Das hat nix mit rosaroter Brille zu tun.
Erkläre mir bitte, wo an diesem Bauteil ein Mangel vorliegt. Es liegt keiner vor. Technisch überdauert diese Bauteil trotz Rost das gesamte Autoleben, optisch mit montierten Reifen nicht sichtbar, was ist da mangelhaft oder nicht akzeptabel?

Wenn ich hier kurz einhaken darf. Aktuell fahre ich, wie an anderer Stelle erwähnt, einen Citroen Berlingo. Als ich diesen vor elf Jahren nagelneu beim Händler abgeholt habe, sahen die auch hier gemeinten Bauteile genauso aus, Riesengeschrei wegen mangelnder Qualität im Berlingo-Forum, und nun, elf Jahre später, sehen die noch genauso aus. Es handelt sich demnach wohl wirklich um ein rein kosmetisches Problem, da hilft nur Schminke, die das "Problem" nicht behebt, aber zumindest versteckt (woher kenne ich das bloss).

Mein 7er GTI kam vom Band mit lauter Kratzer im Interieur. Dazu eine Tachoscheibe, welche nur beim Ansehen Kratzer hatte. In den Foren liest man oft über fehlerhaft lackierte Bremsen. Und und und...

Bei meinem neuem E91 BMW gabs Lackfehler und der Turbo verabschiedete sich bereits nach 40.000km.

Ich kann dir haufenweise Dinge aufzählen bei Autos die weit mehr kosten als ein Dacia Duster. Solange hier jeder seinen Wagen bezahlen muss und ihn auch im Unterhalt zahlt, denke ich das wenigsten User hier eine rosarote Brille aufhaben. Bei VW nannte man mich den "Polizisten", da ich mit einer Checkliste 2 Stunden lang beim Auto stand, bis das ich die Uebergabe unterschrieb. Einige sind pingeliger, andere nicht. Ich erwarte jedenfalls keine 40.000 € Qualiät, bei einem Neuwagen den Manche schon für unter 15.000€ gekauft haben.

BMW baut gute Fahrzeuge, aber die Kulanz (gerade bei Motorschäden) ist mehr als peinlich...
Mit VW habe ich nach einigen Neufahrzeugen abgeschlossen. Ich hatte ebenfalls eine Abholung in Wolfburg, bei der das komplette Fahrzeuge verschmiert war. Es waren keine Kratzer, aber nach der Qualitätskontrolle (gerade bei Werksabholung), absoluter Witz und nicht akzeptabel. Die haben das Fahrzeug dann komplett aufbereitet. Wenn man einige € dort lässt, lasse ich das bei einem Neuwagen nicht zu.
@Kentucky: Sehr gut geschrieben, habe ich sicherlich nicht falsch verstanden. Ich sehe es sehr ähnlich, nur verkauft eben Dacia auch Neuwagen mit gewissen Ansprüchen. Ich kann es nur nicht verstehen, wenn alle Mängel (und so wenige gibt es da leider nicht....z.B. Klima, Lack, Getriebe) immer mit dem Argument niedriger Preis verziehen werden. Und das nicht von Dacia, sondern von den Kunden...
Das ist zwar für Dacia genial, aber ich habe beim Neuwagen (auch wenn er billig ist) gewisse Ansprüche an die Qualität.

Hier ist zwar länger nichts geschrieben worden, aber ich will trotzdem mal meinen Senf dazu geben.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht, alle 15 Seiten mit allen 214 Antworten durchzulesen und weiß jetzt eigentlich gar nicht mehr so genau, was ich alles gelesen habe  .
Da ging es ja in alle möglichen Richtungen, von dem anfänglich rostigen Abschlepphaken über die Frage ob weißer Lack schneller rostet, Flugrost, rostige Achsteile und und und.
Wenn ich mal die kosmetischen Roststellen wie die Achsteile und den Abschlepphaken und eventuell auch den Flugrost weglasse, wächst in mir langsam der Gedanke, daß Dacia irgendwie doch Probleme mit der Verarbeitung und Qualität hat.
Bei meinem jetzt 1,5 Jahre alten, übrigens auch weißem, Duster hab ich neulich auch durch Zufall Rost entdeckt. Als ich meine quietschende Heckklappe zu "entquietschen" versuchte, fiel mir am Rahmen um die Klappe eine bräunliche rauhe Stelle auf. Dachte erst an Flugrost und versuchte mit dem Fingernagel das weg zu kratzen. Nix da, denn irgendwie war das Blech an dieser Stelle vor dem Lackieren (ich sag es mal laienhaft) nicht sauber. Rost blüht vom Blech her auf.
Gleich zum Freundlichen, er guckt sich das an und die erste Reaktion war: "mach mal die Motorhaube auf, es gibt da eine Serie von weißen Duster die haben im Motorraum auch Probleme mit Rost". Bingo, auch rostige Stellen gefunden. Die Bilder mit den ähnlichen Stellen wurden hier im Thema schon gezeigt. Alles kein Problem, der Werkstattmeister hat Urlaub und ich soll später wieder kommen. Dann werden Foto`s gemacht und er reicht das bei Dacia als Garantiefall ein. Glaub ich Ihm auch und das wird auch mit Sicherheit fachgerecht repariert.
Wieder zu Hause wird natürlich weiter Ausschau nach möglichem Rost gehalten. Und auch fündig geworden  ...an der Innenseite der Beifahrertür und am Rahmen der Motorhaube habe ich weitere Roststellen gefunden. Ich rede hier nicht von Flugrost! Den habe ich auf der Motorhaube gefunden, aber da kann Dacia nix dafür. Nein, diese Roststellen sehen mir nach Einschlüssen im Lack oder ungründlicher Vorbereitung vor dem Lackieren aus.
Und unter den Dichtungen habe ich noch gar nicht nachgesehen, da sich der Frühling an der Nordsee noch diskret zurück hält.
Ich habe bei all meinen bisher gefahrenen Auto`s und alle waren z.T. wesentlich älter, niemals an diesen Stellen Probleme mit Rost gehabt. Ja gut, mein Nissan Cherry, Ende der 80 ger Jahre, hatte auch ein blühendes Problem, aber sonst bei all den Marken (BMW, Subaru, Ford, Opel und dann wieder Ford) war Rost irgendwie kein Problem für mich. Gut, am Fahrzeugboden haben die Achsteile, der Auspuff, Querlenker usw. auch gerostet, aber so offensichtlich und mit diesem Alter kenne ich diese Problematik nicht.
Egal ob "billig", ich nenne Dacia mal preiswert, oder nicht. Ich habe mir ein neues Auto gekauft, um die nächsten Jahre eben diese Probleme nicht zu haben! Ich bin, nach vorheriger Skepsis, mit dem Duster super zufrieden. Gefälliges Aussehen, macht was er soll, günstiger Preis, ich habe nichts zu mäkeln, aber der Rost verdirbt mir im Augenblick die Freude an diesem Auto. Schlimmer wird es noch, wenn ich daran denke, was an den Stellen die man nicht sieht passiert? Ich habe das Adventure-Paket am Wagen, also die Kunststoffverkleidungen an Kotflügeln und Türen.
Ich bin mir sicher, das die Werkstatt und der Lackierer das alles wieder fachgerecht und zufriedenstellend reparieren werden, aber was kommt nach Ablauf der Garantie? Keine Ahnung wie Kulanz bei Dacia ausgelegt wird?

Ich werde, falls gewünscht, weiter darüber berichten und wenn das Wetter es zulässt auch noch Bilder dazu bereit stellen.

Soweit erstmal aus dem kühlen verregnetem Norden

LG SK

Ich habe meinen Duster ja schon so ziemlich überall auseinander gehabt.

Das Problem ist auch z.b das einige Anbauteile scharfkantig sind und den Lack beschädigen.

Der Lack selber ist ja auch schon nicht das Gelbe vom Ei mit nur einer Schicht Klarlack drüber.

Und der Klarlack ist die ganz gute Qualität....

Also ich denke auch das es hier und da an nicht offensichtlichen Stellen Probleme gibt.

Die sicherlich aufgrund der schlechten Verarbeitungsqualität zu Rost führen werden.

Hier noch einige Foto`s von den ensprechenden Stellen.

Ich hoffe man kann das Wesentliche erkennen.

Vorläufiges Update,

gestern war ich beim Freundlichen um die Roststellen dem Werkstattmeister vorzustellen.
Um es gleich vorweg zu sagen: Die erhoffte Antwort "Keine Sorge, das bekommen wir bei Dacia komplett als Garantiefall durch" blieb aus.
Wie es Kiokai schon erwähnte, wird es wohl z.T. ein zähes Ringen um jede einzelne Stelle werden.
Laut Aussage vom Meister, sieht er bei der Motorhaube eigentlich keine Probleme, aber die anderen Stellen könnten kritisch werden.
Das soll dann bei einem mehrstündigen Werkstattaufenthalt geklärt werden, bei der von jeder einzelnen Roststelle detaillierte Fotos gemacht werden müssen, die dann in Brühl zur Begutachtung eingereicht werden. Dann entscheidet wohl der Sachbearbeiter anhand dieser Fotos ob, oder ob kein Garantiefall vorliegt. Hmm... ...da wird von seiten Dacia dem Sachverstand der Werkstatt wohl nicht viel Vertrauen gezeigt. Ich meine wohl, das es mit Sicherheit gängige Praxis sein wird, das bestimmte Garantiefälle begutachtet werden, von den Herstellern. Ich denke mal auch, speziell bei Lack und Rostproblemen stellen sich auch andere Hersteller pingelig an, da ja doch vieles von Umwelteinflüssen und auch der entsprechenden Wagenpflege abhängt.
Ich sehe der Entscheidung von Dacia jedenfalls mit gemischten Gefühlen entgegen, wobei ich dem Werkstattmeister mal "unterstelle" das Möglichste für mich zu versuchen.

Trotzdem stinkt es mir gewaltig, nachdem der Duster gerade erst 1 1/2 Jahr alt ist, mich schon mit Rostproblemen herum ärgern zu müssen.
Auch die Entscheidung für eine weiße Lackierung , obwohl es mir in Verbindung mit dem schwarzen Adventure- Paket toll gefällt, bereue ich so langsam.
Irgendwie hört man jetzt überall, gut hatte mich vorher auch nicht wirklich damit beschäftigt, das man mit weißer Lackierung immer Probleme mit Rost / Flugrost hat. Nur wirklich sagen weshalb, kann oder will einem das keiner.

Ende des Monats weiß ich mehr und werde dann weiter berichten
LG SK

Ganz kurz zum Thema Lackversiegelung,

hatte den Verkäufer bei Abholung gefragt, ob oder was er zur Konservierung des weißen Lacks empfiehlt.

Antwort... nichts, der Lack ist so gut, da braucht man nicht zu konservieren....
Nun gut, habe ja auch nicht das erste Auto gekauft, aber schon das erste mit weißer Lackierung, um zu wissen..."Verkäufer" eben. Nur wollte ich, keine Ahnung ob es wesentlich ist oder eben nicht, auf den neuen Lack nichts drauf tun.
Jetzt zum Frühjahr wollte ich sowieso wachsen. Nur schon zu spät  .