Liebe Community,

nachfolgend ein kurzer Bericht über die ersten 2000 km im TCE130, die wir im Rahmen einer Urlaubsfahrt in die Alpen abgespult haben.

Die ersten positiven Eindrücke vom Fahrzeug, die wir nach der Abholung vor 3 Wochen bekommen hatten, haben sich weitgehend bestätigt. Wir konnten auf der ca. 650 km weiten Anfahrt zum Urlaubsort eine ruhige und entspannte Fahrt genießen. Fahrgeräusche, Fahreigenschaften und Sitzkomfort empfanden wir als durchweg in Ordnung. Sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstraße und auf teilweise steilen Passauf- und abfahrten waren stets genug Drehmoment und Motorleistung vorhanden, was ein durchaus souveränes Fahrgefühl vermittelt, da hohe Drehzahlen, bzw. häufiges hoch- und runterschalten nicht erforderlich sind. Insofern hat uns die Motorisierung bisher wirklich überzeugt, auch was den Verbrauch betrifft. Auffällig war allerdings die so gut wie gar nicht vorhandene Bremswirkung des Motors, was bei steilen Abfahrten in den Bergen dazu führt, dass man quasi ständig auf der Bremse steht. Würde ich in den Bergen wohnen, würde mich das auf Dauer wahrscheinlich wirklich stören. Womöglich ist hier der Diesel die bessere Wahl.

Der Verbrauch lag auf der Hinfahrt (überwiegend Tempomat mit 120 km/h, allerdings mit ständig laufender Klimaanlage) bei 6,3 l lt. BC bzw. bei 6,9 l lt. Fahrtenbuch. Für die Gesamtstrecke lag der Verbrauch bei 6,7 l lt. BC bzw. 7,4 l lt. Fahrtenbuch, wobei wir auf der Rückfahrt etwas schneller (130-150) unterwegs waren und aufgrund der enormen Hitze ebenfalls die Klimaanlage ständig auf vollen Touren lief.

Negativ aufgefallen ist uns, dass das MediaNav (zumindest in unserem Fahrzeug) offenbar keine Ortseingaben akzeptiert, die weiter als 500 km entfernt liegen. Beim Versuch, uns von unserem Wohnort in den 650 km entfernt liegenden Urlaubsort Grainau an der Zugspitze navigieren zu lassen, stürtzte das Gerät unmittelbar nach der Wegberechnung ab und war nur durch einen Neustart wieder zu beleben. Das gleiche Phänomen trat umgekehrt bei der Rückfahrt auf, wohingegen alle Navigationen im näheren Bereich einwandfrei funktionierten. Vieleicht kann das jemand mal mit seinem Gerät nachvollziehen?

Etwas störend finde ich, dass Gesamt- und Tageskilometer nicht ständig angezeigt werden, sondern nur als Menüpunkt im BC auswählbar sind, obwohl eigentlich genügend Platz in der Anzeige vorhanden wäre. Vielleicht könnte Dacia das im Rahmen eines Software-Updates noch verbessern?

Insgesamt verbleibt jedoch vorerst ein positiven "Ersteindruck" des Duster.

Grüße
Otto Normalnutzer

so ich das verstehe geht es hier doch ausschließlich um den TCE130 und nicht um den Diesel, oder den BC 

Also mein Tce 130 brauchte auf den ersten 1000 km im Schnitt 6,3 Liter.
Allerdings weitgehend flaches Land und keine Autobahn.
-Die Nagelprobe kommt erst in zwei Wochen mit Hänger und nach Jütland in die Dünen.

So, jetzt nähere ich mich den 4.000 und Dänemark nebst Dünen bzw. Volllast-Anhängerfahrt hin und zurück sind absolviert.
- Leider mit dem Ergebnis, dass das gute Stück erstmal zum checken zum Freundlichen geht....

Hintergrund sind ein undefiniertes Schepper-Geräusch beim Schalten oberhalb des 3. Ganges (und bei einer bestimmten Geschwindigkeit auch dauerhaft, nur etwas leiser) und vor allem (für mich) unerklärliche Verbrauchsschwankungen.

Der Motor nimmt laut Fahrtenbuch statt der 6,3 l nach BC ca. 6,8 l (und einen Liter mehr mit Hänger und beladen). So weit, so gut.
Zwischendrin bildete sich aber offenbar ein "Strudel" im Tank, da der Verbrauch plötzlich auf 13 l anstieg und ich nach Volltanken (vor der Rückfahrt -> und ja, ich bin sicher, dass der Tank randvoll war!) nach den ersten 200 km 26 l nachtanken musste.
Danach pendelte sich das Ganze wieder auf knapp unter 8 l ein....

Ansonsten muss ich allerdings sagen:
Ein tolles Auto, das sich nicht verstecken muss!

Auch für Langstrecke und mit allem Zeug dabei absolut angenehm.
Wenn sich jetzt noch die beiden Probleme aufklären, ist alles gut.

So, nun war ich beim Freundlichen nebst gemeinsamer Probefahrt mit meinem Bock.
Der Geschäftsführer hat dort passender Weise selbst einen TCe 130 als Kfz für sich und hat ein paar Wochen mehr Knowhow/Erfahrung mit der Maschine zu bieten.

Zusammenfassung:
Die "Strudel im Tank"-Situation mit plötzlich mal eben dramatisch ansteigendem Verbrauch und nachheriger Einpendelung hatte er ebenfalls bei sich auf den ersten 5.000 km.
Fahrzeug untersucht, nix gefunden, nie wieder passiert.... Also: weiter beobachten!
Das Geräusch ist "normal", es sei eben doch irgendwo gespart worden und am Ende kein Daimler (trotz Motor).

Also erstmal weitermachen und entspannen. 

Na das ist ja beruhigend. Danke fürs Update 

Das ein- oder andere Geräusch mehr ist ja nichts außergewöhnliches 

VG