Hallo S.,

bin jetzt auch leider überfragt, aber laut Tropenschatz gehen ja sehr dicke Kabel an den Kombischalter und das spricht dafür, dass wirklich kein Relais dazwischen geschaltet ist.

Gruß Albrecht

Moin, ich grabe diesen Trööt mal wieder aus...

Ich möchte LED-Zusatzscheinwerfer (ohne E-Prüfzeichen) anschließen.
(Diese hier: https://www.amazon.de/gp/product/B013OGY0FW/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 )

Nach Aussage meines TÜVis hier vor Ort geht das in Ordnung, solange ich die Dinger nicht im öffentlichen Straßenverkehr benutze und sie über einen extra Schalter geschaltet sind. So weit so gut: Scheinis sind am Auto mittels selbstgebautem Halter, welcher hinter dem Kennzeichen verschraubt ist, montiert und ein eigener Schalter, Typ Arb Rocker (der hier: https://www.amazon.de/gp/product/B01DW3QIEI/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 ), links vom Lenkrad in die Kunststoffabdeckung eingelassen.

Und nun verließen sie ihn. Ich habe keine Ahnung, wie die Verkabelung auszusehen hat.

Am Schalter befinden sich fünf Kontakte. Was kommt denn da alles dran?? Soweit ich weiß, muss da auch noch irgendwo ein Arbeitsstromrelais und eine Sicherung zwischen. Wie ist die Bezeichnung für so ein Relais und wie stark sollte die Sicherung sein?

Hat mal jemand einen auch für einen Nicht-Elektriker verständlichen Schaltplan?
Früher (hört auf zu grinsen!) gab es zwei Kabel und einen Schalter. Das war´s... 

Ich wollte ganz gerne zum nächsten Wochenende, am 07.08., mit angeschlossenen Lampen in Richtung Estland starten. Da ist es nämlich nachts richtig dunkel und die freilaufenden Elche sieht man noch deutlich schlechter als unsere einheimischen Rehe.

Heißen Dank für hilfreiche Antworten. 

Ach ja, die Suche hatte mich nicht weitergebracht.

Gruß, der Godsvin

Einfach über einen Sicherungsabzweiger von Platz 6, oder 7(Sicherungskasten Fahrgastraum), abzweigen, 10A Sicherung einsetzen, dann zum PIN 2 des Schalters. Die Lampen an PIN6 des Schalters, ohne Relais. Und damit du auch die Kontrolllampe des Schalters zum leuchten bekommst, legst du auf PIN7 ein Minus. Als Kabelquerrschnitt reichen 0,75 mm² Litze. 

Guten Morgen, Ihr Lieben!

Herzlichen Dank für die schnellen Antworten! Das hilft mir auf´s Fahrrad! 

Ich werde heute mal im Baumarkt nachsehen, ob ich dort einen Sicherungsabzweiger, eine Sicherung sowie Steckschuhe bekomme.
Kabel habe ich schon vor Wochen bei Conrad in Raisdorf gekauft.
Und die Tülle einer Silikonkartusche sowie ein Stück Schweißdraht zum durchziehen des Kabels durch die Gummimembran liegen auch schon bereit. 

Nun muss ich nur noch eine Schraube an der Karosserie finden, an der ich das Massekabel anschließen kann.


Dann gehe ich mal ans Werk...


Liebe Grüße vom zur Zeit etwas gestressten Godsvin

Ich würde jetzt nicht unbedingt einen Radbolzen nutzen, aber im Prinzip kannst Du Dir einfach eine Schraube suchen, die in der Karosse steckt.

Und was Dein Kabel aus Raisdorf angeht, das ist mittlerweile in mein Heckdeckel verschwunden ... 


Happy lighting ~ Daytona!

In Reihe kannst Du die Lampen auf keinen Fall schalten. Kannst schon, aber dann leuchtet mangels Spannung nichts mehr. Die müssen schon parallel geschaltet werden. Ich würde das bei Lampen neben dem Nummernschild wahrscheinlich erst ab der ersten Lampe machen, also quasi mit dem roten Kabel weiter zur zweiten Lampe. Fühlt sich an wie Reihe, wäre es aber nur, wenn Du schwarz1 an rot2 anklemmen würdest.

Ist Dein Lampenhalter denn nicht schon an Masse?

 Aber wie kommst du jetzt auf Pin 3 ?

Ähmm, ja, ich glaube Pin 6 dividiert durch zwei Lampen. Oder so ähnlich.... 

Nee, klassischer Fall von verpeilt. Ich hoffe, dass ich dann wirklich Pin 6 treffe. 

Habe bislang nur die Lampen montiert und, nach Demontage des Luftfilterkastens, den Durchstich geschafft. Leider habe ich dabei die Gummimembran herausgedrückt. Hoffentlich bekomme ich die wieder richtig rein.
Mehr Zeit hatte ich heute nicht, musste zwischendurch noch einen großen Eimer Sauerkirschen pflücken und entsteinen...
Morgen werde ich weiter basteln und die Strippen ziehen. Dummerweise habe ich keinen Schrumpfschlauch besorgt. Da muss ich gut mit Isolierband arbeiten. 

Ich berichte weiter, Euch einen schönen Abend! 

Lieber Gruß, der Godsvin

Ach so, eine Frage hätte ich dann schon noch:
Wenn ich von Pin 3 des Schalters mit dem Kabel zu den Scheinwerfern gehe, kann ich die dann in Reihe schalten oder benötigt jeder Scheini sein eigenes Kabel ab Pin 3?

@Godsvin,
wie ich oben geschrieben habe (#19) PIN 6 am Schalter für die Scheinwerfer. Ein Kabel noch vorn und den ersten, von dort an den zweiten.
Wäre dann parallel nicht in Reihe, das wäre falsch, denn so hätten sie nur jeweils 50% der Bordspannung.

In Reihe kannst Du die Lampen auf keinen Fall schalten. Kannst schon, aber dann leuchtet mangels Spannung nichts mehr. Die müssen schon parallel geschaltet werden. Ich würde das bei Lampen neben dem Nummernschild wahrscheinlich erst ab der ersten Lampe machen, also quasi mit dem roten Kabel weiter zur zweiten Lampe. Fühlt sich an wie Reihe, wäre es aber nur, wenn Du schwarz1 an rot2 anklemmen würdest.

Perfekt erklärt