Hallo zusammen,

ich habe nun meinen kleinen Dicken seit gut einem Jahr und bin bisher sehr zufrieden. Der Tacho zeigt jetzt knapp 23.000 Km und der Motor und zickt bisher (noch?) nicht rum. Mein Freundlicher hat nach ca. 2.500 Km das erste mal einen Ölwechsel durchgeführt. Das zweite mal bei knapp über 17.000 Km. Ölverbrauch hat ich überhaupt nicht, das Motoröl war immer bei der Max-Markierung. Ich denke das ist als unbedenklich zu betrachten.  Ich musste nur einmal ca. 0,5 Liter Kühlmittel nachfüllen da diese irgendwann letzten Jahres bei einer Kontrolle meinerseits gefehlt hatten. Seither ist auch da kein Verlust mehr festzustellen. 

Nun überlege ich mir eine LPG-Anlage einbauen zu lassen da ich täglich knappt 100 Km Arbeitsweg habe und würde mir gerne Rat, bzw. Erfahrungsberichte von euch einholen. Ich verbrauche zwar nur ca. 6,5 Liter E10 auf 100 Km aber LPG ist preislich wohl doch attraktiver!

Hat jemand seinen TCE125 (4x4) schon umrüsten lassen und kann seine Erfahrungen mitteilen?
Welche LPG-Anlagen sind zu empfehlen?
Welcher Betrieb ist Kompetent und weiß was er tut beim Einbau?
Wie sieht es mit der Garantie (speziell Motor) aus?
Wie sind die Preise?
Was habe ich noch Wichtiges vergessen?

Gruß
wamiba

Einen TCE auf Gas umrüsten? Das darf man sicher gleich wieder vergessen. Der TCE ist ein "Direkteinspritzer", heisst das Benzin wird IN den Brennraum eingespritzt - NICHT vor den Brennraum an die Einlassventile, wie zbsp. beim SCE. Das bedeutet das die Einspritzdüsen arbeitslos werden und sich mit Sicherheit durch den Verbrennungsvorgang (dann mit LPG) zusetzen werden. -Soweit zur Technik.

Ja, es gibt auch Umrüstsätze für den TCE, ja es gibt auch Umrüstsätze mit Zusatzmitteln die solches zusetzen der Einspritzdüsen verhindern soll und Nein wegen der 3Jahres-Garantie sollte man eben das nicht machen. Denn das Thema Garantie ist gerade bei Dacia etwas sensibel, besonders beim TCE!
Was aber das Hauptargument meiner Ablehnung ist, ist das es bisher keine Berichte und Erfahrungen über eine lange Laufleistung gibt! Im Forum hier findest Du zwar Berichte über Umbauten, bzw. das der Besitzer dies machen will / gemacht hat, jedoch ist dann weiter nichts mehr davon zu hören. Bedeutet für mich das es kaum 5.000-10.000km gehalten hat. Solange keiner der Besitzer mal was über die Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit berichtet braucht man nicht über eine Umrüstung nachdenken.

Randnotiz: Meine Messungen haben ergeben das E10 kein guter Sprit ist. Die Knocksensordaten steigen überproportional, Missfire kommt deutlich häufiger vor und eine Spritersparnis ist beim TCE nicht messbar. Stell lieber wieder um auf Super, der Motor wird es Dir danken.

Evtl. mal das Mitglied hier fragen, das einen TCe auf LPG umbauen hat lassen (Prins Direct Liqui 2.0), welche Erfahrungen damit gemacht wurden.

Das wird nicht viel bringen
Letzter Besuch:    21. Februar 2018, 14:43:36

Aber an dem TCE Motor würde ich da nicht unbedingt was ändern.

Das wird nicht viel bringen
Letzter Besuch:    21. Februar 2018, 14:43:36

Ich dachte da an eine PN an Zerstäubär, je nach Einstellung im Profil könnte das eine email an ihn auslösen. Immerhin wären das Infos aus erster Hand. Unabhängig davon ob man Bedenken wegen des Motors an sich hat oder nicht.

Randnotiz: Meine Messungen haben ergeben das E10 kein guter Sprit ist. Die Knocksensordaten steigen überproportional, Missfire kommt deutlich häufiger vor und eine Spritersparnis ist beim TCE nicht messbar. Stell lieber wieder um auf Super, der Motor wird es Dir danken.

Danke für die Info, ich werde ab sofort wieder umsteigen. 

Eigentlich dachte ich nicht, dass es für den Motor Problematisch ist, wenn man mit E10 fährt. Am Verbrauch hatte sich zwischen E5 und E10 bei mir nichts geändert.

Gruß
wamiba