Ein liebes Hallo in die Runde.
Ich bin ganz neu hier und auch (fast noch) Neubesitzerin eines "alten" Dacia Duster. Baujahr 2012. Ein 1.6 16V Benziner mit 109PS und BRC Gasanlage.
"Alt", weil knapp unter 190.000 km Laufleistung.
Ich war auch in diesem Jahr schon auf dem Duster-Treffen in Brandenburg. 
Ich wohne in Berlin.

Sorry, wenn es viel Text wird. Ich muss da gerade was verarbeiten. 

Aktuell bin ich nämlich richtig ärgerlich.  Nicht aber wegen meines Duster.
Ein wirkliche ruhiges gediegenes Fahrzeug, zumindest die Zeit, als ich es ausschließlich auf Gas fuhr.
Vor ein paar Tagen kam ich, auch auf Anraten es mal zu erleben, auf die Idee auf ausschließlich Benzin umschalten zu lassen oder umzuschalten.
Es dauerte nicht lange, da erhielt ich Fehlermeldungen. Angefangen mit dem Dreieck ESP, immer mal das Aufblinken der Motorkontrollleuchte und das Rechteck mit der, ich sage mal, Krissellinie wie beim EKG. Das leuchtete dann permanent. Laut Unterlagen hat dieses Kästchen was mit der Benzinanlage zu tun.
Wie gesagt auf Gas, alles super.

Ich war in meiner freien Werkstatt. Sie versuchten ihr Bestes. Nach dem Auslesen wollten sie die Fehler löschen. Das war nicht möglich. Abklemmen der Batterie. Neuer Test und Versuch Löschen. Ging wieder nicht. Die Fehlermeldungen wechselten in der Anzahl.
Verwundet hat die Werkstattmitarbeiter, dass der "Test OBD" ohne Fehler durchlief.
Sie rieten mir zu einer Renault-Werkstatt zu fahren und dort Auslesen zu lassen.

Ich entschied mich für Berlin Weißenseer Weg.
Ich war glücklich, nach einer Stunde Wartezeit, zum Kunderberater zu können. Ich hätte auch noch viel länger gewartet, so als unbestellte Kundin.
Was mich da jedoch erwartete war "Sprache verschlagend".
Eine junger Mann sah sich die Unterlagen meiner Werkstatt an. Sagte dann: "Wie 190.000 km nur auf Gas gefahren!? Den haben sie sich damit gekauft? Ich weiß ja nicht was sie noch bezahlt haben, aber es ist ganz klar ein Totalschaden. Sie können froh sein, dass das Auto überhaupt noch fährt. Normalerweise hätte es so keine 100.000 km geschafft. Die Gasanlage ist nur eine Zugabe, damit man etwas länger fahren kann, als nur mit Benzin. Das Auto ist nur gedacht für Steckentausch - Benzin hin - Gas zurück. Da ist im Motor alles ausgebrannt. Da müssen wir reinschauen und sehen was wir noch machen können. Das kostet sie mindestens 350,- bis 500,- Euro, nur erst einmal als Diagnose. Dann noch die Reparatur. Das müssen sie sich jetzt überlegen, ob sie das noch investieren wollen. Der Wagen ist so vollkommen Schrott und unbrauchbar!"

Auf meine Aussage, dass es nicht die Original-Gasanlage ist: "Damit kenne ich mich gar nicht aus. Wir machen nur die hauseigenen. Verbrannt ist aber verbrannt. Viel zu heiß geworden über die km und Zeit. Geht gar nicht. Alles kaputt."

Auf meine Frage, ob sie nicht einfach mal mit ihrer Technik Auslesen könnten, da ja das Fahrzeug mit Gas ohne Probleme mit dem Motor läuft: "Wozu? Es ist
doch schon klar, dass es kaputt ist. Gibt doch Warnsignale. Sie können einem Sportler ja Vitamine und Aufputschmittel geben, wenn die Muskeln nicht funktionieren hilft das auch nicht und er bricht bald zusammen! Das ist bei ihrem Auto so.
Sie werden ihn auch nicht mehr durch den TÜV bekommen. Das ist vorbei. Das läuft über die Benziner-Geschichte. Gas wir da ja abgestellt. Das Auto ist kaputt. Wir können ihn nur auseinandernehmen und reinschauen und alles austauschen was verbrannt ist."

Auf meine Aussage, dass ich diesen Wagen schon seit Jahren, als zeitweise Beifahrerin kenne, auch die Renault-Werkstatt die mir bestätigt hat, dass das Fahrzeug für meine Nutzung noch Jahre in Ordnung wäre (ich fahre sehr wenig). Dazu auch die Gas-Werkstatt mit ihren Durchsichten und Einstellungsuntersuchungen kenne.... kam nur die Antwort: "Ich weiß ja nicht was die ihnen erzählt haben ... aber der Motor ist innerlich verheizt. Viel zu heiß gefahren!" (Werkstätten in NRW)

Ich bin gegangen.

In meine Hauptwerkstatt zurück. Berichtet - Reaktion: "Der wollte wohl ein Auto verkaufen. Er hat nicht mal reingeschaut? Zweite Meinung holen in der Roedernallee versuchen. Wir sind der Meinung - Motor ist es nicht, der läuft ja rund auf Gas. Irgendwas mit der Einspritzung oder der Steuereinheit dazu."

Ich also in die Roedernallee zu Renault gefahren.
Am Tresen: "Alles voll. Aber wir Lesen auch keine Fahrzeuge mit Gas aus. Nur Weißensee und Tempelhof machen Gas und E-Fahrzeuge."
Meine Antwort: Aber Gas geht doch. Es ist irgendein Problem mit Benzin? Kann man das nicht einfach mal auslesen?
In dem Moment kommt ein junger Mann herein. Wohl aus der Werkstatt. Fragt was ist. Ich erkläre das Problem.
"Hört sich an wie Benzinproblem. Das sollten wir auslesen können. Müssen sie sich einen Termin machen!"

Jetzt sitze ich hier, teilweise verunsichert, mehrheitlich hochgradig wütend auf den Herren im Weißenseer Weg.
Selbst ich als vollkommene Laiin kann das Gesagte nicht nachvollziehen, weil es alles was ich über den Wagen weiß vollkommen in Frage stellt. Das ist einfach mal unmöglich. Wie sollte das Fahrzeug denn dann die letzten Jahre "überlebt" haben und so zuvelässig funktioniert haben? Auch alle Untersuchungen mit Bavour bestanden haben?

Hat jemand hier im Forum ähnliche Probleme, einen Tipp, eine Lösung?
Hat jemand hier im Forum einen Tipp, an welche Werkstatt ich mich, hier in Berlin, wirklich vertrauensvoll wenden kann? Welche Werkstatt auch die Kombination mit dem Gas "versteht". Diese Gasanlage kennt, falls es ein Problem damit gibt?
Wäre schön von euch zu Lesen.

Danke
Zapfenfinster

Ohne selbst beteiligt zu sein regt ein so was auf 
In jedem Fall hätte ich mich über diese Werkstatt und ihr Verhalten, bei Dacia in Brühl, beschwert.

So wie ich das beurteile dürfte es sich ziemlich sicher um ein Kraftstoffversorgungsproblem, oder Zündungsproblem handeln (Pumpe, Filter, Kerzen oder Spulen)

Hallo Zapfenfinster,

Dir erstmal mein herzliches Willkommen in dieser Community!

Zu Deinem Thema: Da leide ich ja schon beim lesen richtig mit... 

Ich glaube nicht, dass es irgendwas mit Deiner Gasanlage zu tun hat, damit läuft der Wagen ja einwandfrei, damit gibt es ja auch kein Anzeichen eines Problems. Auch scheint die Gasanlage ja keine Fehlermeldung zu geben. Also wohl eher ein Problem im klassischen Betrieb.

Ist ja kaum zu glauben, mit welcher fachlichen Ignoranz und Arroganz Dir ein Renault Vertragshändler in Berlin gegenübertritt. Schnell Dir ein fiktives nicht vorhandenes Problem einzureden zu wollen ohne sich überhaupt irgendwas anzuschauen, auszulesen oder gar zu testen, nur um mal eben schnell ein Neufahrzeug verkaufen zu können. 
Ich glaube seine Argumente werden von jedem nur ansatzweise denkenden Menschen schnell widerlegt werden können.

Es kann doch nicht sein, dass es in Berlin keine (Vertrags-) Werkstatt gibt, die mit Können und Fairness glänzen kann?
Kann Dir denn wirklich kein Berliner Duster-Fahrer aus diesem tollen Forum hier gute Tipps oder gar Empfehlungen für Dich geben?

Ein bisschen erinnert mich Deine Geschichte an diesen Fred:
https://www.dustercommunity.de/elektrik-und-elektronik/(phase-2)-schreck-am-morgen-funktionskontrolleesp-leuchten-auf-motor-verliert-le/15/
Hier war es wohl am Ende die Drosselklappe.

Aber was nutzt Dir dieser Ansatz oder Hilfe ohne eine Werkstatt, die dem auch auf die Spur gehen will ohne Dich über den Tisch zu ziehen? 

Ich hoffe für Dich auf viele Tipps zu vernünftigen Werkstätten von den freundlichen Berliner Duster-Fahrenden hier. 

@KioKai: Vielleicht diesen Fred besser in "Technik" als hier "Neuigkeiten" verschieben?

Hallo Ihr Lieben
Ich wollte Euch gerne mitteilen, wie es mir weiter ergangen ist.
Auf meine Beschwerde bzw. Anfrage habe ich keine Antwort bekommen.  Hatte es jedoch kaum anders erwartet.
Meine Freie Werkstatt sah dieses Gespräch klar als Abzocke. Eine andere Renault Werksatt, wo ich am Tresen stand hatte keine Zeit und ein mich ständig begleitender Satz wurde dort auch gepägt. "Gasfahrzeuge - machen wir nicht."
Nachdem ich mir die Finger wund telefoniert hatte, um noch zwischen Weihnachten und Neujahr eine Auslesung in einer Renault-Werkstatt zu bekommen, habe ich erst einmal alles sacken lassen.
Dadurch, dass ich von meiner alten Werkstatt die bestätigende Vermutung hatte, dass eben am Motor nichts ist, das Fahrzeug ja am meisten beim Anfahren muckerte, mein erstes Lesen der Fehlermeldung irgendwie den Eindruck machte ... "das Auto putzt sich selbst" - bin ich des Öfteren einfach längere Strecken gefahren.
Bin ja, wie ich schon schrieb, eher die Wenigfahrerin.
Und siehe da - nach einiger Zeit waren die Fehlermeldungen verschwunden. 
Auch das mehrmalige Umstellen von Gas auf Benzin und umgekehrt wurde mit Null Fehler "belohnt".

Eine kleine Geschichte nebenbei  Durch das viele mit dem Auto beschäftigen fiel dann auf, dass in der Mittelkonsole beim, ich sage mal Luftrichtungseinstellungsknopf (sorry), die Glühlampe defekt ist.
Heldenhaft zu **** (Werkstatt mit drei großen Buchstaben) gefahren. Da wurde dann gesagt: "Wir haben dafür kein - wie sagt man - naja, übersetzt "sie können es nicht wollen". Es müsste vom Besitzer selbst ausgebaut und nachgeschaut werden, welche Glühlampe. Die hätten sie dann bestimmt da.
Gehört getan. Mit klopfendem Herzen Verkleidung abgemacht, unteres Bedienenlement rausgeschraubt, rausgezogen. Die vier Stecker abgemacht, das "Ding" rausgedreht - UND - immer noch nicht an die Glühlampe rangekommen.
Patienten wieder zugemacht.
Auch ein Video hat mich nicht mutiger werden lassen.
Mein Kollege mit Renault, der meint, sein Mittelkonsole sei inzwischen vollkommen duster. Der Zugang dazu ist bei seinem Model auch unendlich kompliziert.
Was für Erfahrungen mit dem Austausch habt ihr? Gerne auch eine Werkstatt in Berlin, die es ohne murren macht?!
Ich warte jetzt auf einen Moment des regulären Besuches in meiner Freien Werkstatt. Vielleicht machen die das dann gleich mal mit.
Danke für Eure Aufmerksamkeit.
Zapfenfinster
PS: Manchmal wünsche ich mir meine alte Karre, mit nicht so viel Technik drin, zurück.