Hallo,

wir sind gerade auf der Suche nach einem Allradler mit dem wir auch mal in den Wald oder auf Wiesen fahren können.
Ich bin nun auf den Jeep Renegade gestoßen.
Meine Wunschkonfiguration dort wäre inklusive Rabatt "nur" ca. 2000,- Euro teurer als ein Duster mit Wunschkonfiguration. Bei Dacia bekommt man ja fast keinen Rabatt, sehe ich das richtig? Deshalb der nur relativ geringe Unterschied.
Was spricht nun für einen Duster, kann man die beiden überhaupt vergleichen?
Danke für die Hilfe!

Bert

Moin,

Du kannst beide Fahrzeuge nur mit Deinem Anforderungsprofil vergleichen bzw. prüfen welcher besser dazu passt.
Leider hast Du nicht geschrieben, welche Motoren zu Deiner Wunschausstattung gehören.

Ich habe mir mal kurz die Daten vom Renegade angeschaut. Dabei ist mir folgendes schon mal aufgefallen:

- der Duster hat mehr Bodenfreiheit und größere Böschungswinkel
- der Duster hat eine höhere Zuladung und einen größeren Kofferraum
- der Duster hat eine höhere zul. Anhängelast (die 2,0 Ltr Maschiene vom Jeep mal aussen vor gelassen)

- für den Renegade bekommst Du Zubehör bzw. Ausstatungen, die es beim Duster auch nicht gegen Geld und gute Worte gibt.
- Allrad gibt es beim Renegade nur mit der 1,4 (170 PS) und der 2,0 Ltr (140-170 PS) Maschiene und somit keinen direkt vergleichbaren Motor bei Dacia.

- Verbrauch ist auf dem Papier in etwa gleich (Motor abhängig)
- Unterhaltskosten bin ich zu faul zum vergleichen 

Wald und Wiese dürften beide schaffen (mit Allrad). Beim Duster hast Du etwas mehr Reserve was die Bodenfreiheit angeht.

Gruß
Daniel

Guten Tag zusammen .
Meine Meinung ist man kann Äpfel  nicht mit Birnen vergleichen.
Kann leider den Kollegen nur recht geben, aber der Renegade würde mir auch gefallen. 
Eine kleine Hilfe bin mit unserm Duster im großen und ganzen zufrieden.

Grüße aus der Pfalz + 3 grad bedeckt.

Und mir Persönlich würde die Form von den Renegad nicht gefallen.

Tja, das hatten wir ja auch schon hier (klickerklacker)

Hallo aus Borken,

fürs Gelände braucht man nicht nur Allrad, sondern Bodenfreiheit und Böschungswinkel….

Schaut Euch mal nur die Renegade Front an: Böschungswinkel Fehlanzeige, da wird ein hoher Bordstein schon zum Hindernis.

Der Italien- Jeep ist ein reines Schickimicki Auto bei dem der Jeep Schriftzug für mich nur lächerlich wirkt - da ist der
Duster geländemäßig Gold gegen; wenn auch leider untermotorisiert.

Bevor nun jemand meckert, dass ein Dusterfahrer über Jeep herzieht: Ich bin 7 Jahre lang Wrangler gefahren ….

Grüsse     eddy
 

Bevor nun jemand meckert, dass ein Dusterfahrer über Jeep herzieht

Ich mecker aber dennoch. 

da ist der Duster geländemäßig Gold gegen; wenn auch leider untermotorisiert.

Ich verstehe das mal so, wie ICh das verstehen möchte:
Der Duster ist für das Gelände gut motorisiert, aber für die Straße untermotorisiert.
Wenn das so gemeint war, dann bin ich bei dir.

fürs Gelände braucht man nicht nur Allrad, sondern Bodenfreiheit und Böschungswinkel….

Es steckt da sicherlich eine bestimmte Absicht dahinter gibt.
Ich will nun nicht von einem Schickimickiauto sprechen, vielmehr ist es sehr individuell.
Da bekommt man 6 verschiedene Felgen und 19 verschiedene Farben/Farbkombis.
Schaut man sich die Onlinebroschüre an, da sieht man auch sofort welches Zielpublikum hier angesprochen werden soll.
Und die Bodenfreiheit vom Duster bekomme ich auch beim Renegade, der bietet auch 210mm, aber auch niedrigere Werte.
Wenn man bedenkt, dass nur ein Bruchteil der SUV-Fahrer wirklich mal die Straße verlassen und manche Dusterfahrer ihr Fahrzeug schon tiefer legten, dann ist die Geländegängigkeit eher hintergründig.

Gehe ich jetzt mal auf den Beitrag des TE ein, der auch mal in den Wald oder auf Wiesen fahren möchte, dann wäre auch interessant, was seine Wunschkonfiguration beim Renegade wäre.

Also den Renegade habe ich mal durch geklickt.

Man bekommt auch viel fürs Geld aber das ding ist auch ein wenig Teuer.

Für den Preis gibt es eine menge Alternativen.

Fall auch mal jemand durchklicken möchte...

Klick Mich

Um genau zu sein kostet die Komplettausstattung über 30000 Euro.

ich habe jetzt den Longitude mit Allrad und 2L-Diesel konfiguriert, OHNE extras außer Metallic-Lack, dann mit den 0-Euro-Felgen, ohne Pakete, ohne Sonderausstattung, ohne besonders Interiöör. Das kostet 26.790,- Euronen.

Was muss ich denn konfigurieren, um nur 2.000,- Euro mehr für die 20.000-Euro-Duster-Topausstattung berappen zu müssen?



Happy   ~ Daytona!

EDIT: Habe den Rabatt vergessen ...