Wir wollen uns ja nicht vorwerfen lassen, daß wir die rosarote Duster-Brille aufhaben.
Daher mal zur Abwechslung mal eine sehr preisgünstige Alternative für echte Wühlmäuse und Jäger unter uns.

  Der Kult-OffRoader LADA NIVA 4x4 Facelift

Das Teil ist neu (als Import) sooooo günstig zu haben, daß man den Duster als Straßenwagen nehmen kann und den Niva für
OffRoad, sofern man zwei Wagen stellen kann.

Meine Händler-Empfehlung:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151243362
oder
http://www.auto-schulte.de/neuwagen.php

Dort habe ich vor drei Jahren das Vorgänger-Modell gekauft und kann den Händler empfehlen.
Vor allem aber den dortigen Preis von 8.180,- Euro !
Allerdings hat man keine Auswahl bei der Farbe - es gibt den Benziner nur jägergrün (die eigentliche Niva-Kultfarbe).
Wie beim Duster ist der Preis absolut unverhandelbar, dafür aber eh schon sehr günstig.
Sinvoll ist noch folgende Zusatzausstattung; kann man dort mitordern:
- Große Außenspiegel
- Hohlraumversiegelung
- 1 oder 2 Jahresgarantie (wird als Gebrauchtwagengarantie angeboten, da er ein Importwagen ist).
Für alles zusammen habe ich 8.500,- Euronen auf den Tisch geblättert. ... ein unschlagbarer Kurs für ein Kultobjekt.
Der Fahrkomfort auf der Straße ist erträglich, wenn auch nicht mit dem Duster oder gar Kuga & Konsorten vergleichbar.
Er hat die bequemsten Sitze in denen ich je gesessen habe. Er ist keine Rennmaschine und verbraucht ca. auf Duster-Niveau; für
Stadt- und Landfahrten völlig ausreichend ... im Gelände dann der Bringer !
Die Schaltung (echte Untersetzung, Sperrung - drei Schalthebel) ist prima und endlich mal was ursprüngliches ohne Automatik.
... jetzt bitte nicht nach ABS, ESP, Airbag oder solchen Banalitäten fragen ... hat er nämlich nicht, auch nicht für viel Geld.
Dafür hat er als "Fahrer-Frontairbag" den Reservereifen horizontal links im Motorraum liegen und hat einen so stabilen Rahmen, daß Unfallgegner
auch schon mal gerne abprallen.
Dafür hat er jetzt eine Servolenkung ... und das ist ein echter Segen. 

Witzig ist die durchgängig kyrillische Beschriftung im Motorraum oder bei der Bedienungsanleitung bei dem Import, aber zum Niva gibt es alles im Netz.

Noch was zu gucken (mit Panorama-Ansicht !) gibt es bei Lada auf der Homepage:
http://www.lada.de/niva_4x4.html
http://www.lada.de/fileadmin/LADA.DE/downloadbereich/pdf/prospekte_modelle/NIVA_01.2011_WEBVERSION.pdf
http://www.lada.de/fileadmin/LADA.DE/downloadbereich/pdf/preislisten_2011/preisliste_NIVA.pdf

... und Nein, ich habe keinen Vertrag mit Schulte. Ich bin nur immer noch ein Niva-Fan, obwohl ich ihn für den Duster geopfert habe.
... aber vielleicht lege ich mir den Facelift doch noch mal zu.
... im Schnee und im Matsch bringt der Niva so richtig Fun ... probiert es mal aus !!!!
   

Ich muß gestehen, daß ich schon lange einen Niva wollte/will.
Als ein neues Auto anstand bin ich auch mit meiner Familie zum Lada-Händler gefahren.
Dort angekomen, ist meine damals 14 jährige Tochter nichtmal aus unserem Auto ausgestiegen.
"In so eine Kiste setzt ich mich nicht Papa, vergiss es!" (Arme verschränkend und mit den Augen rollend)

Beim Duster war sie dann sofort dafür. 

Der kostete aber auch schon wieder über das doppelte.
Aber was tut man nicht alles um seine Tochter glücklich zu machen.

Gruß

Fürs wilde, animalische hab ich ja zum Glück schon was russisches von 1956.
Seit dem hab ich vor nix russischem mehr Angst.

Gruß

Neben seinen phantastischen Geländeeigenschaften gibt tatsächlich auch noch ein Zubehörteil, das der Niva (als Sondermodell) dem Duster voraus hat: eine Außentemperaturanzeige! 
Und die schönen Dotz-Stahlfelgen passen auch dran.

Yup, tolle Kiste. Der Wagen erinnert mich immer an die TV-Serie 'Die Besucher' aus den Achtzigern (?), schon damals wollte ich so einen haben (natürlich mit eingebauter Zeitmaschine).  

Klicker-Klacker

Happy time-travelling ~ Daytona!

eine absolut genale Kiste.......
Aber wo ist da ein Facelift zu erkennen?

Im Jahr 2010 kam es zu einer allgemeinen Modernisierung des nun über 30 Jahre alten Modells. Verändert wurde das Armaturenbrett, die vorderen Blinklichter und die technische Ausstattung.[1]

Quelle: Wikipedia: Lada Niva

HIER (auto-Bild) noch mehr Infos...

Das duerfte der mit riesen Abstand billigste Offroader sein, den man kaufen kann.....

.. mag  ja sein,dass diese Kiste  den Kultstatus erreicht hat, aber mit so einem Auto als Benziner durchdie Gegend zu fahren, ohne Diesl und Kraftentfaltung ? Nee... nochdazu die vorderen Stossdämpfer frei liegend  zu verbauen, dass jeder hae sich daran verfängt, ist echt unmodern. Von innen einzusstellende Aussenspiegel .... ja musste man bisher dazu extra das Fenster herunter kurbeln ? und eine Kofferraumwanne um 2/3 Türer für 215 Euro, bei einem Ladevolumen für maximal 2  Fikkus Benjamin ? Die Schaltung mit dem langen Stockebel sieht vorkriegsmässig aus. Der Komfort eschränkt sich echt auf das minimlste, jeder neue kKeinwagen hält da locker mit und das so gelobte Aussenthermometer ist ja nur was fürs Auge, wozu auch ? Merke selbst, wenn es glatt und heikel wird. Mit einem Benziner durchs Gelände zu pflügen halte ich persönlich eher für sinnfrei, einzig daran ist die Differenzialsperre, die ein Geländepflügen sinnvoll macht.
Der Preis ist die nackte Basisvariante... besser ausgestattet und mit erstmal Zubehör bestückt kommst mit dem Lada auch gleich an die Grenze zum Duster.
Mein Fazit: Niva ... diese Blechkiste aus dem ursprung der 80-er Jahre kommt mir nicht ins haus, da habe ich mit meinem Duster mehr Spass und Freude.

.. mag  ja sein,dass diese Kiste  den Kultstatus erreicht hat, aber mit so einem Auto als Benziner durchdie Gegend zu fahren, ohne Diesl und Kraftentfaltung ? Nee... nochdazu die vorderen Stossdämpfer frei liegend  zu verbauen, dass jeder hae sich daran verfängt, ist echt unmodern. Von innen einzusstellende Aussenspiegel .... ja musste man bisher dazu extra das Fenster herunter kurbeln ? und eine Kofferraumwanne um 2/3 Türer für 215 Euro, bei einem Ladevolumen für maximal 2  Fikkus Benjamin ? Die Schaltung mit dem langen Stockebel sieht vorkriegsmässig aus. Der Komfort eschränkt sich echt auf das minimlste, jeder neue kKeinwagen hält da locker mit und das so gelobte Aussenthermometer ist ja nur was fürs Auge, wozu auch ? Merke selbst, wenn es glatt und heikel wird. Mit einem Benziner durchs Gelände zu pflügen halte ich persönlich eher für sinnfrei, einzig daran ist die Differenzialsperre, die ein Geländepflügen sinnvoll macht.
Der Preis ist die nackte Basisvariante... besser ausgestattet und mit erstmal Zubehör bestückt kommst mit dem Lada auch gleich an die Grenze zum Duster.
Mein Fazit: Niva ... diese Blechkiste aus dem ursprung der 80-er Jahre kommt mir nicht ins haus, da habe ich mit meinem Duster mehr Spass und Freude.

Man kann bei dir herauslesen, daß du dich bisher wenig mit dem Niva beschäftigt hast. 
Einige von dir kritisierte features sind genau das, was ihn als Kult ausmachen und seinen rauhen Charme begründet haben.
- Vorkriegs- oder 70er-Design --> ebendrum ist er heute was Besonderes, zumal er in der russischen Planwirtschaft entstanden ist
- langer Stockhebel - was sonst, da seit Mitte der 70er nicht verändert
- besser ausgestattet=Preis wie Duster --> das geht gar nicht, gibt keine Basisversion, der Wagen ist schon "Prestige", Import = 8.500 Euro fertig.

Wichtig ist auch, daß es hier natürlich in keinster Weise darum geht, den Niva mit dem Duster zu vergleichen, da dies sinnlos ist.
Lies mal meinen 1. post und einige folgende, der Niva ist ein OffRoad/Winter-Fun-Mobil zum günstigen Kurs und der Duster ein familientaugliches
Straßenauto mit guten Gelände/Winter-Eigenschaften.

Kaum jemand kann einen lauten, viel verbrauchenden, ESP-ASR-ABS-Airbag-losen, schwachmotorigen, unverzinkten, 40jährigen Ostblockbomber ernst-
haft als Erstwagen in Betracht ziehen, aber da liegt das Geheimnis:
Echte Autoliebhaber wollen sowas oder ne Ente, Käfer, Mini etc. als Spielzeug und als 2.-8. Wagen ! ... weil´s so herrlich unvernünftig ist
... und gar nicht so teuer !