Ja , da müssen uns demnächst auch mal "rantasten" 
Mal sehen!!

Der grosse Diesel ist nicht mal bei Tempo 100 ohne ESP gekippt beim Elchtest.....
Test Offroad!!
Denke das liegt an der anderen Hinterradaufhängung?

Wie man empfindet liegt doch immer am Referenzwert; sprich Vorgängerwagen.

Bei mir in der Nähe gibt es in einer Bauernschaft eine schöne Strecke, da haben die Kurven eine extrem gute Innenneigung, die kann man also schön übertrieben fahren.
Kurve 1 mit Kangoo max. 70 km/h
Kurve 2 mit Kangoo max. 90 km/h
Kurve 1 mit Meriva (ESP) max. 80 km/h
Kurve 2 mit Meriva (ESP) max. 100 km/h
Kurve 1 mit Duster (o.ESP) max. 85 km/h
Kurve 2 mit Duster (o.ESP) max. 100 km/h (ich schiebe das mal auf die Winterreifen und arbeite weiter daran.  )

Ich bin mit dem Fahrverhalten allg. sehr zufrieden.
Schönreden muss man seine Strassenlage nicht unbedingt.....aber auch nicht schlechtreden.
Vergleichbar mit "herkömmlichen" KFZ ist der Duster aufgrund seines höheren Schwerpunktes schon gar nicht.
Und wer in Kurven mal was erleben möchte, sollte sich mal in eine A-Klasse oder in einen Fusion setzen.

Ich kann auch nichts sagen gegen die Kurvenlage.

Liegt gut und auch ohne ESP hatte ich bisher keine Probleme.

Evtl. liegt es am 4x4. Es soll ja schon unterschiede zum 4x2 geben, der Allrad kippte damals beim Test ja nicht, der 4x2 war irgendwie an der Grenze, da gabs doch mal was.

LG
Markus

Er hat es ja aber auch passend formuliert. Gefühlt war er auf zwei Rädern unterwegs, nicht tatsächlich. Wer mal versucht hat, auf zwei Rädern um die Kurve zu fahren merkt erst, wir brachial er da rangehen und vom Gefühl übertreiben muss. Man meint, man biegt im rechten Winkel ab. Meistens sind immer mehr Reserven vorhanden, als das Gefühl meldet
(dass soll natürlich nicht zum Rasen animieren!)

Kurve 1 mit Duster (o.ESP) max. 85 km/h
Kurve 2 mit Duster (o.ESP) max. 100 km/h (ich schiebe das mal auf die Winterreifen und arbeite weiter daran.  )

Als nächstes wäre der Versuch mit 115 km/h dran usw...

Gibt es dann irgend wann einen Thread von Dir ?  "Karosserie Reparaturen leicht erklärt"   

Bin es seit Jahrzehnten gewohnt, Kurven, wenn verkehrstechnisch möglich, auch mal recht schnell anzugehen (ab 19 Jahren einige Jahre mittlere bis grosse Motorräder). Auch mit dem Duster hat sich das nicht geändert.
Noch nie hatte ich das Gefühl, die Grenzen ertastet zu haben. Sicher neigt sich die Karrosse etwas, aber das ist so ungefährlich, wie damals im Döschwoh. Das Fahrgefühl dabei ist absolut sicher. Ob sich dabei schon ein kurveninneres Rad gehoben haben könnte, weiss ich nicht, sass ja im Duster! 

Auch das offROAD hat mit der Diesel/ESP - Variante mit und ohne ESP probiert, dem Duster die Bodenhaftung zu nehmen, aber auch ohne Erfolg.