NGK baut diese LPG-Zündkerze, allerdings ist diese laut der NGK Website nicht für den Duster zugelassen, bzw. vorgegeben. Der Produktfinder dort hat aber auch nur einen LPG-Duster mit 1,4 Ltr. Maschien zur Auswahl 

Was das LPG-Öl von Fuchs angeht kann ich nur die Aussage des Fuchs-Außendienstmitarbeiters hier widergeben: das normale 5W30 ist absolut ausreichend.

also duster  und LPG freunde..
meine karre säuft wie ein kamel in der wüste...  habe mich etwas schlau gemacht.. es liegt zu 99,999% an den zündkerzen die ab werk verbaut sind,, champion"= ist gleich müll-- meine hatten werte  zwischen 3.75 -7,45 kilo ohm-- und es sind reine benzin zündkerzen .. dies bestägigt mir campion  auch !!!!  habe rundgefragt  bei div. umrüstern die dies bestätigen..   nach umrüsten auf Beru Z340 (eine  platin kerze)  sank mein verbrauch gewaltig !!! habe  im anhängerbetrieb mit plane bei  110 km/h  nur 10.6 ltr/100 verblasen.. weiter ei einer tour durch "bergland" ständig über dem erlaubten und auf der BAB  130-160 km/h  nur 10.8 ltr gas/100km!!!! das ist schon mal ein wert!!! ich werde das gefühl nicht los das dieweder in meiner werkstatt noch  bei dacia einen schimmer von gas haben -- die machen einen auf habe dich doch so lieb, sülzen viel dummes zeug und haben  vom auto ahnung wie die  kuh vom sonntag.(dann kommt der melker mit der kalten hand , eine std. später)    man verschannzt sich  hinter den angaben ab werk und ist nicht gewillt auf kunden einzugehen!   also leute versucht  es mal mit anderen zündkerzen, wenn ihr stress mit dem verbrauch habt  .. die beru hatten 3.75-4,25 ohm -- weiter hat gas eine zündtemperatur von über 400 grad und benzin nur 200-300 grad.. also brauche ich einen anderen wert  an der kerze-- das hat dacia noch nicht gerafft,  denke 40€  für platin kerzen rechnen sichdie halten auch angebl. 60 000 km,  die werkskerzen nur 2€ kosten denke ich sind die auch so gut wie müll, die ngk kerzen waren mir etwas zu teuer (stck preis weit über 20€ brutto plus mwst.) weiter  nimmt meine  kiste auch seit dem einbau der z340  besser das gas an (der dampfer dreht viel besser hoch!!  )  noch was schreibt hier wenn es genutzt hat damit andere fahrer auch daraus ihren vorteil ziehen können, weiter nervt die werkstätten und dacia in  brühl bei köln damit..  jeh mehr um so besser damit die schlaftabletten endlich wach werden. es kann nicht sein das man ein  kfz  kauft und den rela günstigen einstandspreis mit hohem benzin und gasverbrauch ausgleichen soll! dies ist unser geld! weiter ist dies dann auch nicht gerade umweltfreundlich!!!   lg euer dr.rad

Schalte bei Ca 3000U/min Vmax 120 - 130. Fahre Stadt Land und Autobahn. Alles Bund gemischt.

habe mit meiner renaultwerkstatt & dacia richtig stress-- meine karre soff  bis zu 14 ltr benzin und 17 ltr. gas..    --- dann habe  ich mich  etwas schlau gemacht.. habe mir Gaszündkerzen  von beru
( Z340) zugelegt-- siehe da der verbrauch ging gewaltig zurück.. liege  nun bei  ca. 9 - 10,5  ltr. benzin und 9,5 -11 ltr. gas. renault  zickt rum , bekomme keine freigabe  für die beru z340..  der motor dreht nun auch viel besser.. die werksseitig verbauten champion zündkerzen sind einfach nur billiger schrott -- habe bei meinem  ersazteil-händler  20  champion  und meine 4 stck. durchgemessen alle hatten abweichende ohmwerte  von 3,75 - 8,15 ohm-- hieraus schließe ich: " das geht gewaltig auf den verbrauch und haltbarkeit da die brennräume  unterschiedlich belastet werden"  ..
die  beru Z 340 hatten 3.75-4.25 ohm ---  ein ander duster fahrer,  der auch hohen verbrauch und ruckeln  hatte  wechselte die kerzen nach meinem tipp und siehe da das ruckeln war weg und sein verbrauch  ging zurück.... also leute  versucht es mal --messt mal eure zündkerzen durch... (die NGK  waren mir für einen test zu teuer über 25€ brutto .. darum  die beru , stck. - preis  brutto 14,20€ + mwst.  ./. rabatt ) von beru gibt es auch noch ein zündkerzenstecker fett 5€  das kommt auf den isolator  somit lässt sich die zündspule besser abziehen  und kupferpaste  auf den  dichtring der spule machen (aber nur ganz dünn)
LG dr.rad

Hallo LPG-Dusterfahrer/inen

Also aus den Ergebnisse der Suche wurde ich leider nicht recht schlau, daher nun auch meine Frage zu den Zündkerzen beim LPG-Duster.
Also folgendes würde ich gerne von Euch wissen (bitte versucht die Fragen der Reihe nach zu beantworten).

1. Hersteller und Typenbezeichnung der Zündkerze ?
2. Wieviele Elektroden hat diese Zündkerze, also 1, 2, 3 oder 4 Elektroden ?
3. Ist es vom Typ her eine Zündkerze für Autogas oder eine Standartzündkerze für Benzin ?
4. Wielange halten diese bzw. welchen wechselinterval könnt Ihr empfehlen oder habt Ihr ?
5. Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht Positive sowie auch Negative ?

Würde mich freuen wenn sich möglichst viele beteiligen würden, eins vorweg ich möchte hier sofern Ihr das Durchhaltet keine Diskusion bezüglich Pro und Contra zu dieser oder jener Zündkerze haben.
Sondern es würde mich freuen wenn Wir hier eine Erfahrungssammlung entstehen lassen die eine Hilfe für LPG-Duster-Neulinge bietet.

Es Grüßt Roland

Es gibt so einige "Mittelchen" und Wege, die man beim Thema Zündkerze bei LPG glauben kann .... oder auch nicht.

Manche schwören auf Zündkerzen mit 3 oder 4 Elektroden.
In einigen Foren schreibt man aber eher so, dass sich eine einpolige Kerze wegen der schlechteren Zündfähigkeit des Gas besser eignet.
Andere nehmen einfach normale Kerzen und halbieren die Wartungsintervalle.
Wieder andere verringern den Abstand der Elektrode um ~2/10.
Es gibt auch welche, die auch normale Kerzen verwenden, aber einen höheren Wärmewert wählen.

Mangels Erfahrung kann ich nicht bewerten, ob es mit speziellen LPG-Kerzen wirklich eine Kraftstoffersparnis gibt.
Aber frei dem Motto "Never change a winning team" bleibe ich bei meinen Standartkerzen, da die fehlerfrei funktionieren.

@ GPS-Joe

Du startest immer ! mit Benzin -Also hat dies nicht mit Gasbetrieb zu tun...

Meine Erfahrung nach 8 Jahren Gas-fahren ist : Zündkerzen ( Die Originalen ) und Öl ( Hier beim Duster : von Elf )

Der Commander