Liebe Dustergemeinde,
ich fahre seit 35.000 km mit vollster Zufriedenheit einen Duster 2 (4x2, TCe 150 EDC, Bj 2021).
Für kommendes Frühjahr planen wir eine längere Reise (Spanien, evtl Marokko) mit einem hohen Schotterstrassenanteil und ich möchte den Duster dafür schlechtwegetauglicher machen. Die Beladung ist mit 2 Personen (Fahrer und Beifahrer) und "ausreichend" Reisegepäck und Campingzeugs auf Rückbank und im Kofferraumnicht übermäßig schwer aber immerhin ganz beachtlich.

Welche Modifikationen würdet ihr hinsichtlich Stoßdämpfern, Federn, Unterfahrschutz, Reserverad etc. empfehlen?

Vielen Dank im Voraus für eure Tips und Anregungen
Leopoldo

PS
eine Fahrwerkshöherlegung oder den Umstieg auf ein anderes Fahrzeug  schließe ich aus!

für Marokko (im Süden):

KN-Filter, den ganz Du durch ausklopfen reinigen

ex-geschützter Benzinkanister (Erg Chebbi, Straße der Kasbahs, Bou Jerif, Plage Blanche etc.) falls es mal kein Benzin an der Tankstelle gibt

nimm eine Kühlbox mit, aber bitte Kompressor, keine mit Peltier-Element, das funktioniert sonst nicht...

..und belade die Box mit Heineken-Bier (vor Ort in Lizenz produziert),

...wenn Du wissen willst warum: fahr erst einmal hin, kaltes Bier ist im Tausch immer besser als lauwarmes Wasser 

falls du mit dem 4 x 2 abseits fahren willst:  Schotterpisten verändern sich zur Piste Ondulee (Wellblech), und die kann sich mit Flugsand füllen: dann sind lange Sandboards aus Kunststoff (Alu-Luftlandebleche sind für den Duster oversized) hilfreich, dazu benötigst Du aber auch eine kleine Pionierschaufel (der Standard-Klappspaten taugt hier nichts, auch nicht die Glock-Version)

einen kinetischen Bergegurt mit Softschäkel ( dem Duster geschuldet)

Trinkwasser: im Kanister oder aber genügend PET-Flaschen (bei 2 Personen empfehle ich 20 l, zuzüglich zum kalten Bier!)

für den Scherenwagenheber (kauf Dir einen auf den Verlass ist) eine Hartholtplatte 30 x 20 cm als Unterlage, 30 mm dick, das erhöht den Hub und verhindert das Einsinken im Sand)

Reifenreparatur-Set hatten wir weit er oben schon, nimm aber noch TipTop für den örtlichen Mechaniker mit, die reparieren fachgerecht...

Karte und Kompass - das genügt, im Zweifelsfall fragst Du an der nächsten großen Kreuzung einen dort stationierten Beamten der Gendamerie Royale - und vertraue nicht auf Google Maps o.ä.

ach ja: falls Du üher den Atlas fährst.: wenn ein Einheimischer am Straßenrand an seinem geparkten Kfz steht und mit einem Abschleppseil winkt: nur zu, tu dir keinen Zwang an - Du schleppst ab, wirst als Dank zu seinem Onkel zu einem Tee eingeladen und landest beim örtlichen Teppichhändler 

wenn Du nach Maroc fährst: kauf die eine Halskette mit der "Hand der Fatimah" ...

ein paar französische Sprachkenntnisse solltest Du haben

geh in den Souks in die einheimischen Gar-Küchen essen, das lohnt sich wirklich...

was ich hier als notwenige Ausrüstung gelistet habe ( auf der Grundlage von 35 Jahren reisen in Afrika mit eigenem Kfz) kostet Dich überschlägig mindestens einen Tausender

Du wirst eine Reise erleben die Du nie wieder vergisst.....

ansonsten wenn Du willst: kontakte mich per PN...

Wenn Du den "Point of no return" überschritten hast und Dir nicht selbst helfen kannst dann hilft nur noch beten, Du fährst da auf eigenes Risiko und wenn Du dann die Farm gekauft hast sucht dich niemand.

Vielen Dank ür eure Tips und Anmerkungen!

Schmutzfänger an den Radkästen hab ich montiert. Verlängerungen mit Gummimatten (da hab ich von vorherigen Fahrzeugen noch einige rumliegeb) machen auf Schotter durchaus Sinn. Hab mich, wenn ich mit dem Motorrad unterwegs war, immer über den "Beschuss" mit Steinen durch die Offroader geärgert.

Den Unterfahrschutz werde ich wohl auch ergänzen. Mit einer Leichtvariante, denn Rock Crawling ist mit dem 4x2 ohnehin nicht vorgesehen.

Vor Reiseantritt werden noch verstärkte AT-Reifen aufgezogen. Als Reserverad wird wohl eines der Winterräder herhalten. Dachträger und Scherenwagenheber werden nachgrüstet. Eine entsprechende Unterlagsplatte (wasserfest verleimtes Sperrholz) ist noch von meinem ehemaligen Allradbus vorhanden.

Ein Reifenreparaturset hab ich ohnehin immer an Bord, ich bin kein Freund von diesen Flüssigdichtmitteln. Ich werde allerdings überprüfen ob der beim Duster mitgelieferte Luftkompressor was taugt.

Den Klappspaten und die Schnee-/Sandschaufel werde ich durch eine Pionierschaufel ersetzen. Sandboards, Bergegurt (kin.), etc. haben die anderen mit, aber zwei Softschäkel werde ich sicherheitshalber noch mitnehmen. Hoffe zwar, dass wir kein "schweres" Bergewerkzeug brauchen werden, lasse mir aber den Duster nicht gerne mit einem Metallschäkel zerschießen.

Das Flugsandproblem ist mir bewußt. Leider ist die Antriebsschlupfregelung beim 4x2 (Automatik mit Doppelkupplungsgetriebe) nicht deaktivierbar. Werde mal versuchen ob sie sich im manuellen Schaltmodus und mit Handbremse auf der ersten Zacke überlisten läßt.

Auch wenn es nicht wirklich abseits gehen soll, ausreichend Trinkwasser in PET-Flaschen, Kühlbox, Reservebenzinkanister, Kompass, Karten und ein Sateliten GPS-Tracker (https://www.expeditionstechnik.de/garmin-inreach-mini2-rot.html) werden dabei sein.


So ausgerüstet und mit einem großen Sticker der Hand der Fatimah sollte der Duster dann durchhalten.
Danke auch für den Tip mit dem Heineken Bier! Die "Teeeinladungen" beim Onkel kenne ich aus Tunesien und Marokko, habe mit der Zeit gelernt wertschätzend aber konsequent abzulehnen.

Viel Spaß noch bei den Reiseborbereitungen

Danke!
Ja, Planung und Vorbereitung sind schon die halbe Miete und steigern die Vorfreude.
LG Leopold

PS
Ein interessantes Profil hast du und cooles Equipment auf deinem Dachträger.