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Wer ihn nicht mag oder sich mit manchen (Ausstattungs)Details nicht anfreunden kann, der bleibt halt beim Duster 1.
Alle anderen greifen - mit oder ohne Kompromisse - zum Duster 2.

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Bei mir wäre der Kompromiss beim alten Duster, nicht beim Neuen. Sind einige Sachen verbessert beim Neuen. Fahrwerk straffer (laut Test´s, bisher nicht selbst getestet), Sitze länger mit mehr Seitenhalt undganz wichtig für mich: Lenkradtiefenverstellung (nicht nur Höhenverst.), autom. Klima mit Temperaturregelung (geg. Aufpreis).

- Optisch ist das Auto ein Hingucker bis auf die mir optisch fehlende Folierung an der C-Säule zwischen den Fenstern/Türe hinten. Wäre sicher schön wenn das durchgängig wäre. In Kosmos blau kommt der Kontrast zum Look-Paket mit den matten Chromverkleidungen außen gut zur Geltung, für mich wird´s aber wohl das Taklamakan-Orange werden (sobald ich den mal in Realität zu sehen bekomme...).

- Die "Maledives" 17" Felgen passen super zum Auto, gefallen mir, machen was her (muss ich leider extra bestellen wegen LPG mit Ausstattung Comfort)

- Einstieg mag etwas niedriger sein als beim alten, mit meinen 182cm Größe und kleinem Wohlstandskessel habe ich mir nun bisher nicht einmal den Kopp´ beim Einsteigen vorn oder hinten angehauen, also Gestern & Heute insgesamt ca. 20 mal.

- Platzangebot hinten geht in Ordnung, wenn ich den Sitz vorne für meine Größe (182cm) einstelle habe ich hinten mit dem Knie noch ca 5cm Luft zur Lehne vorn, oben der Kopp´ hat Platz satt, ginge wohl auch mit Dutt, Cowboy- oder Opahut noch... 

- Spiegelverstellschalter: Ist beim Sandero auch da, hat mich nie gestört und sehe ich auch nicht als Nachteil.

- Tempomat/Geschw.begrenzer: Habe im Sandero im Normalfall immer den Begrenzer aktiv (stört ja nicht), die Einstellung selbst erfolgt ja über die Lenkradtasten. Tempomat nutze ich nur selten, die Taste findet man abder problemlos auch blind. Ein Griff nach rechts unten und man kann ein- oder ausschalten - passt doch. Mehr ist da unten ja eh´ nicht (außer großer, runder Allradschalter den man auch blind bedienen kann...).

- S&S Schalter: gut erreichbar in der mittleren Schalterleiste ziemlich weit links positioniert (was gedacht! Brauche wohl nicht nur ich öfters zum Abschalten...), ebenso der ECO Schalter direkt daneben.

- Heckklappentaster: Ein Grifftaster zum öffnen wäre mir nun lieber. Anfangs sucht man etwas den Druckpunkt am Gummitaster, denke aber ist Gewöhnungssache. Ist eben günstiger ein Gummiüberzieher mit Mikroschalter als ein Griff mit Mikroschalter. Habe leider vergessen nach einer Notentriegelungsmöglichkeit von innen zu schauen.

- Kofferraum: keine Plastikverkleidungen li & re (angenehmer für mein Hundchen), Innenbeleuchtung Dacia üblich etwas mager (das werde ich ändern wie beim Sandero auch).

- Innenraumgefühl ist allgemein gut, nichts was "billig" wirkt, ganz im Gegenteil. Ein dahinter stehender Kadjar hat mich weniger begeistert - und das zudem noch bevor ich den Preis dafür gesehen habe (TCe130, EDC, Leder usw. knapp 30.000,-). Sitze im Duster sind bequem (Stoff & Leder), Sicht hinten raus wie bei vielen Anderen heute auch eben nicht berauschend, gibt ja aber Piepserles  & ne´ Rückfahrkamera als Parkhilfe.

Fazit: ...Haben will... 

Der Duster II Passt zu mir, wird bestellt sobald ich was Genaueres zum derzeit noch nicht lieferbaren SCe115 LPG rausbekomme.

Ooooch, der Kadjar ist aber auch sehr schön. Aber wenn ich die Preise vergleiche und meine Jahresfahrleistung dazu betrachte...

Ich komm ja nur noch auf jämmerliche 8000 bis 10.000 Kilometer im Jahr. Das wäre dann echt too much. Ich liebäugel manchmal mit einem gebrauchten Kadjar, aber irgendwas ist da immer was mir nicht gefällt.

Dann lieber wieder einen neuen Duster zu gegebenen Zeitpunkt.


Gruß Thomas

Zitat von: tomruevel am 13. Januar 2018, 19:47:14

Moin,

die Dachlinie hat sich doch gar zum Nachteil geändert:
Vorher: https://www.cdn.daciagroup.com/content/dam/Dacia/de/rangepage/rangepage-duster-prestige.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg

Vielleicht bin ich jemand, der unkompliziert an Dinge heran geht, aber ganz ehrlich: Vom Gefühl her bin ich in den Neuen eingestiegen wie in den Alten.
Hätte ich nicht gewusst, dass die Dachlinie niedriger ist, wäre es mir beim Einsteigen nicht aufgefallen.

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Übrigens - es gab doch ewtas, was mich am Daciatag wirklich enttäuscht hat:
Stand ein junges Mädchen mit ihrer Oma vor dem neuen Duster und sprach mit einer Verkäuferin über den Duster. Das Mädchen war echt angetan vom Duster.
Dann von der Verkäuferin (verkürzt dargestellt): "Wenn sie natürlich PS in Verbindung mit ansehnlichem Design haben möchten, empfehle ich ihnen einen Renault".

Nachdem die Verkäuferin weg war, habe ich erst mal Aufklärungsarbeit pro Dacia geleistet.

Hast Du gut gemacht, ich hätte die Verkäuferin wahrscheinlich direkt mal angesprochen. Der Duster ist 100% besser geworden und die Diskussionen über Schalter wie Tempomat verstehe ich nicht. Den schaltet man bei Fahrtbeginn einmal ein und dann muss man da nicht mehr dran , daher verstehe ich das Genörgel nicht. Wenn man öfters mal schwierige Manöver mit Hänger fährt kann es eher mal vorkommen dass man die Spiegel verstellt und das geht jetzt Direkt . Im übrigen ist alles im Innenraum hochwertiger geworden und der besch.... Knopf zur Kofferraumöffnung ist endlich Geschichte .  Da ich es nicht besonders eilig habe werde ich in den nächsten Wochen mal einen Prestige 4X4 volle Hütte bestellen. Übrigens verkauft die Dame beim Renaulthändler lieber keinen Dacia, weil die Marge da wesentlich geringer ist und es geht immer nur um unser bestes, unsere Kohle.

So ihr Lieben,

bin gerade vom "Neujahrs-Brunch" beim Freundlichen zurück. Gestern war mir das alles ein wenig hektisch da auch noch andere Sachen anlagen.

Hab mir den Neuen natürlich nochmal gründlich angeguckt. Diese Schalter für Spiegel und Tempomat natürlich dabei im Blick. Also, ich bin (fast) 53, 182 cm groß mit Schuhen, wiege 96 Kilo aktuell, hatte Jeans mit Winterjacke an. Wenn ich dafür den Fahrersitz einstelle komme ich ohne mich vorzubeugen an die Spiegelverstellung dran. Und das obwohl meine Arme ein wenig kürzer sind als die Norm. Das erkenne ich an jedem Jacket. Da fehlen so 15mm.

An die Schalter Tempomat kommt man während der Fahrt einfach hervorragend dran. Die bedient man ja auch blind und man schaut da auch nicht drauf während der Fahrt.

Die Längeneinstellung des Lenkrades ist völlig ausreichend. Selbst für etwas kürzere Ärmchen. Passt also auch, gibt es nichts dran zu nörgeln!

Allerdings konnte ich einen Herrn beobachten der sich tatsächlich beim Einsteigen den Kopf gestoßen hat. ABER: Ich hab auch noch nie jemanden gesehen der sich derart ungeschickt beim Einstieg in ein Auto angestellt hat. Steif wie ein Brett. Der kommt garantiert in kein Auto rein. Vielleicht in einen Range-Rover, aber selbst das bezweifel ich. Also, wenn man sich so garnicht mehr bücken kann bzw. nach vorne beugen kann und sich mit dem Allerwertesten in den Sitz fallen lassen kann, dann braucht man eher den Liegendtransport. Übrigens gibt es auch Rückenschulen wo man den richtigen Einstieg und Ausstieg in ein Auto erlernen kann.

Ist den Nörglern eigentlich schonmal aufgefallen, dass der Neue eine einstellbare Lordosenstütze hat? Oder dass der jetzt stufenlose Sitzhöheneinstellung hat? Dass das Media-Nav nun etwas zum Fahrer hin angewinkelt ist? Oder dass die gesamte Materialanmutung deutlich gewonnen hat?

Ob alles im Design gefällt ist Geschmacksache. Aber auf jeden Fall hat Dacia hier einen guten Job gemacht.

Was für mich ein Kaufkriterium ist... Kann ich selber bei einem für mich eingestellten Fahrersitz dahinter noch sitzen. Kann ich. Gut sogar. Perfekt.

Ich bin also absolut nicht enttäuscht, im Gegenteil. Der neue Duster ist ein würdiger Nachfolger des Alten, mit allen Qualitäten und dazu noch vieles mehr.


Gruß Thomas

Also ich war gestern ebenfalls beim DACIA-Tag und haben mir das Fahrzeug angeschaut ... kurzum ... ich war sehr sehr angetan.

Zum Thema Einstiegshöhe kann ich nur sagen, dass ich mit meinen 1,93m absolut keine Probleme hatte und das, obwohl der Sitz
vom vorherigen "Besucher" hoch eingestellt war.

Einige Aspekte die etwas "unglücklich" waren beim alten Modell, wurden im Duster 2 erheblich verbessert (u.a. Position Navi und Lüftungsregler).
Auch hat sich die Optik sehr zum Positiven entwickelt ... er wurde erwachsen 

Jetzt habe ich eine Nacht d'rüber geschlafen und ich werde zu 99,9% morgen meinen neuen Duster bestellen ... dCi 110 Prestige 4x4 in perlmutt-scharz .

Die Lieferzeit wurde mit zweite April-Hälfte angegeben ... nicht so schlecht.

Allerdings konnte ich einen Herrn beobachten der sich tatsächlich beim Einsteigen den Kopf gestoßen hat. ABER: Ich hab auch noch nie jemanden gesehen der sich derart ungeschickt beim Einstieg in ein Auto angestellt hat. Steif wie ein Brett. Der kommt garantiert in kein Auto rein. Vielleicht in einen Range-Rover, aber selbst das bezweifel ich. Also, wenn man sich so garnicht mehr bücken kann bzw. nach vorne beugen kann und sich mit dem Allerwertesten in den Sitz fallen lassen kann, dann braucht man eher den Liegendtransport. Übrigens gibt es auch Rückenschulen wo man den richtigen Einstieg und Ausstieg in ein Auto erlernen kann.

Ich habe mir beim Einstieg in den neuen auch erstmal den Kopf gestoßen, allerdings beim Einstieg hinten. Hat nix mit Dummheit sondern Gewohnheit zu tun. Liegt einfach an der niedrigeren Dachkante des Duster 2. Klar kann man sich dran gewöhnen - in dem man beim Einstieg den Kopf tiefer senkt. Für mich ist das aber unterm Strich eben eine Komforteinbuße! Genauso wie der dadurch verkleinerte Innenraum. Und die schlechtere Rundumsicht durch die hochgezogene Fensterlinie. Aber dafür gibts ja nun Rundumkamera, die allerdings extra kostet. Ein übler Taschenspielertrick, den sich Dacia von seinen Konzernbrüdern abgeguckt hat.

Je länger ich mir den Duster 2 angucke, umso mehr realisere ich, was für eine clevere Konstruktion der Duster 1 (Phase 2) war. Die Begrenzung auf die nötigste Ausstattung hatte da nämlich außerordentlich praktische Nebeneffekte: weniger Innenverkleidung und kürzere Sitze (dafür aber weicher, wodurch man sich ergonomisch reinlümmeln konnte) bedeutete eben auch mehr Platz und Bewegungsfreiheit. Und natürlich konnten auch die Extras, die es nicht gab, nicht aufs Gewicht drücken, was der Fahrdynamik und dem Verbrauch zugute kam.

Zitat von: Vetterei am 14. Januar 2018, 14:29:17

Die Lieferzeit wurde mit zweite April-Hälfte angegeben ... nicht so schlecht.

Das wird wohl später werden.
Bestellt am 09.12. und Gestern kam die Bestätigung vom Hersteller, Planmässiger Bereitstellungstermin: KW19.2018. (Mitte Mai)
Bis der dann im Autohaus ist, wird es wohl Juni werden.

."
Für einen dCi oder TCe ? Lt. unserem Verkäufer hat angeblich nur der Benziner die lange Lieferzeit.

Mir gefällt der neue auch recht gut. Und endlich gibt es mehr Sicherheit in Form von Kopfairbags.
Ich werde ihn auf jeden Fall bald mal fahren.
Ist das Dach tatsächlich tiefer geworden? Gibt es dazu Daten?
Eingestiegen bin ich recht angenehm, habe zum meinem kleinen Unterschied bemerkt.