Autor Thema: Größere Reifen - Tacho anpassen auf neuen Umfang (Gelesen 103167 mal)

Drachenstachel · « **Antwort #45 am:** 08. Dezember 2016, 14:13:25 »

Zitat von: HTB865 am 08. Dezember 2016, 14:01:28

in der Dacia Duster DE Fangruppe auf Facebook hat vor einer Weile ein Mitglied Namens "Gut Wiesenaue" gepostet das er an seinem Duster
eine Tachoangleichung hat machen lassen. Er hat geschrieben das er jetzt Reifen mit einem 80er Durchmesser auf seinen Duster fahren darf
vom TÜV abgenommen nach einer Tachoangleichung.
LG. Torsten&Marion

PS.Ich glaube er hat einen silbernen Phase 1 mit Höherlegungsfedern ist insgesamt jetzt 8cm höher.

Moin Torsten,

ja den kenne ich (ist aber ein grüner Phase II

) aus Brandenburg. Die Tachoangleichung wurde bei ihm von einer Renaultwerkstatt für ca. 150€ gemacht.
Nur muss ich wirklich dafür nach Brandenburg??? Bzw. will ich das ...?

Liebe Grüße auch an Marion
Daniel

Daytona · « **Antwort #46 am:** 08. Dezember 2016, 14:45:10 »

Naja, gibt's dort nicht auch einen interessanten Offroad-Park, den man auf diesem Wege auch gleich erkunden könnte?

Happy

~ Daytona!

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #46 am:** 08. Dezember 2016, 14:45:10 »

siedler228 · « **Antwort #47 am:** 08. Dezember 2016, 20:03:03 »

Zitat von: Drachenstachel am 08. Dezember 2016, 10:29:16

- geht, aber nur wenn die Reifengröße in der Software auswählbar ist, also der Wert vorgegeben ist.

Wird dann wohl so aussehen

DefenderX303 · « **Antwort #48 am:** 08. Dezember 2016, 21:33:01 »

Kenne das Nur Vom Rüsselsheimer Dort Konnte man Mittels OP-Com die Reifendimensionen im Steuergerät neu Programmieren denke wird dann beim Duster Auch Mittels CLIP gemacht.

KioKai · « **Antwort #49 am:** 08. Dezember 2016, 21:41:23 »

Zitat von: DefenderX303 am 08. Dezember 2016, 21:33:01

...... denke wird dann beim Duster Auch Mittels CLIP gemacht.

So ist es im vorherigen Beitrag von Siedler auch gezeigt.....besonders auch das es kein Hexenwerk ist und Null-Komma-Nichts erledigt werden kann. Ja, wenn man den Multiplikationswert für die jeweilige Reifendimension kennt.

*.) für die, die kein LogIn bei den Dacianern haben und daher den Screenshot nicht sehen können.

Daytona · « **Antwort #50 am:** 08. Dezember 2016, 22:04:35 »

Zitat von: KioKai am 08. Dezember 2016, 21:41:23

Ja, wenn man den Multiplikationswert für die jeweilige Reifendimension kennt.

Kann man sich das nicht irgendwie erschließen? Die Beispiele aus dem Screenshot für den Logan etwa:

185/70/14 ==> Abrollumfang 186,8 ==> Multiplikationswert 229
165/70/14 ==> Abrollumfang 188,4 ==> Multiplikationswert 241
185/65/15 ==> Abrollumfang 188,9 ==> Multiplikationswert 244

Wäre schön, einen entsprechenden Screenshot von einem Duster zu sehen, da ich nicht weiß, ob man die Reihe logisch für die Reifendimensionen des Duster fortsetzen kann ...

215/65/16 ==> Abrollumfang 208,5 ==> Multiplikationswert

235/60/16 ==> Abrollumfang 209,3 ==> Multiplikationswert

usw.

Happy

~ Daytona!

KioKai · « **Antwort #51 am:** 08. Dezember 2016, 22:34:40 »

Zitat von: Daytona am 08. Dezember 2016, 22:04:35

Kann man sich das nicht irgendwie erschließen?

Schon merkwürdig wenn bei allen 3 Beispielen ein unterschiedlicher Divisor zum Ergebnis wird.

Würde mal vermuten das der "Multiplikator" der Impulswert ist, z.B. werden beim 185/70/14er, 186,8 cm abgerollt und dabei 229 Impulse
erzeugt. Daher müsste der Impulswert eigentlich linear im Verhältnis zur Erhöhung des Abrollumfangs ansteigen.

Drachenstachel · « **Antwort #52 am:** 08. Dezember 2016, 22:47:59 »

Das Problem mit diesen Werten:

a) für den Duster ist nur eine Reifengröße vorgesehen, daher wird das Infofeld (siehe Screenshot) vermutlich leer sein.
b) wie KioKai schon schrieb, machen schon die Beispielwerte stutzig. Übersetzungsverhältnis/Impuls oder was?
c) sind diese Werte mit Sicherheit vom verbauten ABS Sensor und dem ABS Steuergerät abhängig und ermittelte Werte nicht beliebig übertragbar.
d) kann man den korrekten Wert wohl nur durch ausprobieren ermitteln (auf dem Rollenprüfstand oder per GPS mit Probefahrt).
e) sind die Werkstätten in diesem Problem nicht geschult und scheuen den Aufwand.

Gruß
Daniel

KioKai · « **Antwort #53 am:** 08. Dezember 2016, 22:57:53 »

@Daniel,
eigentlich wären mit einmaliger Anschaffung einer Clone-Sonde, incl. Clip-Software, die Kosten um die 120€ überschaubar und rentabel....von weiteren Möglichkeiten abgesehen......wenn da nicht der Nachweis der Angleichung beim Sachverständigen erforderlich wäre.
Zumindest könnte man diverse Impulswerte selbst einstellen und mittels GPS austesten.....so hätte man einen Wert den die Werkstatt, unter Ausschluß der Gewährleistung einstellen könnte.....ob dies dann zu einer werkstattseitigen Bescheinigung führt, bezweifel ich allerdings.

Drachenstachel · « **Antwort #54 am:** 08. Dezember 2016, 23:02:44 »

Zitat von: KioKai am 08. Dezember 2016, 22:57:53

@Daniel,
eigentlich wären mit einmaliger Anschaffung einer Clone-Sonde, incl. Clip-Software, die Kosten um die 120€ überschaubar und rentabel....von weiteren Möglichkeiten abgesehen......wenn da nicht der Nachweis der Angleichung beim Sachverständigen erforderlich wäre.
Zumindest könnte man diverse Impulswerte selbst einstellen und mittels GPS austesten.....so hätte man einen Wert den die Werkstatt, unter Ausschluß der Gewährleistung ausführen könnte.....ob dies dann zu einer werkstattseitigen Bescheinigung führt bezweifel ich allerdings.

Die Idee mit der Sonde hatte ich auch schon. Wobei ich bis jetzt nur welche ab 175€ aufwärts gesehen habe.
Der Nachweis ist nicht das ganz große Problem! Wenn ich keinen habe, fährt der Prüfer mit einem GPS eine Runde. Dies hatte er mir schon gesagt. Allerdings ist es beim Prüfer mit den Apotheken Preisen teurer.

Gruß
Daniel

KioKai · « **Antwort #55 am:** 08. Dezember 2016, 23:13:04 »

Zitat von: Drachenstachel am 08. Dezember 2016, 23:02:44

Die Idee mit der Sonde hatte ich auch schon. Wobei ich bis jetzt nur welche ab 175€ aufwärts gesehen habe.
Der Nachweis ist nicht das ganz große Problem! Wenn ich keinen habe, fährt der Prüfer mit einem GPS eine Runde. Dies hatte er mir schon gesagt. Allerdings ist es beim Prüfer mit den Apotheken Preisen teurer.

Eine andere Alternative wäre die Vorführung beim Eichamt in Anlehnung der Eichung eines Wegstreckenzählers, wie z.B. in Taxis, was nicht die Welt kostet.
Muss ja nicht gleich ein Eichnachweis sein.

Die Clone-Sonde findest du schon für unter 120€.....den Link schicke ich dir per PN (sowas stelle ich hier nicht online

)

siedler228 · « **Antwort #56 am:** 09. Dezember 2016, 06:00:18 »

Zitat von: Daytona am 08. Dezember 2016, 22:04:35

215/65/16 ==> Abrollumfang 208,5 ==> Multiplikationswert

Zitat von: STEPUHR am 22. Juni 2012, 07:40:59

In der von Renault verwendeten CLIP-Software gibt es einen Tacho-Index, der steht bei mir bei 141.

Daytona · « **Antwort #57 am:** 09. Dezember 2016, 07:11:26 »

So viel zu "Reihe logisch fortsetzen" ...

Happy

~ Daytona!

Drachenstachel · « **Antwort #58 am:** 13. Januar 2017, 09:38:13 »

Moin!

Ich habe das Thema Tachoangleichung erstmal auf den nächsten Reifensatz verschoben. Es ist wirklich nervig!
Wen ich nicht alles schon mit meinem Problem genervt habe...
Auch die Dokumentation zur Clip Sonde bzw. entsprechende Werkstatthandbücher sind nicht wirklich hilfreich, daher habe ich auch den Kauf einer Clip Sonde ersteinmal gescheut. So wie ich das da rausgelesen habe, müsste das ABS Steuergerät komplett neuprogrammiert werden und die Dateien dafür kommen fix und fertig generiert vom Renault Server (also wieder mit den falschen Daten).
Was ich nicht probiert habe, sind die dubiosen Tachotrickser und die "Baumschule". DerBaum wird es können, aber ist halt nur in Verbindung mit einem Urlaub für mich möglich.

Aufgeschoben ist aber nicht aufgehoben! Ich nehme nun eine Reifengröße, die gerade noch so in den Tacho passt und bis zum nächsten Satz werde ich das Thema noch einmal überdenken.

Gruß
Daniel

KioKai · « **Antwort #59 am:** 13. Januar 2017, 10:33:18 »

Das eine komplette Neuprogrammierung des ABS Steuergerätes nötig wird, wenn alle 4 Reifen die gleiche Größe haben, würde ich bezweifeln.

Deine Entscheidung für die nun geringere, aber der max. Tachoabweichung entsprechenden Größe, zu wählen ist die beste Lösung.

DUSTERcommunity.de · « **Antwort #59 am:** 13. Januar 2017, 10:33:18 »

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