Guten Morgen an die Elektronik Profis,

Bin selber Elektroniker und hab eine Frage zum Batteriemanagement vom Duster II. Direkt an der Batterie (Plus Pol) hängt ein "Messgerät" welches ich von meinen Japanern nicht kenne. Scheint als ob dieses Ding Spannung bzw vielleicht sogar Stromverbrauch messen kann.
Kann mir jemand erklären, was dieses Sytem macht, bzw was davon alles geregelt/schaltet wird?

Hintergrund:

Ich verkable eine Dauerplus Steckdose in den Kofferraum. Mind. 10 q2mm Querschnitt für einen Waeco Kompressorkühlschrank im Kofferraum. Dieser hat eine Unterspannungsabschaltung für "Startbatteriebetrieb" eingebaut.
Ich weiss jetzt also nicht ob ich diese Steckdose direkt an die Batterie (natürlich inkl Sicherung) klammen soll, oder ob ich dem Besagen "Batteriemanagement (falls es sowas ist)" davon erzählen soll und die Steckdose an der ankommenden + Leitung im Hauptsicherungskasten anschließen soll. Diese Klemmstelle liegt ja nach dem "Messgerät".

Über Infos zu diesem System wäre ich dankbar.

Ja, nur ist im KFZ nicht der Verbrauch, also der Strom relevant!!!

Wenn dein Fahrzeug nicht läuft, hat die "volle" Batterie etwa 12.8-13.4V
Zieht jetzt mein Kühlschrank Strom aus der Batterie entsteht ein Spannungsabfall am Kabel. Hast du jetz  z.B eine 2,5er Querschnitt, kann der Abfall bei 5A schon mal 1,5V betragen.
Das ist bei 230V Im Haushalt egal. Beim Kühlschrank, welcher bei 11.8V (HIGH Einstellung) auf Unterspannung geht und abschaltet, damit man sicher noch starten kann, machen diese 1.5V den Unterschied zwischen kaltem Bier am Abend oder warmer Brühe 

Darum steht auch in der Anleitung des Kühlschrankes bei 12V 4m Kabellänge mind 6mm2 und bei 8m mind 10mm2

 

Also lieber etwas stärker Dimensionieren. Bisher hatte ich im Pickup 25mm2 und bin damit prächtig gefahren.
Später kommt so und so eine Zusatzbatterie über ein IBS_DBR als reine Verbraucherbatterie dazu. Dann auch über ein 80W PV Modul mit Laderegler am Dach....

Wie gesagt, Steckdose an Zündung kommt bei mir nicht in Frage.

Soviel zum Querschnitt (aus der Bedienungsanleitung)

Hast du jetz  z.B eine 2,5er Querschnitt, kann der Abfall bei 5A schon mal 1,5V betragen.

Moin,

keine Ahnung wo Du den Wert her hast.
Nach der Berechnung mit dem hier: https://www.wirsindheller.de/spannungsabfall-kabellaenge.3829.html, kommt bei 12V, 5A, Länge 4m bei einem Querschnitt von 2,5mm² eine Spannung von 11,77V heraus. Ein Spannungsabfall von 0,23V.

Ich betreibe im Caravan eine Kühlschrank mit 120W, also 10A.
Dort kommen immer noch 11,5V an wenn der Motor im Fahrzeug nicht läuft.
Die Leitungslänge ist eher 15m denn weniger, mit Querschnitten von 6mm² im Zugwagen und 2,5mm² im Caravan (das alleine sind schon 10m).

Ansonsten, an der Kühlbox kann man den Spannungswächter auf unterschiedliche Spannungen einstellen.

Wie lange soll die Versorgung via Batterie denn halten? Bei einer passenden Antwort, würde ich dann auch Überlegungen in diese Richtung anstellen.

Nein so was hat keine Batterie, aber manche Fahrzeuge, nur der Duster nicht.
Unter 11,6 V solltest du nicht entladen, sonst verzeiht dir die Batterie ggfs. nicht.