Schau mal HIER
Ich habe meinen Duster dort vor einem Jahr umrüsten lassen und habe keinerlei Probleme.
 
Grüße Siedler228

Das war auch mein Gedankengang. Ich habe bei Krämer einen 4*4 bestellt mit ESP und lasse ihn anschließend umbauen auf LPG. Der kleine Tank bei dem Werks-LPG war für mich nicht akzeptabel und ESP und 4*4 wollte ich eben auch. Das alles gibt so nicht ab Werk und für das gesparte Geld durch den EU-Import geht halt auch noch gut die LPG-Aufrüstung. Selbst wenn die dann mal 2500.- kostet. 

Grüße
Andreas

@PAINTYBEAR

Hallo,
wo hast Du die Anlage einbauen lassen; bei Renault Schlattmann in Borken-Gemen?

Ich tanke dort schon seit Jahren meinen Ami- VAN und bekomme dort mit Kundenkarte 2 Cent Rabatt pro Liter Gas.
Nun  wird mein neuer Duster in 2 Wochen ausgeliefert und ich plane nach einer Einlaufzeit auch die Gas- Umrüstung.
Daher wären deine Erfahrungen mit bzw. nach der Umrüstung deines Dusters höchst interessant für mich.

Solltest Du mal in Borken sein, so lade ich Dich hiermit recht herzlich zu einem Erfahrungsaustausch bei einem Kaffee
ein; ich wohne direkt "um die Ecke" von der Werkstatt Schlattmann.

Bei Interesse deinerseits sende ich Dir gerne eine PN mit Adresse und Telefonnummer.....

Schöne Grüsse und ein schönes Osterfest       eddy

Das war auch mein Gedankengang. Ich habe bei Krämer einen 4*4 bestellt mit ESP und lasse ihn anschließend umbauen auf LPG. Der kleine Tank bei dem Werks-LPG war für mich nicht akzeptabel und ESP und 4*4 wollte ich eben auch. Das alles gibt so nicht ab Werk und für das gesparte Geld durch den EU-Import geht halt auch noch gut die LPG-Aufrüstung. Selbst wenn die dann mal 2500.- kostet. 

Grüße
Andreas

Die Idee würde mich auch interessieren!!

Aber kommt den der 1.6 16V mit LPG-Anlage und Allrad überhaupt vom Fleck ??
Bin kein Raser, aber die 4x4-Version ist doch auch schwerer oder!

Wer kann hier schon von Erfahrungen berichten?
Wie hoch ist der LPG-Verbrauch bei der Allrad-Version??

Bei Automobile-Krämer ist die Allradversion ja günstiger.
Das Fahrwerk bei der Allradversion ist meiner Kennntnis nach hochwertiger bzw. aufwendiger!?
Aber irgendwie habe ich mal gelesen, dass man in bestimmten Turnusen die Reifen Achsenweise wechseln muss??

Hinsichtlich Amortisation. Welche Extrakosten fallen für die LPG-Versionen im Jahr zusätzlich an?
Inspektion, TüV??

Danke Euch!!!

@asto

Bezieht sich der von Dir angegebene Verbrauch auf die Frontantriebs- oder Allradvariante??

VG

 Ich habe jetzt 9.2, 10.2 und 9.5 l gebraucht. Anlage ist ja erst kurz drin. Die 9er Werte bei überwiegend Landstrasse. Der 10er war längere Tour mit Anhänger und Autobahn.
CU Bernd

Hi, kein Problem. Dafür ist das Forum ja da. Also ich hatte den Benziner schon mit der Idee des Umbaus gekauft. Die Km waren aber schneller runter als ich dachte.
Juni 2011 bekommen und als der vor drei Wochen zum Umbau ging hatte ich schon 22000 auf der Uhr. Bezahlt habe ich für die Prins VSI mit ValveCare Zumischpumpe, TÜV, Abgasgutachten jede Menge Papierkram und Leihwagen für die drei Tage 2225 €. 2 Jahre Garantie auf die Anlage. Da die Motorgarantie in jedem Fall erlischt habe ich noch die ja eigentlich obligatorische Zusatzversicherung für erstmal 190 € für 2 Jahre abgeschlossen. Innerhalb der Laufzeit kann noch auf 3 Jahre verlängert werden.
Mein erster Eindruck war sofort das der Motor im unteren und auch im oberen Drehzahlbereich definitiv leiser geworden ist. Bester Indikator war meine Frau, die als ich nach dem Umbau nach Hause kam nicht erkannt hatte das ich da gekommen war.  . Sie hört sonst schon am Motorgeräusch ob ich es bin oder unser Nachbar der bei uns am Haus vorbei muss zu seiner Garage.
Die Anlage schaltet bei den momentanen Temperaturen nach spätestens 500 Metern von Benzin auf Gas. Ich spüre nichts beim Umschalten. Als es etwas wärmer war ging es auch schon nach 3-400 Metern. Der Benziner ist und war ja eh kein Sprinter und ich finde das da kein gross spürbarer Unterschied zwischen Benzin und Gasbetrieb ist. Bin auch nicht so der Raser.
Nach 27 Jahren Allradler fahren wird man zumindest bei den echten Geländewagen etwas ruhiger und wird zum cruiser. Einzig mein Voyager 4x4 mit 178 PS und mein Octavia 4x4 liessen einen da schonmal über die Strenge schlagen  . Ich bin vorhin die erste längere Strecke ohne Anhänger auf der Autobahn gefahren. Kein Problem. Habe mal bis 150 beschleunigt und das lief ganz ok. Für mich völlig ausreichend da ich mich da schon nicht mehr in meinem Wohlfühlbereich befinde und diese Geschwindigkeit eher selten fahren werde. Meine normale Autobahngeschwindigkeit bis zu max. 130 Km liess sich locker und ohne krampfen erreichen. Die 60 l im Tank sind schon nötig, kleiner auf keinen Fall. Das Reserverad steht nun in der Garage. Hoffe mal auf die Statistik. Zu dem eh schon immer mitgeführten kleinen Kompressor kam nun halt noch ne Flasche Reifenpilot dazu. Ich habe in 27 Jahren keine wirkliche Reifenpanne mit sofort platt gehabt. Ein paar Schrauben im Reifen ja, aber nie sofort platt. Denke das Risiko kann man eingehen.
Ich bin bislang sehr zufrieden, und wenn ich die Benzinpreise so sehe, froh das noch schnell angegangen zu sein. Ein leichtes Grinsen hat man beim Tanken schon im Gesicht.
CU Bernd