habe ihn seit Juni, war inzwischen schon knapp 5.000 km unterwegs; u.a. mit Wohnwagen und Pferdehänger .
Ich bin super zufrieden und habe ganz viel Spaß mit unserem braunen (125er, Vorderradantrieb,  Ausstattung Comfort).

Gerne ein paar Daten:
Verbrauch (mit ECO) lt. Anzeige 7,0  real 7,5 bei über die Hälfte Stadtverkehr
mit Wohnwagen  (1,2 t)  bei Tempo 100 kmh  14 l, bei 80 kmh 11 l (laut Tacho bin ich je knapp 90 / 110 gefahren)
Er zieht das gut, nur bergauf anfahren ist schon grenz-wertig. Wer das mit dem Benziner regelmäßig macht, sollte lieber den Allrad mit dem kurzen ersten Gang wählen!!!
Super: die Wendigkeit:leichte Lenkung, kleiner Wendekreis (dadurch auch super beim Anhängerrangieren!)
Auch die große Bodenfreiheit ist abseits des Asphalts genial. Die Conti-Cross-Reifen haben auch auf schlechtem Untergrund guten Grip.
Trotz der großen Hitze hatte ich keinerlei Ausfälle bei der Elektronik.
Start-Stop funktioniert  super und macht mir im Stadtverkehr richtig Spaß!
Licht ist super!!!
Auch die Übersichtlichkeit ist viel besser als gedacht.
Schwachstellen: Der Teppich wirkt schon sehr billig (vor der Rücksitzbank schauen Tackerklammern heraus); der Lack hat doch ein paar kleine Einschlüsse (da hat die marokkanische Wüste doch ein paar Körnchen in die Lackierkabine geweht)
Aber damit kann ich gut leben - irgendwo muss der günstige Preis ja herkommen.

Habe heute die C-Säule, den Streifen über dem schwarzen Kunstoffschweller bis zur ersten Sicke (sieht man auf den Bildern kaum), die Einstiege und am Kofferraum den Übergang schwarz folieren lassen. Gefällt mir gut - streckt den pummeligen Duster auch etwas in die Länge. (Preis 100,-)

So - jetzt muss ich wieder an mein Auto .....

Gruß
Boots

 

Frohes neues Jahr, Gesundheit, ein Quäntchen Glück, ne Tüte Erfolg und vor allem weiter viel Spaß mit Deinen Zug-Duster! Gut, ich denke mir, mit dem Allrad wärst Du besser gefahren, aber so geht es ja auch, wie Du beschrieben hast. Ich teile Deinen Eindruck, der Duster lässt sich leicht lenken, hat einen erstaunlich guten Wendekreis. 5000 KM habe ich noch nicht, die ersten 1000 sind geschafft, jetzt kann mein DCi langsam auf Leistung getrimmt werden.

Allzeit guten Fahrbahnkontakt - und immer einen guten Kontakt zum Anhänger! 

... inzwischen knapp 20.000 km

immer noch extrem begeistert!!!!

Mehr als 30000 km auf der Uhr, keine Probs. Tankanzeige arbeitet wieder normal. Ölwechsel alle 6000 km.

Das ist auf jeden Fall empfehlenswert. Allerdings sind die Motoren seit 2017 deutlich haltbarer.

Viel wichtiger als häufige Ölwechsel ist prinzipiell das sanfte Warmfahren des Motors. - Der ist nicht warm, wenn das Kühlwasser warm ist, nein, erst wenn das Öl so ca. 80-90 Grad hat. Das ist meist erst nach ca. 10 km der Fall... alles was kürzer ist, ist Kurzstrecke.

Moin,
da wir (AH und ich) nach über zwei Jahren und 30.000 Km gefahrener Km noch immer nicht das Problem der erst sehr spät funktionierenden S&S gefunden haben wird ständig im Fahrzeug einiges überwacht und protokolliert. Darunter auch die Öltemperatur.

Gemessene Strecke:

1.200 m Stadt ohne Ampel mit einem Stop an einer Kreuzung, danach Landstraße mit 70 Km/h
Nach ca. 3.5 Km hat das Öl eine Temperatur von 85-87°

2.400 m Stadt mit einer Kreuzung zwei Ampeln und 3 Km Landstraße hat das Öl eine Temperatur von 85-87° erreicht.

Das ist aber auch abhängig was für Strecken gefahren werden. Sicherlich kommt es da noch auf weitere Einflüsse wie Außentemperatur, ausgeschaltete Heizung usw. an.

Gruß
Jürgen

Und zusätzlich kommt es auf den Motor selbst an... kleine Motoren werden i.d.R. schneller warm als große, muss aber nicht immer so sein.

Auf welchen anderen Motor soll es denn beim TCe125 ankommen?
Die haben alle den gleichen Hubraum und die identischen Füllmengen!

Gruß
Jürgen