Entweder geht es wirklich nicht, was ich aber irgendwie nicht glauben kann.
Oder Jungs dort haben entweder keine Ahnung oder keine Lust, oder eventuell sogar beides.

Wohl Letzteres.
In genau dem gleichen Wortlaut ist mir auf mittlerweile drei Anfragen zu verschiedenen Sachen geantwortet worden.
Immer "geht nicht" ohne weitere Begründung.

Dacia sitzt im Moment in der komfortablen Situation, nicht so schnell liefern zu können, wie die Leute nachfragen.
Das wird aber auf Dauer nicht so bleiben.
Dann geht so ein Geschäftsgebaren nach hinten los. So wie derzeit bei Daihatsu.


Aber ein Dankeschön an Dich, daß Du Dir die Arbeit gemacht hast.

Also ich will jetzt hier keinen beleidigen aber könnt ihr lesen?
Bei mir wurde die auflastung durchgeführt mit Gutachten vom kupplungshersteller und Gutachten bzw. Abnahme vom TÜV Süd muss ich euch jetzt Fotos davon schicken? Das gibt's doch nicht wie schwer manche Leute von Begriff sind. Na ja mir ist's ja egal ich kann und darf 1800 ziehen das entspricht etwa zwei Pferden mit Hänger.

Keine Antwort ist auch eine Antwort.

Also ich will jetzt hier keinen beleidigen aber könnt ihr lesen?
Bei mir wurde die auflastung durchgeführt mit Gutachten vom kupplungshersteller und Gutachten bzw. Abnahme vom TÜV Süd muss ich euch jetzt Fotos davon schicken? Das gibt's doch nicht wie schwer manche Leute von Begriff sind. Na ja mir ist's ja egal ich kann und darf 1800 ziehen das entspricht etwa zwei Pferden mit Hänger.

Solche Postings braucht kein Mensch. Hast Du die Diskussion überhaupt verfolgt?

Wir haben heute von der Firma Westfalia Automotive definitiv die Antwort bekommen, das sie keine Kupplungen für den Dacia Duster herstellt, die für mehr als 1500 Kg Anhängelast geeignet sind.

Das ist eine Westfalia Typ 316314. Gibt es aber nur bei den beiden Tuningfirmen ich habe sie nicht mal vom hersteller selber bekommen

Entweder handelt es sich bei "Gage"s Kupplung um ein anderes Fabrikat,
oder die Kupplung wurde vom Vertreiber des Gutachtens nachträglich verstärkt,

oder, und das kann ich nur vermuten, das Gutachten wurde auf eine Art und Weise erstellt, die einer offiziellen Nachprüfung unter der Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften nicht standhalten würde.
Eine Eintragung einer nicht gesetzeskonformen Änderung hat aber keine Gesetzeskraft, auch wenn sie 10 TÜV Leute unterschreiben.
Dann fährt man ohne gültige Zulassung seine Klepper durch die Gegend.

Da wir nun abschlägige Bescheide von Autohersteller und Kupplungsproduzent haben, fehlt jetzt nur noch das Statement der Auflastungsanbieter.
Wenn ich sehe, was die sonst noch so anbieten, glaube ich eher nicht an eine befriedigende Antwort.

Wer postet die diesmal an?



Grüße von Anna

Ja da kommt von "Gage" wirklich eine sehr sehr produktive Antwort...
Ich zweifel auch irgendwie etwas an der Seriösität dieses Angebotes.

Ich glaub wenn ich wir wirklich mal zwei eigene Pferde haben sollten und dann regelmäßig damit fahren wollen würden, dann würde ich mir dafür eventuell noch ein separates Zug Fahrzeug kaufen. Ich hätte ehrlich gesagt kein so gutes Gefühl dabei an den Duster 1,8 Tonnen zu hängen.
Das ist um einiges mehr als der Duster selber wiegt...

PS: Ich habe ja bisher sehr wenig Ahnung von Anhängerkupplungen...
Aber ich finde diese 400EUR nur für ein Stück Papier etwas sehr sehr teuer.

PPS: Was mich daran auch noch sehr stört, dort steht nur etwas von Anhängelast, weder Stützlast noch für welches Modell / Motorisierung....

Naja ich habe ja wie gesagt noch nicht so viel Erfahrung mit Anhängern und Zugfahrzeugen.

Wobei ich die von dir genannten Autos auch in eine ganz andere Kategorie packen würde als den Duster.

Vor allem der Toyota Land Cruiser ist ja mal eher ein Panzer (würde ich direkt nehmen) 

Mich würde ja mal interessieren wie dieses Gutachten aussieht und was der TÜV dazu dann sagt.

Ich mag den Anbietern ja vielleicht unrecht tun, aber ich finde das nach wie vor etwas komisch.
Bzw. hätte ich dazu gerne eine Vernünftige Aussage eines Renault / Dacia Händlers oder Dacia selber...

Ok, das Verhältnis bei den anderen Autos ist auch schon krass.

Aber was mit nem Fabia oder Golf ist mir ehrlich gesagt egal.
Die deutschen Hersteller geben ja auch noch die Anhängelast bei geringere Steigung als 12% an.

Laut Dacia und meinem Händler ist eine Auflastung nicht möglich.
Ich denke mein Händler wird sich da auch nur auf Dacia berufen.

Bei uns war vor einiger Zeit ein Reitturnier. Hätte man es mir nur gesagt, ich hätte es nicht geglaubt. Ein Duster mit Pferdeanhänger in dem zwei Turnierpferde waren.
Das der Duster nur 1,5 Tonnen ziehen darf, finde ich schade. 1,8 Tonnen hätte als Minimum sein müssen. Denn dies schaffen selbst PKWs schon. Der A6 eines Bekannten darf 1,8 Tonnen ziehen. Für 1,5 Tonnen brauche ich kein SUV. Selbst 2 Tonnen sind eigentlich eines SUV nicht würdig.