sollten das vielleicht wie mit unserem Kalender in zwei Zeitrechnungen halten.
(Vor) Logan und nach Logan 

In diesem Sinne wünsche ich allen einen schönen Tag

Viele Grüße
Marco

Meine Eltern hatten zwei RENAULT Laguna. Laut Tüv Report soll der Laguna eine absolute katastrophe sein.

Jedesmal sagte der Tüv Prüfer, ich habe schon wieder nichts zu mäckern an ihrem Laguna.

Ausser mit der Batterie, hatten meine Eltern nie ärger gehabt. Die Batterie hat sich immer alleine leer gesoffen. Bis man eines tages darauf kam, das RENAULT nur schrott Batterien verbaut hat.

Einen grossen Anteil hat nunmal der Besitzer am zustand seines Fahrzeuges. Wer regelmässig Kantsteine mitnimmt, darf sich nicht wundern wenn der Tüv die Plakette verweigert.

Bei Vox die Autosendung war mal ein Bericht von einem Pastor   aus Süddeutschland. Der fuhr ein RENAULT R4 mit 1 Million km !

Der Wagen läuft nicht dank seiner zahlreichen gebete, sondern weil er sein R4 pflegt.

Viele R4, 2CV die opfer vom Rost wurden, wurden oft von ihren Besitzern in stich gelassen, ihr Urteil war dann die Schrottpresse. Früher bin ich gerne auf Schrottplätze gefahren um teile für meinen ehm. Ford Fiesta zu besorgen. Oft lagen da schon Autos mit nur 100000 km auf der Uhr.

Wie Krom schon richtig sagte, die Konsumsucht vieler Menschen hofft, das bald wieder ein neues Auto vor der Tür steht.

Gruss Chris

Im letzten Jahr hatte KIA mit dem Carnival die rote Laterne bekommen , das lässt aber keine Rückschlüsse auf die aktuellen Modelle zu die garantiert besser sind und so wird es wohl auch bei Dacia sein.Hinzu kommt noch das einem mittlerweile bei einer kaputten STANDLICHTBIRNE die Plakette verweigert wird. Also irgendwo hört es doch wohl auf.