Hi,

habe heute den neuen Dusty in der Werkstatt besucht: die Wartezeit bis zum Eintreffen der Papiere wird mit dem Einbau der AHK und des neuen Radios überbrückt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Oberkanten der Kotflügel nicht genau mit den Außenkanten der Motorhaube fluchtet:
Die Kante der Motorhaube ist im vorderen Bereich bis zu 5mm tiefer als die benachbarte Kante des Kotflügels, allerdings nur auf der linken Seite. Ein Vergleich mit anderern Dustys im Ausstellungsraum ergab, dass es kein Einzelfall, und von Wagen zu Wagen unterschiedlich, aber selten exakt passt.
Leider sind die Auflagegummis der Motorhaube nicht verstellbar, sonst wäre das schnell zu korrigieren
Hat das sonst noch Jemand beobachtet?

Thema AHK: irgendwo hier im Forum habe ich mal gelesen, dass Jemand den Einbau einer AHK reklamieren wollte, weil sie direkt auf den Unterbodenschutz geschraubt wurde. Begründung: fachgerecht wäre ein Entfernen des UBS und erneutes  Aufbringen nach der Montage.
Ich kam heute gerade dazu, als der Monteur die AHK ebenfalls AUF den UBS schraubte, und sprach ihn darauf an: Er sagte, laut Montageanleitung sei dies so vorgesehen, und beim Abkratzen des UBS würde man unweigerlich den Rostschutz (er sprach von Verzinkung) beschädigen, und der UBS sei ja kein Rostschutz, sondern ein Steinschlagschutz, der dann anschließend den Rost an den Fehlstellen nur verbergen würde.

Was meint Ihr?

Thema AHK: irgendwo hier im Forum habe ich mal gelesen, dass Jemand den Einbau einer AHK reklamieren wollte, weil sie direkt auf den Unterbodenschutz geschraubt wurde. Begründung: fachgerecht wäre ein Entfernen des UBS und erneutes  Aufbringen nach der Montage.
Ich kam heute gerade dazu, als der Monteur die AHK ebenfalls AUF den UBS schraubte, und sprach ihn darauf an: Er sagte, laut Montageanleitung sei dies so vorgesehen, und beim Abkratzen des UBS würde man unweigerlich den Rostschutz (er sprach von Verzinkung) beschädigen, und der UBS sei ja kein Rostschutz, sondern ein Steinschlagschutz, der dann anschließend den Rost an den Fehlstellen nur verbergen würde.

Was meint Ihr?

Ich habe das in früheren Beitägen mal moniert, da ich das bis dahin auch anders kannte.
Zwischenzeitlich habe ich mit mehreren Autoschraubern gesprochen. Alle bestätigten mir, dass das zwischenzeitlich die Normalität sei, den U-B-Schutz nicht zu entfernen. Auch ein TÜV-Prüfer bestätigte mir das, weil ich befürchtete, dass bei der ersten HU genau das bemängelt würde.
Ich, für meine Seite, wurde somit eines besseren belehrt.

Heute nachgefragt, O-Ton AH:"Dacia-typische Fertigungstoleranzen, Haube ist nicht einstellbar"

Ist bei meiner Haube genauso. Aber da es beidseitig ist, kann ich damit leben. Hauptsache

ist bei meinem Duster auch so...

bei mir passt das auch, das einzige ist das die Motorhaube ein Spiel hat , beim schliessen )  die Haube ist zwar geschlossen, aber ich habe immer das Gefühl die ist nicht ganz zu
weis nicht ob das normal ist, der Chef im AH meinte das gehört so !!!!???   

Danke für die Beiträge.

Werde am Montag bei der Fz.-Übergabe mal die Spaltmaße
bezügl. Motorhaube natürlich auch Türen u. Kofferraum
begutachten.

@Exgolfer:
Herzlichen Glückwunsch zu Dusty!
Allzeit gute Fahrt.

Unsere Motorhaube wurde im AH nachgestellt und sitzt jetzt bombig.

Ein Bekannter, der einen Logan fährt, hatte uns darauf aufmerksam gemacht. War uns gar nicht so extrem aufgefallen.

Positiver Nebeneffekt: Es ist etwas leiser im Innenraum.