Für den "Pulser", bzw. generell für eventuelle Möglichkeiten zum Auffrischen der Batterie, bietet er sich aber geradezu an.

Nun, es wird vieles angeboten was keinen Sinn macht.  
Die Bleisulfatierung ist ein natürlicher Prozess beim Bleiakku. Lediglich der Plattenaufbau kann diesen "lebensverkürzenden" Prozess verringern, da beim Einsatz in Fahrzeugen, auf Grund der individuellen Nutzung, kaum ein Einfluß genommen werden kann. Der Pulser, mit seinen namensgebenden pulsierenden Stromstössen, wird die Sulfatierung nicht verhindern können und schon mal gar nicht rückgängig machen können, denn von den Platten abgefallene Sulfatkristalle liegen am Boden des Akkus (Bleischlamm) und können nicht durch "Geisterhand" wieder an die absorbierten Stellen, der Platten, zurückgebracht werden.

Gruß Kiokai

Wird das Auto aber zu wenig bewegt und die Batterie nicht ausreichend geladen, setzt sich dieses Bleisulfat in dicken Kristallen ab.

Was aber bei Frank und seiner 3 Batterien im Admirable nicht der Grund sein dürfte
Eher sind es der zu hohe "Ruhe".-/Entladungsstrom und "heftige" der Batteriekapazität und dem max. Ladestrom der Lichtmaschine nicht bekömmliche Verbraucher (z.B. Endstufen und dergleichen). Es fehlt einfach an der Leistung und führt unweigerlich zur frühzeitigen und längerfristigen Spannungsunterschreitung von 11,8V.

Gruß Kiokai 

Ich bin trotzdem auf seinen Langzeittest gespannt 

Ich habe gestern auch nochmal meine Bakterie nachgemessen. Ca. 2 1/2 Std nach dem Parken. Kam genau auf 12,6 V

Davon mal abgesehen hält bei mir keine Batterie länger als maximal(!) 4 Jahre. Und dabei isses ganz egal welches Auto - und scheinbar auch welche Batterie. Suzuki Serienbatterie, AT'U, Banner, Varta - alle nach ca. der gleichen Zeit von jetzt auf gleich platt.....

Scheinbar habe ich etwas unheimlich entladendes 

......... Ca. 2 1/2 Std nach dem Parken. Kam genau auf 12,6 V

Jensman, das ist doch ein guter Wert  

Ich bekomme meine Batterien auf 6-8 Jahre, den Tipp habe ich vor 30 Jahren von einem jungen Elektricker bekommn. 1. Wasser immer selber checken, macht der Service nie. 2. Mit Leitungswasser auffüllen. Die Baterie in meinem L200 hat so 8 Jahre gehalten und da die serienmäßig immer überkoch ist die eigentlich nach 2 Jahren breit.

Werden wir sehen und du berichtest in 2022, wenn deine im Duster dann die 8 Jahre auf dem Puckel hat.  
Wasser, eigentlich genau genommen nicht Wasser, sondern Säure, selber checken ist richtig....stimmt das dies der Service kaum noch macht, weil die heutigen Akkus gut abgedichtet sind und nicht offen gasen, sondern die Gase kondensieren, aufgefangen und zurückgeführt werden. Daher geht das mit dem Auffüllen mit Leitungswasser auch o.k., aber nur weil die Menge sehr sehr gering sein dürfte....sonst aber, bei echten "Wasserschluckern/Überkochern" mit destillierten Wasser. Hier kommt es auf die elektrische Leitfähigkeit an und da schadet Leitungswasser nachhaltig. Übrigens "Überkochen" ist nur weil der Ladespannungsregler der Lichtmaschine falsch eingestellt, oder defekt ist. Von der austretenden Säure und die Folgeschäden, am Lack usw., ganz zu schweigen. Das stetige Nachfüllen verdünnt die Säure, was über eine Messung der Säuredichte zu erkennen ist.

Gruß Kiokai

Alles Richtig was du sagst. Ich will das auch gar nicht erklären wollen.  . Ich hab ein Quad gekauft mit Startproblemen, Bat. war schön verbaut und pupstrocken, hab 1l Wasser rein gekippt und einen Tag geladen, seit dem arbeitet sie wieder. Wobei der Winter wird ihr wohl den Rest geben.

1 Liter?... Respekt... wünschte ich könnte mein Handy in die badewanne schmeissen und es wäre voll^^

Weiß hier jemand ob es so ein "Batterieauffrischungssystem" auch für Gel-Batterien gibt??

Würde ich nicht ausschließen das es so was auch gibt. Aber ehrlich wie soll das Prinzip z.B. eines Pulsers da funktionieren.
Eine Blei-Gel Batterie hat ja gerade diesen Effekt (Reaktivierung der Bleisulfatablagerungen), den der Pulser "angeblich" rückgängig machen möchte, "nicht", bzw. im deutlich geringeren Umfang. Die Gel-Batterie stirbt den Tod durch Tiefentladung, sollte mind. 1x monatlich,auch bei Nichtgebrauch, geladen werden, sonst ist da auch nichts mehr zu regenerieren. Oder es werden ungeeignete Ladegeräte verwendet, die nicht die der Batterie entsprechende U/I Kennlinie fahren.

Gruß Kiokai

Gibt es definitiv. Habe so ein Teil an einer 240 Ah Gel Batterie, welche mein Ferienhaus versorgt
und über eine Solaranlage geladen wird. Nach einer Woche Betrib war morgends die Spannung um 0,2 - 0,3V
höher. Außerdem Bricht abends die Spannung bei Gebrauch nicht mehr so schnell ein wie davor.
Spricht eindeutig für den Pulser. Gruß Horst

Hallo Horst,

bei mir hängen auch zwei 110er Gel-Batterien an einer Solarversorgung aber im Wohnmobil. Seit einigen Tagen habe ich da einen schnellen Spannungsabfall. kannst du mir etwas mehr über das von dir verwendete Gerät mitteilen? Kann auch gerne als PN oder auf E-Mail sein!

Die besten Grüsse aus MeckPom. 

Peter