So, Auswuchtperlen von Counteract sind drin.!

Update:
Gestern abend habe ich noch etwas getestet:
Ich bin doch etwas überrascht: Nach grösseren Schlaglöchern und Kanaldeckellöchern ist kurz eine Unwucht spürbar, die sich innerhalb kürzester Zeit von selbst beseitigt.
In den typischen "Wackelbereichen" um 50 und 120 stabilisiert sich der Fahrverhalten sehr schnell, das Lenkrad vibriert nicht mehr wie vorher.
Eine eventuelle Unwucht verstärkt sich durch die Spurverbreiterungen eigentlich etwas, das ist weg.
Es funktioniert bisher tatsächlich wie in der Werbung   

Gruss S.

Step, was sind denn AT Reifen ?

Gibt es hier einiges dazu (AT-Reifen suchen) , brauchst DU wohl eher nicht.

Du kennst die Flensburger Winter(-dienste) nicht, HA! Die letzte Eiszeit, die vor bummelig 12.000 Jahren hier oben endete, hat ihre Spuren hinterlassen. Na gut, vielleicht auch die Eiszeit davor, bin da nicht so firm, aber man braucht keine hohen Berge mit viel Schnee um gute AT-Reifen zu rechtfertigen. Wenn Du aus Flensburg rauswillst, egal in welche Richtung, fährst Du immer bergauf ...

Von den SJ6 höre und lese ich nur Gutes, warum also nicht?

Happy snow-shovelling ~ Daytona!

Du kennst die Flensburger Winter(-dienste) nicht, HA! Die letzte Eiszeit, die vor bummelig 12.000 Jahren hier oben endete, hat ihre Spuren hinterlassen. Na gut, vielleicht auch die Eiszeit davor, bin da nicht so firm, aber man braucht keine hohen Berge mit viel Schnee um gute AT-Reifen zu rechtfertigen. Wenn Du aus Flensburg rauswillst, egal in welche Richtung, fährst Du immer bergauf ...
Von den SJ6 höre und lese ich nur Gutes, warum also nicht?

Glaube regional gesehen wärst du mit einem 'normalem Winterreifen'  besser bedient   
Habe ähnlich wie stepuhr einen AT-Lamellen WR ( Cooper )  13-14mm Neuprofil , bespikebar , extrem weich .
Die Dinger sind auf Schnee fast unschlagbar , jedoch bei Nässe ganz schön seifig 
Ich fahre mit dem Duster fast nie AB , fast nur Landstrassen , wenig Schnellstrassen , komme hier kaum über 120 Km/h hinaus -
fahre sehr früh morgens und spät abends , dafür sind die AT-WR bestens . Bei Nässe , da ich den Reifen kenne , entsprechend vorsichtiger .

Auf unseren Firmenwagen fahren wir andere WR , da im Remstal ( 200 Höhenmeter tiefer als ich wohne ) andere Bedingungen herrschen ( Obst - Weinbauklima )
Da fahren wir Michelin's oder Dunlop 3D etc...  ;  Sind für einen Durchschn. Deutschen Winter geeigneter 

@stepuhr
Wie haben die bei dir die Perlen eingefüllt ?  Durch's Ventil eingeblasen oder bei Reifenmontage 
Da deine SR ja auch normal gewuchtet sind , nach Wuchten nochmal Luft ablassen - Reifen vorsichtig andrücken ohne Pos. zu verschieben 

gruß stepi

Nach dem Wuchten Markierung drauf, Luft ablassen, ca. 65 Gr. / Rad durchs Ventil, danach wieder aufpumpen.

 65 g    waren es nicht 4 x 113 g  für die Reifengrößegröße  

gruß stepi


EDIT: beim normalen Wuchten nur als Zusatz, deshalb weniger. Ohne normales Wuchten 113 Gr./Rad. Gruss S.

NEW EDIT : O.K.  -  Danke   gruß stepi

Das klingt sehr interessant. Ob ich das bei den Bf Goodrich Winter Slalom KSI auch brauchen werde? Etwas ziviler als der Dunlop SJ6 ist er schon.

Vermutlich nicht. Ich hab die aber auch im Sommer bei den Conti drin.
Das ist wie Feinwuchten am Fahrzeug.
Gruss S.

PS. Stepuhr: Bin mit Counteract nicht sooooo zufrieden. Starke axiale Schwingungen ab 100 km/h

Der SJ6 eiert mit dem weichen tiefen Profil ohne Wuchten teilweise fürchterlich, vor allem wenn man den hart fährt.
Ich habe beim SJ6 normal gewuchtet und dann Auswuchtperlen nur als Zusatz, deshalb weniger, ca. die Hälfte.

Bei den Sommerreifen habe ich das volle Gewicht drin - die laufen perfekt ruhig.

Gruss S.

bezüglich der Menge der Auswuchtperlen hat sich offenbar inzwischen was geändert:

Hat denn einer von Euch "Perlenfahrern" auch die Erfahrung gemacht, dass die (bislang empfohlenen) je 113 Gramm zu wenig sind?
Wie sind denn inzwischen nach vielen KM die Erfahrungen, würdet Ihr wieder Perlen verwenden oder doch lieber klassisches "Gewichtedranhängen"
bevorzugen?

Die Perlen hab ich nur auf den WR , da die trotz Wuchten nicht 100% Rund liefen , und auch nur als Zusatz zu den Norm. Gewichten ( je Rad ca. 70 g )
Und bis 120 Km/h liefen die auch so rund , nur darüber nicht mehr .

Die SR auf anderen Felgen fahr ich ohne Perlen .

Das norm. Wuchten genügt ansich vollkommen .  Die Perlen sind nur Vorteilhaft wenn man weiche grobe AT's oder andere Reifen im Gelände hart rannimmt ,
und teilweise Profilstücke verliert .

So kamen vermutlich auch die Unwuchten in meinen WR zustande . Dort sammelte sich oft Dreck im Profil oder Steine , die sich lange hielten .

gruß stepi