Hallo Günter,

welche Ausstattungsvariante hast du denn?
Der höhenverstellbare Sicherheitsgurt war ab dem Ice per Aufpreis und bei den höherwertigen Serienmäßig erhältlich. Beim Essentiel sind die nicht verstellbar.

Modularitäts-Paket (Rücksitzbank, Lehne asymmetrisch 1/3-2/3 umklappbar; Fahrersitz, Lenkrad und Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar)

Grüße Stefan

Hallo Günter,

dabei kann ich dir nicht helfen, da ich an Sicherheitsrelevante Sachen nicht ran gehe. Vieleicht kann dir jemand aus der Metalverarbeitenden Fraktion weiterhelfen 

Grüße Stefan

Hallo,
oder schau mal HIER, ist auch zugelassen.

Grüße Siedler228

Hallo beagle11,
schau mal HIER da hast du einen ungefähren Preis was so eine Umrüstung kostet.
Bitte entscheide dich aber nicht für die Lösung des Themenstarters in dem verlinkten Thread.
Wenn du es nur auf der Fahrerseite umrüstest halten sich die Kosten eigentlich im Rahmen.
Ich habe dir mal die Teilenummer von der oberen Verkleidung abgeschrieben.(8200732342, ca.22€)
Wie ist den die Verkleidung in deinem Duster? (aus einem Stück?) Könntest du ein Foto einstellen?
Wenn ja benötigst du natürlich noch die untere Verkleidung.
Habe dir mal ein paar Bilder und eine kleine Videosequenz gemacht.







     



Grüße Siedler228

Hallo Dustergemeinde,

mich würde mal interessieren, wie das bei Euren Dustern so mit dem Gurtaufrollen klappt...
Irgendwie finde ich es lästig, dem Gurtaufroller nach dem Abschnallen immer ein bisserl helfen zu müssen,
so dass der Gurt anständig hineingezogen und aufgerollt wird. Denn helfe ich nicht nach, dann zieht er nur
sehr wiederwillig ein und dann ist schon mal möglich wenn man nicht aufpasst, dass man einen Teil des Gurts in der Tür einklemmt!

Das Ganze hat nicht wirklich mit niedrigen Temperaturen zu tun, wenngleich es bei klirrender Kälte noch etwas auffälliger ist.
Und ich bin mir nicht mehr ganz sicher, wie das vor drei Jahren im Neuzustand war, glaube aber, dass die Federn noch nie der Brüller waren.
Es ist so, als wäre die Rückholfeder irgendwie ausgeleiert oder lasch. Es ist aber zwischen dem Fahrer- und
dem Beifahrergurt kein wesentlicher Unterschied zu merken, obwohl der Beifahrergurt deutlich seltener benutzt wird.

Die hinteren Gurte ziehen besser ein, warum auch immer...

So, und jetzt bin ich mir nicht sicher, ob das halt beim Duster so ist (wie z. B. auch der leicht wackelnde Fahrersitz)
oder ob das lahmen der Feder tatsächlich zunimmt und ich vielleicht noch vor Ablauf der Garantie reklamieren sollte!?
Meiner hat jetzt 70.000 drauf und die drei Jahre sind Mitte Februar rum.
Wie ist Eure Erfahrung hierzu?

Danke schon mal für die Rückmeldungen!

Grüssle
Ralf

Also, die Sicherheitsgurte vorne, sind Rollgurte, welche sich beim LANGSAMEN Bewegen kontinuierlich am Körper anpassen. Bei brüsker Bewegung gilt für den Sicherheitsgurt, dass eine starke Verzögerung auftritt wie bei einem Unfall = unverzüglich zurückhalten. Der obere Aufhängepunkt am Fahrzeug ( an der B-Säule, Türpfosten ) lässt sich in Stufen höhen-verstellen, damit bei grösseren oder kleineren Leuten der schräge Sicherheitsgurt in optimaler Position am Körper verläuft ( bei kleinen Leuten nicht übers Gesicht; bei grösseren Leuten nicht erst zur Schulter hoch ).
Dies sind die einzigen Verstellmöglichkeiten. - Sollte der Gurt nicht über den Bauch passen ( weil zu beleibt ) hilft in diesem Fall auch, dass der Sitz nach hinten gestellt wird.

Gruss, elefanty65

@elefanty
Deinen Beitrag versteh ich nicht.

Bei meinem Duster war die Spannung auf den Federn auch so, dass der Gurt bei ungünstigen Bedingungen sich nicht selbstständig aufrollte.
Wenn du so einen Effekt simulieren kannst, dann rate ich zur Reklamation.