Hi, natürlich habe auch ich heut zum 1. Mal die AUTOBILD gekauft und war bei der reißerischen Überschrift zum Test schon mal sauer.
Nach dem Lesen kam ich zu der selben Meinung wie Marco. Übrigens quietscht bzw. wackelt mein Fahrersitz nach nun fast  6000 km nicht. Auch die Schaltung geht butterweich und Rost am Fahrwerk halte ich für normal da dieser an allen meinen Fahrzeugen vorhanden war. Natürlich werde ich mit Lanolinprodukten bzw. reinem Lanolin dagegen vorgehen.
Ich bin bisher mehr als zufrieden mit "Otto"(das er einen Namen hat ist eure Schuld , ).
Gruß Lutz

Vieleicht könnte mal jemand die Seite einscannen  ?

Gibt ja auch Leute, die sich weigern eine Auto Bild zu kaufen!?

Wer sich (wie ich) weigert, Springerpresse zu kaufen, kann auch gerne auf die darin enthaltenen Artikel verzichten.

Also für mich als "Nichtbesitzer" und auch noch nicht "wild Entschlossenem" war dieser Test interessant und aufschlussreich, aber nicht abschreckend.
 
Überlegt doch mal: Das größte Problem ist doch wohl das Getriebe. - Und da soll fehlerhaftes/falsches Öl Schuld haben. - Wer da Befürchtungen hat, lässt bei seinem Auto frühzeitig das Getriebeöl wechseln - wie war das mit dem CW-Zusatz?

Das ist doch nicht wirklich schlecht. Und wie lautet der letzte Satz vom Fazit:"Manch teurerer Kandidat hat sich hier nicht besser geschlagen," Für AutoBild-Verhältnisse ist das doch fast ein Ritterschlag.

Das letzte Exemplar dieser Druckschrift hatte ich gekauft, weil der Dauertest des "tschechischen Schneemenschen" veröffentlicht wurde. Das hat sich auch nicht besser gelesen. Da bin ich jetzt doch überrascht, ihn auf Platz 17 zu finden.

Etwas erschreckender für mich war die Aussage, dass das Gehäuse "zu weich" ist. Ganz besonders "Der Unterbau der Heckschürze und die Anbindung an die Karosserie wackeln." stört mich. Von den Autos der  "Duster-Gazellen" weiß ich, dass deren Autos zusätzliche Versteifungen und Verstärkungen haben. Ich komme da mal wieder mit meinem Ford-Beispiel: Dort gab es für Fiesta und Escort extra Verstärkungsknotenbleche für die Motorsportfraktion von Ford. Incl. Broschüre und Hinweisen, welche Schweißnaht tunlichst und wie zu verstärken wäre. Sowas ist hier nicht bekannt?
 
Vielleicht finden ja die Fremdsprachler unter uns etwas im Netz und können das dann eindeutschen? Da ich weder französisch noch rumänisch, ukrainisch oder russisch beherrsche bin ich hier klar im Nachteil.

Viele Grüße aus Berlin
Norbert




Und was die Anfrage nach Scans hier angeht:
Aus Platzgründen scanne ich bei Gelegenheit Tests und Artikel, die für mich von besonderem Interesse sind für private Zwecke  ein und archiviere sie als PDFs. - Gute Freunde erhalten dann Gelegenheit zur Einsicht.

Hallo,

war der Duster im Dauertest der Autobild denn ein 4x4 ??
Falls ja: Haben die dort wenigstens erwähnt, dass man mit
ihm im Winter überall problemlos durchkommt ?
DAS wäre für mich ein Argument.
 

Der Stil und der Journalismus der BILD setzt sich eben in der
Autobild fort...

LG
Christian

Nach Lektüre des Textes muss ich auch sagen, dass der Inhalt der reißerischen Überschrift im positiven Sinn nicht gerecht wird - was aber bei "Bild" nicht ungewöhnlich ist.
Insgesamt 6 Werkstattaufenthalte, wobei bei einem lediglich die Abblendlichtleuchtmittel ausgetauscht wurden.
Ansonsten wurde das Getriebeöl gewechselt und letztendlich das Getriebe (bei rund 33000 Kilometer) ausgetauscht sowie ein wackelnden Sitzgestell, der Tankgeber incl. Tachoeinheit und ein Kupplungsnehmerzylinder. Von den Getriebeproblemen haben auch hier im Forum schon einige berichtet.
Das Austauschgetriebe des Autobild-Duster lief bis zur Demontage des gesamten Fahrzeugs gut 72000 Km und wies laut Autobild bei der späteren Untersuchung keine Riefen oder Kerben auf.
Bemängelt wird auch der Rost an einigen Stellen der Karosserie. Als wirklich ärgerlich empfinde ich dabei nur den Rost, der sich durch Lackabrieb unter der Heckschürze bildet, denn den bemerkt man wohl erst - sofern man nicht von dieser Schwachstelle weiß - wenn das Blech in dem Bereich großflächig durchgerostet ist.
Den Rost an zugänglicheren Stellen im Motorraum muss man wohl wirklich als dem günstigen Preis geschuldet hinnehmen und während der Garantiezeit reklamieren oder einfach behandeln (lassen), sobald er sichtbar wird.
Lobend erwähnt wird der Motor, an dem nach den über 100000 Km keine nennenswerte Abnutzungserscheinungen festzustellen sind, die gute Hohlraumversiegelung und das robuste Cockpit, das auch nach Ende des Testzeitraumes noch "frisch" wirkt.
Alles in allem ein überwiegend neutral formulierter Artikel, in dem der Duster trotz der beschriebenen Mängel gar nicht so schlecht wegkommt.

VG
Steve      

ich habe den Autobild-Bericht heute beim Einkaufen im Supermarkt kurz durchgeblättert.

Also: Der Titel "So eine Pleite" und die Überschrift "Wenn sparen richtig teuer wird" sind ein vorsätzlicher Verriss. (Die VW Anzeigenkunden mit ihren Premiumcars wollte man wohl nicht verprellen..)

Wenn man den Bericht dann doch noch liest kommt das Auto aber gar nicht sooo schlecht weg dabei. Ich würde sogar sagen er ist objektiv. Man wundert sich nachher über die Überschrift und denkt an "Thema verfehlt?"

Da wird durchaus die z.B. Geländegängigkeit und der Federungskomfort positiv dargestellt, und dem zerlegten Motor sieht man die 100.000 Km wohl überhaupt nicht an.

Was zu recht bemängelt wird sind die Getriebeprobleme. Das ist für uns nichts neues hier und wusste ich auch schon bevor ich das Auto gekauft hab. Ich habs trotzdem gemacht. Weil er mir halt gefallen hat...

Das Problem wurde auch schon in anderen frühen Testberichten gemeldet. (Auto Motor und Sport...)  Soweit ich weis wurden alle Getriebeschäden bisher noch während der Garantiezeit erledigt, beim zweiten angeblich gravierenden Mangel in der Autobild - irgend ein Kupplungsdings - war's genauso.
Da hat Dacia das Lehrgeld bezahlt, für die betroffenen Besitzer war's nur lästig.

Und die ungenaue Tankanzeige ist halt typisch Duster....  Ist nicht kriegsentscheidend und man gewöhnt sich dran.

Und Rost? Ja mei, oam Audo des 100.000 Km glaffa is, sigs't as hoid a irgndwo o...
Und solang nirgns a Looch drin is - ah, geh weida ... (Oberbayerisch)

Wer jetzt noch was zum aufheitern braucht, der soll mal das da lesen!

Tipp: Von dem Fuhrparkler gibts auch noch
Teil 2 und
Teil 3

 

Und was auch nicht besonders erwähnt wurde, sind die 3 Jahre Garantie, heute durchaus nicht mehr bei jeder Automarke üblich. Da ist mir ein defektes Getriebe das auf Garantie getauscht wird immer noch lieber, als mit dem Hersteller um eine Kulanzregelung zu feilschen.
Gruß
Peter