Ansich ist das halt ein typischer Startüberschwinger. Das verbessert das Startverhalten. Das macht mein Mégane eigentlich genauso, ob jetzt genau bis 2000U/min oder ob´s es weniger kann ich jetzt nichtmal sagen, aber den Überschwinger macht er generell auch.

Nun ja, ich vermute, dieses Verhalten scheint nicht allzu typisch beim Duster zu sein - sehr wenig Reaktion 

Im Internet liest man einiges über das Verhalten bei anderen Fahrzeugen, mit dem Hinweis, dort mal den "Temperaturgeber oder Doppeltemperaturgeber" zu überprüfen, der beim Start ein fehlerhaftes Signal von der Kühlwassertemperatur ans Steuergerät gibt.

An sich habe ich keine Panik mit meinem Problem, doch will mir immer das Folgende nicht ganz aus dem Kopf:
"Vorsichtig mit der Drehzahl beim Kaltstart, da
- der Ölfilm nicht so schnell aufgebaut wird
- das Öl auch noch kalt ist und ein geschlossener Schmierfilm noch fehlt
- die Metallteile im Motor noch kalt sind und durch zu schnelle hohe Drehzahlen zusätzlich ein Risiko des erhöhten Verschleißes besteht
- usw. man könnte die Liste noch etwas fortführen.

Also ich bräuchte mal einen Rat - damit einfach "leben" - oder - wider den Abwimmelungsversuchen in der Fachwerkstatt darauf bestehen, dass dies korrigiert wird, so wie es vor dem Softwareupdate gewesen ist, oder wirklich mal die Sensoren checken? Auch auf Gefahr mit Kanonen auf Spatzen zu schießen? 

Und wegen der Drehzahl im kalten Zustand brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Da ist nicht 2000 gemeint sonder wirklich hohe Drehzahlen.

Im normalen Leerlauf läuft der Motor auch 800 U/min und beim Kaltstart "etwas" höher und beim Duster dann auch mal ruhig bis zu 2000 U/min. Den höheren Kaltstartverschleiß hast du ungeachtet ob dieser mit 800-1000U/min anläuft, oder mit 2000U/min, im gleichen Umfang. Die Schmierung ist bereits nach wenigen Umdrehungen sichergestellt, dafür sorgt die Oelpumpe.

Vor einigen/vielen Jahren ging der Kaltstart nicht ohne Choke und damit war, je nach willkürlicher Stellung, teilweise regelrechtes Hochheulen der Motoren möglich. Da ging nichts automatisch und vergessen den Choke zurückzustellen lag an der Tagesordnung.

Würde mir über das kurze Drehzahlhochschnellen des Dusters keine Gedanken machen, aber die zu beachtende/genannten Punkte beim eigenen Umgang mit kalten Motoren unbedingt beachten.

Gruß Kiokai