Habe meinen Duster Laureate mit LPG nach 14 Monaten und 20.000 km auf der "Uhr" für 11.500 € Privat verkauft. Der Neupreis lag beim EU.-Händler bei 13095 € inkl. MwSt. Demnach einen minimalen Wertverlust. Der neue Duster Phase 2 wird dann auch wieder 13.000 € kosten. Wenn man das Auto beim Händler kaufen würde hätte man natürlich mehr "Verlust", da der Wagen 3500,- € günstiger eingekauft wurde. Weiß der Käufer in der Regel aber aber nicht.
Kann also nur dazu raten bei eim EU Händler zu kaufen und privat zu verkaufen; in Verbindung mit einem LPG Fahrzeug eine perfekte Kombination um bares Geld zu sparen.

guckt mal:

Wiederverkauf : Der Zustand Grau-/Re-/EU-Import ist ein solch erheblicher Mangel, dass er zur Wandlung oder Wertminderung ausreicht und kann auch im Kaufvertrag nicht ausgeschloßen werden. Landgericht Koblenz AZ 3 S 29/96

also Augen auf beim EU-Gebrauchtwagen Verkauf/Kauf

Aber wo kein Kläger, da kein Richter

Viele Grüße

Das sieht man ja daran, wie viele Duster zu Horrorpreisen bei mobile und co inseriert werden und wie lange die Anzeigen geschaltet bleiben. Egal, ob mit oder ohne LPG, die Preise sind meistens viel zu hoch angesetzt.

Das trifft es genau.
Bei einem Opelhändler hätte ich beim Kauf eines Neuwagen (NP 20.000) nur 6000,-€ bekommen.
Ein fast 4-jähriger Duster mit Gasanlage ist sicherlich mehr wert, aber nicht die teils geforderten >11000,-€.

Unabhängig voneinander meinten zwei andere Händler, dass ein Verkaufserlös nach fast 4 Jahren von 50% des Neupreises schon akzeptabel wäre. Die Preise bei Autoscout/Mobile sind eher Traumpreise, die i.d.R. nicht erzielt werden.
Möchte man seinen Duster effektiv verkaufen, bringt es nichts den zu teuer zu inserieren.
Man bekommt nur Anfragen von "Isch kauf Auto, zahl bar...".

Den Themenstarter kann ich nur raten genau zu vergleichen, was er kaufen möchte.
Aber grundsätzlich wäre ein LPG-Duster bei der Fahrleistung sowieso die falsche Wahl.

Moin, Moin erst einmal,
wir haben unseren Duster im Dez 2012 gekauft. Benziner, 4x4, und Prins nachgerüstet, wg des Tankvolumens und weil eben gerne 4x4 haben wollte.
Ich nutze das Auto jeden Tag i Außendienst um spule so meist um die 60 000km im Jahr runter (jetzt waren es 50 000). Gleich vorweg, absolut keine Probleme. Soviel dazu.
Im Dez 2012 haben wir unseren bis dahin genutzen Logan verkauft. War zunächst 2. Wagen meiner Frau, dann habe ich das Auto etwa 18 Monate gefahren.
War ein 1,4 Logan Kombi Ambiance, hatte 5 Jahre und ganz knapp 100 000km auf der Uhr.
Das Auto haben wir damals als Finanzierungsrückläufer ( 8 Wochen und 800km) für 8400 € gekauft und kam schließlich mit Gasnachrüstung (KME Anlage) und Anhängerkuplung auf genau 10 000€.
Obwohl der 1,4 er nicht als gastauglich bezeichnet wird, wir hatten keine Probleme. Nur Inspektionen und einmal den Deckel v Sicherungskasten erneuert.
Bin aber auch immer schön angepasst auf LPG gefahren (nicht über 4000 U/Min und mit Zusatzschmierung).
Ich habe das Fahrzeug bei mobile die angeboten. Es war nach drei Tagen für 4800,-€ verkauft. Die Nachfrage war super. Ich hätte sicherlich auch noch ein paar Euros mehr erzielen können. Aber so war er schnell weg. Auch gut, unser Duster stand ja schon beim Umrüster.  Manches "Statussymbol" deutscher Hersteller verliert alleine bei der ersten Anmeldung mehr an Wert.
Und auch bei unserem Duster habe ich absolut keine Befürchtungen wenn es soweit ist. Und bei meinem Einsatz kann ich mir immer gut ausrechnen wann wieder ein neues Auto fällig wird (so etwa alle drei Jahre).
Ich will aber noch nachschieben, daß zeitgleich damals mehrere Logan mit LPG angeboten wurden. Aber alle bei  weniger Kilometern mind 1000 
€ teurer. Zum Teil sogar noch deutlich teurer. Aber dann kaufe ich mir als potentieller Käufer doch lieber gleich einen Neuen .
Schönen Tag noch,

Volker

Moin zusammen. Ich habe meinen Duster LPG gerade in Zahlung gegeben und einen neuen bestellt.

Er hat 81.000 km auf dem Buckel und ist 3 Jahre alt. Er hat keinen Allrad und ist ein Ambience.

Ich habe 6200 Euro dafür bekommen. Fand ich nicht zu schlecht den Preis.