Hallo und guten Abend,

heute habe ich im Zuge der bei uns niedergehenden Unwetter eine äußerst unangenehme Erfahrung mit dem Duster 2 machen müssen:
bedingt durch den starken Regen stand auf den Straßen Wasser.    Dabei stellte ich bereits bei einer Geschwindigkeit von 50-60km/h eine starke Neigung des Dusters zum Aufschwimmen fest, also Aquaplaning. Im Bereich zwischen 60 & 70km/h war es schon so stark, dass man automatisch vom Gas geht, da schwimmt der Dusty schon richtig.
Ok, das als solches stellt noch keine Dramatik dar, bei Starkregen muss man die Geschwindigkeit sicherheitsgemäß anpassen. Auch wenn ich das in diesem Geschwindigkeitsbereich von meinen vergangenen Autos nicht kenne. Sei's drum.
Was ich darüber hinaus festgestellt habe, ist jedoch eine ganz andere Nummer und habe ich heute zum ersten Mal in meinem Leben erlebt. Ich hoffe ich kann es gut genug beschreiben: ich fahre also so mit 50km/h auf einer Ortsverbindungsstraße und komme mit dem rechten vorderen Reifen in eine Spurrille mit Wasser und erlebe dann schlagartig, wie das ganze Wasser vorne aus dem rechten Radkasten rausschießt und schräg über die Motorhaube mit voller Wucht auf die ganze Breite der Windschutzscheibe donnert. Es war so stark, dass ich absolut nichts mehr sehen konnte (obwohl der Scheibenwischer dauernd lief) und automatisch in die Eisen stieg. Das ganze passierte ein zweites mal in einer weiteren Spurrille im weiteren Verlauf der Strasse.

Hat das auch schon jemand erlebt ? Was ist das für eine Sache ? Ist das bei hochbeinigen SUV's so oder was macht unser Duster da für Spielchen ?
Sorry wenn ich da so naiv frage, aber ich kenne das eben bisher überhaupt nicht (nicht das Aquaplaning sondern die Sturzflut auf die Scheibe).

Danke Euch & Gruß,
Frank

das ist bei "Suv" fast normal......der VW Touareg hält sich nur wegen der ganzen Elektronischen Helferin auf der Straße.......ich hatte mal Elektronik Ausfall da war das Ding nicht fahrbar.
Das auf schwimmen kann am Reifenluftdruck liegen, versuch mal etwas höheren druck nicht den Werksdruck. hat aber entscheidend mit den Reifen zu tun.

Noch schlimmer finde ich das seitliche versetzten beim Duster.......Kurvenfahrt mit Bodenwelle......da kannst du das Heck vom Duster sehen

@wilbur: der Reifenluftdruck liegt bei 2.3bar, was mir etwas wenig vorkommt. Ich würde so 2.5bar sehen. Wäre das noch ok ?


Mit dem Aquaplaning könnte ich mich ja noch "anfreunden", nicht aber mit der Tatsache, daß mir das Wasser auf die Scheibe knallt.

2,5 ist ok hab ich auch, das Hochspritzen kannst du mit diesen teilen wegbekommen....top teile war das erste was ich angebaut habe

https://www.lzparts.de/dacia/duster-ii/fahrzeugschutz/dacia-duster-ii-schmutzfaenger-set-vorn

das ist bei "Suv" fast normal.............Kurvenfahrt mit Bodenwelle......da kannst du das Heck vom Duster sehen

Was hat eine Karrosserie oder Aufbau/Fahrwerk mit Aquaplaning zu tun? Die Wasserverdrängung findet ausschließlich über den Reifen statt und wird vom Profil, der Reifenbreite und dem Gewicht des Fahrzeugs bestimmt. Also kommt für mich das Verhältnis Gewicht:Verdrängungsmöglichkeit zum tragen. Entweder ist der Duster dann zu leicht für die breiten Schlappen oder die Reifen haben ein bescheidenes Profil. Mit meinen Michelin Ganzjahresreifen ist mir auf jeden Fall noch nichts negativ aufgefallen.

Seitliches versetzen: Wenn es kalkulierbar ist, also sozusagen "immer" vorkommt, kann man als Fahrer sehr gut damit umgehen -  für mich kein Negativpunkt. Der Duster ist eben kein Kurvenjäger, ebensowenig wie ein Ferrari zum Umzug machen geeignet ist oder ein LKW für die flotte Serpentinenfahrt.

Ist nur meine Meinung, natürlich darf das jeder anders sehen.

Was hat eine Karrosserie oder Aufbau/Fahrwerk mit Aquaplaning zu tun?

Eine ganze Menge, durch die Bodenfreiheit und der leicht Hochgezogen Unterkannte der Front wirkt das wie ein Spoiler nur umgekehrt.....das Fahrzeug wird auf den Reifen durch den Fahrtwind entlastet und somit ist Auf-schwimmen vorprogrammiert.....nennt sich auch Aerodynamik.
Das Problem haben fast alle Lite SUV......

na immerhin 180-270 N/m2   schon einiges bei 60-70km/h und ca 2,5-3 m2

Seitliches versetzten liegt auch am höheren Schwerpunkt und am Elch.......

aber egal ist so wie es ist

na immerhin 180-270 N/m2   schon einiges bei 60-70km/h und ca 2,5-3 m2

Seitliches versetzten liegt auch am höheren Schwerpunkt und am Elch.......

aber egal ist so wie es ist

Mehr Auftrieb als "normale" Fahrzeuge kann ich bei Deinem Post nicht erkennen, und ein Höherer Schwerpunkt kann grössere Seitenneigung Verursachen, die Gesammte Seitliche Kraft hingegen wird dadurch nicht grösser als bei einem Tieferen Fahrzeug.
Der letzte Satz hingegen, der passt, voll Einverstanden 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

seitliches neigen in kurven hebt das kurven innere Rad an(weniger Bodenhaftung) dann eine Bodenwelle und schwups......Fahrzeuge mit niedrigen Schwerpunkt heben das kurven innere Rad nicht so aus.