Also ich denke da wird sich auch in den nächsten T-km nichts ändern...
Aber und ich möchte Dich nicht beunruhigen das nicht umschalten wird einen Grund haben, daher mein gut gemeinter Rat fahre zum Freundlichen und lasse den Fehlerspeicher der Autogasanlage Auslesen.

Wichtig die Autogas Anlage hat in der Regel einen eigenen vom Fahrzeug unabhängigen Fehlerspeicher also am besten beide Auslesen lassen.

Da die Anlage so wie ich das verstanden habe ja zuerst Automatisch auf Gas geschaltet hatte und erst danach dieses Verhalten zeigte muss etwas vorgefallen sein das dieses Automatische Umschalten verhindert.

In der Regel schalten Autogas Anlagen bei vorliegenden Fehlern auf Benzinbetrieb um und verhindern sogar das auf Gasschalten sollte es ein Kritischer Fehler sein.

Wenn Du Manuell auf Gas schalten kannst dürfte eigentlich kein Kritischer Fehler vorliegen, aber Sicher bist Du dabei nicht unterwegs. Daher mein wirklich gut gemeinter Rat lass es überprüfen!

Grüße Roland

Hi Westland,

Ich denke auch in Deinem Fall sollte der Freundliche den Fehlerspeicher der Autogasanlage und des Fahrzeugs Auslesen, jedenfalls ist das bei Dir gezeigte Verhalten nicht das was Du willst.
Und solange Du in der Garantie bist sollte sich der Freundliche auch bemühen den Fehler zu beseitigen.

So neben bei, die Problematik mit dem nicht Umschalten scheint mir vorrangig bei den Werks-LPG-Fahrzeugen aufzutreten, oder täusche ich mich da ?

Anders gefragt gibt es Jemanden der das Problem auch bei einem Umrüst-LPG-Fahrzeug hat ?
Würde mich Interessieren!

Grüße Roland

Hallo,
bei mir waren die Injektordüsen kaputt. Da funktionierte die Umschaltung auch nicht richtig.
Die Düsen wurden auf Garantie ausgestauscht, danach war alles wieder OK.

Habe jetzt knapp 17.000 km ohne Probleme auf Gas mit dem Werks-LPGler gefahren.

Gruß
Ralf

Hi RommyM,

Ich denke Du hast die Fragestellung etwas Falsch verstanden, ich meinte damit das ich bisher hier nur von Werks-LPG-Fahrzeugen mit diesem Problem hier gelesen habe.

Das Du mit Deinem Werks-LPGler keine Probleme hast freut mich sehr und ich hoffe / Wünsche Dir das es auch so bleiben wird.

Aber bis jetzt scheint dieses Problem nur die Werkseitig Umgerüsteten Fahrzeuge zubetreffen und nicht die von Freien-Umrüstern, da fragt man sich schon warum ist das so.
Liegt es an der Verbauten Anlage oder an der Material Qualität, oder gar am von Dacia beauftragten Umrüster?

Also wenn hier Jemand das gleiche bzw. Ähnlich gelagerte Probleme bei seinem Nachträglich Umgerüsteten Fahrzeug hat wäre es Interessant davon zu hören.

Grüße Roland

Mag es dann doch auch am Preis liegen, der mit 800,-€ Aufpreis dann doch seeehr günstig gegenüber ~2200,-€ für einen nachträglichen Umbau ist?

Also was mal interessant wäre was kostet eine nachträgliche Umrüstung in Rumänien ...

Vielleicht kann ROMDuster mal was dazu schreiben ?

Ob man 800 Euro in Rumänien nun mit 2200 Euro aus Deutschland vergleiche kann ich weiß nicht BEAR.

Tach zusammen hab mal ne Frage.

Wenn euer Werks LPG von Benzin auf Gas Umschaltet während eines Beschleunigungsvorgangs, merkt ihr davon was oder geht es bei euch Ruckfrei vonstatten.

Habe das Problem das er seid gut 3 Tagen nicht Ruckfrei umschaltet. Wenn ich also grade am Beschleunigen bin bleibt aufeinmal das Gas weg und nach einer guten Sekunde gibts nen Ruck und er nimmt wieder Gas an.

Hallo Mark,
seit der Reparatur merke ich die Umschaltung überhaupt nicht mehr.

Gruß
Wolfgang