Hallo in die Runde,
ich bin gerade dabei mir einen Duster zuzulegen und hadere gerade noch mit dem Motormodell.
Ich würde gern etwas ökologischer unterwegs sein und habe daher den ECO-G 100 oder den TCe 130 mild hybrid im Auge. Außerdem sollte er auch bisschen ziehen können, auch wenn das sicher nur ab und zu mal der Fall sein wird. Einen mittleren Camper sollte er ziehen können, auch mal in den Bergen. Da man bei dem Full hybrid nur 750kg dran hängen kann, habe ich den von Anfang an ausgeklammert. 4x4 kommt auch nicht in Frage.

ECO-G 100, 101-PS, 999cm3, Anhängelast von bis zu 1.200 kg
TCe 130, 131-PS, 1.199cm3, Anhängelast von bis zu 1.500 kg

der Händler meint der Eco-G reicht aus.
Hat jemand Erfahrungen bzw. Hinweise/Meinungen?

Danke Euch!

Entweder man entscheidet sich für einen Duster mit LPG oder für einen ohne LPG.
Der Duster 100 Eco-G hat 3 Zylinder und 999ccm.
Der 130 TCe hat 4 Zylinder und 1332ccm.
Sicherlich kann man auch mit einem 100 Eco-G einen Wohnwagen ziehen,
aber ein 4 Zylinder mit 334ccm und 31 PS mehr, hat in den Bergen mit Sicherheit immer einen Vorteil.
Er hat fast 40Nm mehr und das macht als Zugfahrzeug schon etwas aus.
Er darf nun mal 300kg mehr ziehen und das liegt nun mal auch an seinem Motor.

Sparsamer im Unterhalt wird aber wohl ein LPG Duster sein, wenn auch nur etwas knapp und für Personen die viel km fahren möchten. 
Wenn man aber nur ab und zu mal einen Wohnwagen zieht, reicht somit auch der LPG Duster. 

Stimmt,… ich habe auf der Daciaseite wohl noch einen gefunden bei dem 1332ccm und 4 Zylinder angegeben wurden.
Da die die neuen Modelle wohl alle nur 3 Zylinder haben, ist es dann wohl völlig egal welchen man dann nimmt.
Für gelegentliche Anhängerfahrten würde dann allerdings auch ein 100 LPG Duster ausreichen, vor allem weil er ja auch um einiges günstiger ist, auch die Verbrauchskosten.
 

Ich verstehe nicht wieso immer die „Kasseler Berge“ als Beispiel angegeben werden.
90% aller Autofahrer sind dort noch nie gewesen.
Sicherlich ist es dort etwas teilweise extremer als woanders.
Ich kenne die Stecke relativ gut und stelle immer wieder fest, das auch andere Autos die etwas ziehen müssen dort leichte Probleme haben, obwohl sie mehr „auf der Brust“ haben.
Sicherlich hat ein 4/4 zum ziehen immer einen Vorteil, trotzdem kauft man sich aber nicht gleich einen 4/4 , nur um ab und zu mal einen Hänger zu ziehen.
Außerdem ist auch der Wohnort und die Gegend in der man immer Urlaub machen möchte entscheidend.
Ob einer z.B. in Münster wohnt und immer nach Schleswig-Holstein mit seinem Wohnwagen fährt,
oder einer wohnt in Hannover und fährt immer nach Bayern oder über die Alpen in Urlaub.
Außerdem wiegt fast jeder SUV mehr als ein Dacia.
Was den Verbrauch angeht, mein „alter Duster LPG von 01/12“ verbraucht noch relativ viel LPG (10,5l Stadt), aber die neuen Modelle sind schon mit 8-9 Liter zufrieden.
Die Spritkosten kann man aber gut ausrechnen, selbst wenn man nur 6 Liter Benzin für einen reinen Benziner zugrunde legt.
Bei angenommenen 100000 km in etwa 10 Jahren kommt da schon einiges zusammen. 
Aber wenn der Kaufpreis und die weiteren Kosten keine Rolle spielen, dann natürlich einen 4/4 Diesel, damit ist man immer auf der richtigen Seite.
Richtige Wohnwagenprofis kaufen sich sowieso keinen Benziner.

Der 130 TCe hat 4 Zylinder und 1332ccm.

Kleiner Hinweis: Es geht um den 2024er und der 130TCe hat 3 Zylinder / 1.199 cm³