Hmm, das klingt ja interessant.

Bedeutet das jetzt, dass -zB- für den Ranger in 235/75 jetzt nicht mehr unbedingt der Radhausfalz umgedengelt werden müsste?

Wen dem so ist, dann würde ich mir in der Tat die Ranger -2 besorgen. Denn wenn die das BFG Profil haben und eine etwas weichere Mischung, was  ja für mehr Abrollkomfort sorgt, dann scheint das der richtige Reifen zu sein.

Jetzt müsste nur noch mal der direkte Vergleich zwischen den Rangern und den Event ML 698 angestellt werden.

Deine MT-Reifen, welche Du im Marktplatz anbietest, finde ich auch genial. Aber ich fürchte, die kann ich meiner Familie nicht antun. Schon gar nicht auf unseren langen Touren... 

Lieber Gruß, der Godsvin

Nö mein Freund, der Ranger 235/75/15 wird mit ca 72.5cm Umfang angegeben.
Mein 225/75/15 toyo mit gemessenen 72cm brauchte auch schon Nacharbeit im problembereich, obwohl schmale Lauffläche.
Wenn Du was gescheites für Deine Familie, Dich und den Duster aufziehen willst dann nimm den BFG KO2 in 215/75r15 (ohne weisse Schrift) oder in 225/70r16 (mit Schrift).
Der Ranger ist laut hörensagen immer noch deutlich lauter als der BFG ko"1".
Und der Preisunterschied ist zumindest in der Schweiz minimal.
Den Sahara empfehle ich nicht für Familienausflüge, ausser natürlich auf Naturstrassen, da lärmt nix mehr.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Und wenn die Domestic Harmony in der Balance gehalten werden soll, also ohne DEN BLICK, dann suche Dir etwas, dass Du auf Deine 16-zölligen Dotz stricken kannst. 235/75/15 oder 215/75/15 ward wohl nix ...


Und wenn´s dann 225/70/16 sein soll, denk an eine eventülle Tachoangleichung ...


Happy   ~ Daytona!

Habe es oben per "edith" geändert. Ich meine natürlich immer nur den Ranger.

Nach dem habe ich gegoogelt und als Ranger 2 nur in 205/70 r15 angezeigt bekommen.

Komisch, der Insa ist weicher in der Mischung aber dennoch lauter? Schade, er ist so schön günstig... 


@Daytona: hast Du Deine Ranger nicht in 235/60 r 16 ?

Lieber Gruß, der Godsvin

Der Insa Turbo Ranger hat das gleiche Profil wie der BFG TA AT, gibts aber nicht in 215/70r16, wie hier die Originale....
 

Soll heißen, die 235 resp. 215 beziehen sich nicht auf die Breite der Lauffläche, sondern auf die Gesamtbreite? Man lernt ja nie aus ...


Happy  ~ Daytona!

Mal wieder was neues an der "Sahara" front.

Ich bin inzwischen weitere Vergleiche gefahren.
Jahreszeitbedingt gehts um die Wintertauglichkeit.
Ich bin einen "normalen" Winterreifen (Nexen) in der Grösse 225/70r16 ausfahren gegangen.
Interessiert hat mich insbesondere was passiert wenn die Reifen in den Steilhang gehen der noch jungfräulich weiss zugeschneit ist.
Mit frontantrieb komme ich weiter als gedacht, - wohl wegen der Dustertypischen Kopflast.
Mit der "auto" Schalterwahl gehts mit schlupf weiter,
Mit dem fixierten Mitteldiff gehts dann hoch.
Auch Anhalten an der steilsten stelle und wieder Anfahren geht.

Hier zeigte sich aber auch das ein Winterreifen im Winter nicht in jedem Fall die beste Wahl ist, -
Der Insa Turbo Sahara COMPETITION mit der weichen Mischung und in 195/80r15 zeigte bei diesem Test in diesem Hang absolut seine Stärke, sogar als es dann mindestens 30cm Schnee geworfen hatte, in den Verwehungen auch mehr.

Der weiche Competition funktioniert auch vernünftig auf festgefahrenem vereisten Schnee (der normale Sahara fällt da ab).
Auf normalem Asphalt ist der Winterreifen natürlich dem Sahara competition im Fahrverhalten weit überlegen, kein vergleich.
Der eine schwimmt und schaukelt mit getöse umher (bisschen übertrieben) der andere leise und präzise.

Die Allgemeine Meinung das ein MT Reifen nichts im Winter verloren hat, trifft aber nicht zu.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Die Allgemeine Meinung das ein MT Reifen nichts im Winter verloren hat, trifft aber nicht zu.

Ich fahre im Moment Silverstone MT 117 Xtreme (aus purer Faulheit, weil ich nach dem letzten Geländeeinsatz nicht umgesteckt habe) und die sind im Winter nicht halb so schlecht wie ich dachte.
Schlimm ist nur der Benzinverbrauch, der wegen den Reifen von ca. 20 auf gute 24 Liter bei "braver" Fahrt gestiegen ist.

 

P.S.: beim Duster würde ich auf der Straße trotzdem Winterreifen bevorzugen, weil mir bei Geschwindigkeiten über 80 km/h die MT´s doch zu gefährlich wären.