Hallo Mike

Unbehandelt wird der Duster irgendwann anfangen durchzurosten
Bei meinem Nissan Almera fing es nach 10 Jahren an das er an den Schwellern und Radläufen durcherostet war.
Die Kofferaumtür hatte auch ein dickes Loch vom Rost

Mein damaliger Ford Mondeo hatte nach 11 Jahren noch überhaupt keinen Rost,der sah auch Unten herum wie Neu aus

Da der Duster erst 2010 herausgekommen ist,kann man erst nach Jahren sagen wie es bei ihm mit dem Rost ist

LG
Ralf

Hallo Mike

An Deiner Stelle würde ich das mit deiner Werkstatt des Vertrauens bereden.
Eine gute Werkstatt wird dich bei dieser sache gut beraten,ohne dich abzocken zu wollen.

Natürlich darfst du mit sowas nicht nach **** oder Konsorten gehen,die wollen nur schnelles Geld machen.

Viel würde ich nach dem Kauf des Dusters nicht an den Unterboden machen,höchstens mit Wachs einsprühen.
1 mal im Jahr würde ich sowieso einen Ölwechsel machen lassen,dabei kannste Direkt den Unterboden begutachten lassen.
Die Hohlraumkonservierung würde ich nach 3 Jahren checken lassen.

Der Rost an den Bremsen,oder Auspuff ist normal,das wirste an fast jedem anderen Auto auch finden.
Meine letzte Auspuffanlage für den Nissan kam aus Italien war eine ganz billige ,die war auch nach 3 Jahren immer noch in einem guten Zustand.
Wen dich der Rost an den Bremstrommeln stört,dann einfach den Rost abbürsten und anschliessend lackieren.

Nur ein kleinen Tipp von mir
Es gibt eine Menge Mechaniker die unter der Hand sich gerne mal was dazuverdienen wollen.
Die machen dir so kleinigkeiten für ein besseres Trinkgeld.
Mein letzter mechaniker hat 10 Euro die Stunde genommen,also Bremsen wechseln knappe 20 Euro

LG
Ralf

Dabei fiel mir auf, dass die Rostvorsorge an den Fahrwerksteilen nicht so gut ist. Überall blanke Schrauben und unversiegelter,
schwarzer Lagerlack auf den Achsen.Das hält so bestimmt nicht lange und fängt bereits nach einer Woche an zu rosten.  

Bei schwarz auf schwarz sieht man leider nicht besonders gut wo du überall was auf die rostanfälligen Stellen gesprüht hast.
Was mir aber allgemein auffällt:
Wenn die Meinung mancher ist, dass der Duster nach einer Woche anfängst zu rosten, warum wird das dann nicht beim Händler reklamiert?
Oft genug wird selber zum Rostschutz gegriffen, weil die Meinung besteht, dass Dacia da nicht ausreichend gearbeitet hat.
Wenn dem wirklich so ist, hätte eine Reklamation und folgende professionelle Nacharbeit doch eine sichere Berechtigung.

Zitat Paintybear:
Wenn die Meinung mancher ist, dass der Duster nach einer Woche anfängst zu rosten, warum wird das dann nicht beim Händler reklamiert?
Oft genug wird selber zum Rostschutz gegriffen, weil die Meinung besteht, dass Dacia da nicht ausreichend gearbeitet hat.
Wenn dem wirklich so ist, hätte eine Reklamation und folgende professionelle Nacharbeit doch eine sichere Berechtigung.

Hi PAINTYBEAR

Ich bin kein Reklamierer bzw. Meckerer.  

Man kann schon sehen, dass überall, wo es hingehört eine Hohlraumkonservierung vorhanden ist. Die von mir aufgebrachte Rostvorsorge an
den Achsteilen ist eher als kosmetische Vorsorge zu verstehen. Durchrosten wird da mit Sicherheit nichts.

Auf jeden Fall wird es doch mit Sicherheit nicht Schaden, oder ?

mfg Klaus

Deswegen habe ich meinem Duster im braun gekauft damit man den Rost erst garnicht sieht (Spaß)

Mein Duster ist jetzt genau 3 Monate und 4 Tage alt,und noch nirgendwo Rost

Habe auch noch nicht gelesen das Rost ein so großes Problem bei Dacia ist!!

Natürlich kann es immer vorkommen das durch Steinschlag der Lack,oder Unterboden beschädigt wird.
Und wenn das nicht ausgebessert wird,dann fangen die Stellen an zu rosten.

LG
Ralf

Es gibt von Fertan Rostumwandler, den mein Vater seit geraumer Zeit auf Roststellen an seinem AH Sprite verwendet. Der erfordert z.B. keine besonderen Vorbereitungen, sondern wird auf den Rost aufgetragen, einwirken gelassen, dann abgewaschen

Bekommste viel billiger hin: In einer Apotheke oder im chemischen Handel bestellst Du Dir für kleines Geld 20%ige Phosphorsäure. Groben Rost entfernen, dann Phosphorsäure auftragen, einwirken lassen und mit Wasser abspülen. Das macht man übrigens bei Nobelmarken grundsätzlich mit Rohkarossen zur Lackvorbereitung und man nennt das ganze "Phosphatierung". Dennoch muss das entsprechende Teil mit einer geeigneten Oberflächenversiegelung behandelt werden.

Hallo Gemeinde,

ist zwar nun schon ein Weilchen her, seitdem ich meine WR montiert habe, aber ich habe dabei noch ein paar Fotos gemacht, die ich Euch nicht vorenthalten möchte.

Wie auf den folgenden Fotos zu sehen ist, sind einige Teile des Fahrwerks nach nunmehr fast 1,5 Jahren intensiver Nutzung und eines sehr "salzhaltigen" Winters, doch ein wenig vom Rost "befallen". 

Da es sich hier aber lediglich um die Achsträger (oder wie die Dinger auch immer heißen mögen  ) und die Bremstrommeln handelt, die aus Guss gefertigt sind, mache ich mir da überhaupt keine Sorgen. Die Dinger würden wahrscheinlich noch an dem Auto halten, wenn ich schon längst in der "Kiste" liege. 
 
Außer den Genannten und den Antriebswellen (die aber auch nicht gleich abreißen), sieht der Rest noch völlig rostfrei aus. 

Die Bremstrommeln werde ich aber, aus rein kosmetischen Gründen, nach dem nächsten Winter ein wenig "behandeln", obwohl die unbehandelten nach 1,5 Jahren auch noch relativ gut aussehen (da habe ich hier in der Comm. schon schlimmeres gesehen).


Gruß Dr. Watson

Meiner sieht nach fast 1,5 jahren genau so aus, und ich mache mir bei diesen Teilen auch in keinster weise sorgen, da diese Teile mit Sicherheit nicht durch den Rost geschädigt werden.