Auch ich fahre einen weißen Duster und habe jetzt, nach ein einhalb Jahren und dem Winter, mehrere Roststellen an verschiedenen Fahrzeugteilen entdeckt.
Genaueres habe ich schon im Thema "http://www.dustercommunity.de/lack-und-karosserie/der-erste-rost-ist-da!/" beschrieben und bebildert.
Meiner Meinung nach, und da stimme ich Brunos und Joerg absolut zu, liegt das wohl weniger an der Lackfarbe bzw. -dicke.
Als Ursache dafür sehe ich, eine unzureichende und ungründliche Vorbereitung vor der Lackierung, sowie ein allgemeines Problem bei der Verarbeitung und Qualität. Natürlich wird die Schichtdicke des Lackes an der untersten vertretbaren Grenze liegen. Auch Lack kostet Geld und bringt Gewicht mit.
Die Roststellen an meinem Duster befinden sich hauptsächlich im Motorraum und am Rahmen um die Kofferraumöffnung. Es mag an meiner Brille liegen  , aber ich konnte an diesen Stellen keinen Klarlack erkennen.
Eine andere Stelle könnte Flugrost sein und eine weitere Stelle sieht mir nach einer Punktschweißung aus, die von innen rostet. Bei diesen Stellen handelt es sich um mit Klarlack versiegelte Stellen.
Letzte Woche habe ich diese Roststellen dem Freundlichen vorgestellt. Der Meister muß jede einzelne Stelle mit detaillierten Foto`s bei Dacia Deutschland bestätigen lassen, ob ein Garantiefall vorliegt oder nicht.
Ich bin gespannt, was da noch an Ärger auf mich zukommt. Wird wohl ein zähes Ringen um jede einzelne Stelle werden.
Abgesehen davon, das ich mich sowieso mächtig über diesen frühen Rost ärgere, sollte dann wenigstens eine faire und großzügige Kulanzhaltung von Dacia folgen. Ich bin gespannt und lasse mich vielleicht auch gern positiv überraschen. Allein der Glaube dazu fehlt mir.

LG SK

Noch ein nachtrag zur schichtstärke.


Pkw ab werk haben eine schichtstärke von nicht mehr als 80-100 my.eine bildseite hat da viel mehr.

@ joerg

eben darum, weil der Lack, zumindest an den Stellen ohne den Klarlack, so hauchdünn aufgetragen wird, stellt sich mir die Frage:
Was kann man vorsorglich tun, um diese Stellen besser zu schützen?
Soweit ich das laienhaft beurteilen kann, ist nur die "Außenhaut" mit Klarlack versiegelt. Dort habe ich auch keine Probleme.
Aber unter der Heckklappe und im Motorraum fehlt diese Klarlackschicht meiner Meinung nach gänzlich.

Dieses Problem mit dem weissen Lack denke ich ist viel grösser. Schaut man sich einige weisse Mercedes Sprinter an, Rost würde ich sagen, findet man bei fast jedem Hersteller / weisser Lackierung.

Ich denke nicht, das Dacia bei der Vorbereitung geschlafen hat. Ich kann mir vorstellen, das dieser weisse Lack "Poren" ausweist, wo das Blech nicht mehr ausreichend geschützt ist. Mein weisser MCV, mit EZ November 2015, hatte schon Flugrost an allen möglichen stellen.

Gruss Chris

Also wenn ich die vorherigen Beiträge richtig verstanden habe, sind auch die Uni-Lackierungen (Arctisweiß und Marineblau bei Dacia) mit einer Klarlackschicht überzogen.
Somit ist die Farbe des Lackes darunter, meiner Meinung nach, völlig irrelevant. Wie ich oben schon beschrieben habe, konnte ich beim weißen Doblo nach vier Jahren keinen Rost feststellen.
Und Fiat hatte in den letzten Jahren nicht unbedingt den Ruf eines Vorbilds an Qualität.
Ich rede hier auch nicht von Flugrost. Da kann auch Dacia nichts dafür.

Ich versuche hier mal ein Bild anzuhängen, worauf man deutlich Einschlüsse unter dem Lack erkennt, welche eben anfangen zu rosten weil nicht gründlich vorbereitet wurde.

Ich versuche es nochmal etwas größer.
Diese ganzen kleinen Punkte sind irgendwelche Schmutzpartikel direkt auf dem Blech.
Wenn das keine schlechte Lackiervorbereitung ist?

@jörg,

Alle unilacke sind mit klarlack überzogen.sogar teilweise firmenwagen .es gibt kaum noch pkw als einschichtlacke.der glanz,egal ob uni oder metallic ,liegt an der pflege,sprich polieren.auf schwarz/anthrazit sieht man eben jeden kleinsten kratzer.bei weiß oder hellen farben nicht so schnell.sogar taxi farbe ist ein zweischichtlack.

Ich habe das so verstanden. Wenn es bei Dacia nicht so sein sollte, wäre das schade.
Es ist aber auch so, das der Lack der "Außenhaut" glänzt und an den nicht so sichtbaren Stellen (Motorraum, unter der Heckklape) matt ist.
Wäre für mich ein Hinweis auf Klarlack. Ist aber nur eine Vermutung von mir. Vielleicht hat jemand hier genauere Informationen dazu?

LG SK

Alles gut, ich kann halt nicht verheimlichen das ich von Dacia überzeugt bin.  

Ich bin voll bei dir, das mit dem Rost muss nicht sein. Heutzutage müssen Autos nicht mehr rosten. Ich finde es aber auffällig, das es schon bei weissen Autos häufiger vorkommt. Man entwickelt heutzutage Lacke, die sich in der Sonne von alleine reparieren. Also darf man auch gerne haltbare Uni lack entwickeln.

Mein Einschätzung, die Deckkraft von diesem weiss hält zu wünschen übrig, das man sowas noch verkauft ist ziemlich traurig.

Du, aber auch ich, sind noch in der glücklichen Situation, das unsere Fahrzeuge noch ihre volle Werksgarantie besitzen. Spätestens vor Ablauf der Garantie werde ich den Lack genauestens untersuchen.

Dacia aber auch der oder die Lieferanten müssen nachbessern.

Gruss Chris