Habe mich ganz klar für den 4x4 entschieden, und der muss bei mir auch arbeiten!
Wenn meiner dann, hoffentlich, spätestens Mitte Februar geliefert wird, wird er gleich richtig eingesaut. Da steht die "Brennholzernte" an, d. h.: Gelände und Hängerbetrieb.

Hallo Dustergemeinde, jetzt will ich mich auch noch einmischen! 
Nach meinen eigenen Erfahrungen mit Suzuki LJ80, Toyota Landcruiser LJ 70, Lancia Dedra HF Integrale, Suzuki Samurai und Nissan PickUp D22 KingCab habe ich nun den Duster 4x4 mit 110 PS Diesel Motor in schwarz als Prestige bestellt. Der soll ungefähr im März 2011 kommen.
Mit dem Samurai bin ich quer durch die Kaparten bis zum schwarzen Meer und zurück gefahren!
Mit dem Toyota war ich oft in Frankreich und in Spanien und einmal in Marokko (incl. Ausflug in die Sahara). Mit dem Nissan PickUp war ich mit Wohnkabine in Kroatien, Spanien, Frankreich und in Italien bis runter nach Sizilien (auf den Aetna) und Sylvester mit Wohnkabine (das sind zusammen zirka 2800 KG) in St. Moritz, bei gaaaaaaanz viel Schnee die Strassen rauf und auch wieder runter. Ich habe den 4x4 Antrieb noch nie als Nachteil empfunden obwohl das alles (außer dem Lancia) Fahrzeuge mit einem einfachen zuschaltbaren Allradantrieb waren. Es ist natürlich völlig klar, dass der Fahrstil und die Reifen eine wesentliche Rolle spielen!!
Ich denke auch, dass die Mehrzahl der 4x4 Fahrzeuge in Deutschland wohl niemals richtig gefordert werden, aber es hofft ja auch kein Bootsbesitzer seine Rettungsringe benutzen zu müssen und er hat sie trotzdem. Ähnliches könnte man auch sagen über den Reservefallschirm vom Fallschirmspringer. Wenn ich tauchen gehe dann habe ich auch einen Reserve-Atemregler dabei! Man kann aber auch einfach nur schnorcheln gehen und glücklich sein. 
Also jeder so wie er es möchte. Hauptsache unfallfrei!!! 

Hallo Katinka!
Ich wünsche Dir viel, viel Spass mit deinem Duster!!
(übrigens ist auch unter Wasser der interessanteste Bereich zwischen 0 und 15 Meter, weil hier die meisten Fische sind und man auch die Farben noch ohne Lampe erkennt. Ich schnorchele auch gerne, finde das ganz toll und kann dabei im Urlaub so richtig entspannen.). Ich wollte hier weder für den 4x2 noch für den 4x4 Partei ergreifen sondern eigentlich nur auf die individuellen Absichten bei der Nutzung des jeweiligen Autos hinweisen und der Duster scheint mir in allen Varianten ein sehr gelungenes Auto zu sein!! 

Also, noch einmal: viel, viel Spass und den immer schön unfallfrei!!!! 

Ein weiterer technischer Unterschied zwischen 4*2 und 4*4 ist doch die Konstruktion der Hinterachse (4*2 Verbundlenkerachse - 4*4 Mehrlenkerachse).

Merkt man diesen Unterschied beim Fahren oder nicht ?

Ich hatte bereits eine längere Probefahrt mit dem 4*4 mit dem großen Diesel und das Fahrverhalten kam mir sehr komfortabel aber dabei trotzdem neutral und spurstabil in den Kurven vor. Kann der 4*2 das genauso gut ?

Hallo Leute,
die Frage 4x2 oder 4x4 habe ich mir auch lange gestellt.

Alles was ich zu diesem Thema sinnvolles im Internet, in der Presse und hier in der DC finden konnte, hatte den gleichen Tenor:

Entscheidend ist, was will ich mit dem Duster tun:

Tiefschnee und Offroad (tiefster Schlam, Kiesgrube voll Wasser, weglos durch den nassen Wald und quer durch die Flüsse) oder abseits der Teerstraße auf unbefstigten Feld- und Ackerwegen, auch mal über die Wiese oder über einigermaßen festen unebenen, steinigen Waldboden ?

Ich mache im Naturschutz nur die unbefestigten Wege und wenn diese sich bei schlechtem Wetter in 30 cm tiefe Matschbahnen verwandelt haben, fahre ich halt zwei Tage später. Für diesen Zweck, habe ich entschieden, reicht der 4x2 mit seinem Fahrwerk, seiner Bodenfreiheit und den guten Böschungs- und Rampenwinkeln sicher aus. Wichtig sind wohl die Reifen:
Im Sommer vernüftige Offroad-Reifen und im Winter gute, grobe Winterreifen.

Wenn ich meinen Duster (4x2, 107 PS Diesel, Prestige mit ESP) bekomme, werde ich bald wissen ob meine Entscheidung richtig war.

Hier noch was zum Schauen 4x2 offroad:
Duster 4x2 im Wald
Duster 4x2 Süd Frankreich
Ich hoffe es sind keine Fake-Videos.

 

Was scheinbar witzig ist, aber je weiter man ins Flachland kommt, desto mehr 4x4 werden gekauft.

Ich leb und wohne seit 37 Jahren im oberösterreichischen Alpenvorland und ich habe (wie 90% der Besteller lt. Aussage mir bekannten Händlern) den 2x4 geordert.

4x4 nimmt man für eine Fahrt ins schwere Holz, aber net, weils vielleicht mal scheien könnte oder die Strasse a bisserl bergauf geht.

winkt amüsiert

Firvin

lol, genau des denk ich mir auch immer. ich werd mir wohl auch eher nen 2x4 holen. mit dem schnee und eis bin ich schon eh und je ohne allrad ausgekommen und weniger verbrauch ist dann doch vorteilhafter, wie einmal im jahr mit 4x4 besser voranzukommen.

Hallo zusammen,

wenn es um 4x4 oder 4x2 geht wird immer davon gesprochen, wie der Duster engesetzt wird.  Ich denke das ist auch eine wichtige Frage, aber ausser Acht gelassen wird, dass der Prestige 4x4 eine höhere Zugleistung hat. Das war für mich der letzendlich entscheidende Punkt für 4x4. 

viele Grüsse, Julia

Also wir sind auch im Januar und Februar im Wald.
Fahren mit Schlepper und wenn es geht mit einem PKW für die Sachen wie z.B. Sägen,Essen,Trinken usw.
mit einem 4x2 war es sehr oft so, das es nur noch Rückwärts weiter ging und in engen Waldwegen, dann keine Wendemöglichkeit gab.
Es war dann schon lästig, mit dem Schlepper und zwei Hängern, auch noch den PKW raus zu ziehen.
So also Entscheidung für den 4x4.
Wäre aber auch ohne weiter gegangen. Ist halt der Luxus den man sich erlaubt.
Und bei dem geringen Aufpreis auch zu verschmerzen.

Micha