Gut zu wissen das es in den anderen Gängen auch vorhanden ist, aber eben nicht so deutlich.
Das es nun allein im 6ten Gang lauter wahrnehmbar ist, kann auch gut mit der Aerodynamik im Zusammenhang stehen.
Der Luftdruck um und unter dem Wagen ist ja bei höherer Geschwindigkeit (6. Gang gegenüber 5. Gang, bei gleicher Drehzahl) auch deutlich höher.
Der Abgasdruck wird aber in jedem Gang bei gleicher Drehzahl der gleiche sein, daher liegt die Vermutung nahe, dass es hier nicht im Schalldämpfer sein dürfte.

Gruß Kiokai

@KioKai: es ist aber nicht zwingend, dass man im sechsten Gang schneller fährt als im fünften. Die Drehzahl, die der TE angibt, lässt auf gemütliches "Rollen" im Sechser schliessen.

bei gleicher Drehzahl im höheren Gang müßte auch eine höhere Geschwindigkeit rauskommen, sonst hätten wir die gleiche Übersetzung und kein Sinn für diesen Gang. Daher ja dies, in Klammern:

....... höherer Geschwindigkeit (6. Gang gegenüber 5. Gang, bei gleicher Drehzahl)

Gruß Kiokai
 

Ich kenne zwar nicht die Lösung, aber auch dieses "Problem", zumindest kann Herr Rossi das auch erzeugen. Im Moment kann ich es nur mit recht viel Gefühl im sechsten Gang, bei etwa1500 U/min und so zweidrittel bis dreiviertel Gaspedaldruck erzeugen. Bis jetzt stört es aber noch nicht so sehr, dass ich mich unters Auto begebe.

So isses. Wenn du die Drehzahl beibehälst und dahin gleitest, ist Ruhe im Motorraum. Ich sehe, dass das Problem kein Einzelfall ist. Check erfolgt bei mir, wenn die FB von der Webasto eingebaut wird. Da wird dann auch grad mal der SW-Stand geprüft und der bei mir obligatorische 5 tkm-Ölwechsel gemacht

Perfekt umschrieben. Mit Zweidrittel bis Dreiviertel Gas Weiterbeschäftigung bringendes Geräusch, konstant bei einer Drehzahl ist nix zu hören.

Lass mal den Endschalldämpfer intensiv prüfen. Es gab hier bereits den Fall, falsch herum eingebauter Strömungsbleche (Schalldämpfung) die dann entsprechend angefangen haben zu schwingen und klappern.

Gruß Kiokai

Hallo Chrissi 1994 und alle Interessierten,
ich hatte auch das Blecherne Scheppern bei einem gewissen Drehzahl Bereich.
Zusammen mit der Renault –Dacia Werkstatt haben wir die Ursache gefunden, es konnte aber von der Werkstatt, mangels einer Idee wie sie es beseitigen könnten, nicht geändert werden.
Meiner seiner hatte dann mit etwas „Steinwolle“ zwischen Tank und Blech eingedrückt lange eigentlich bis jetzt Ruhe. Glaswolle dürfte auch den Zweck erfüllen (da nichtbrennbar und Wasserfest).
Eine Verbesserung habe ich auch schon, wenn die eingedrückte Steinwolle mit der Zeit nicht hält dann kommt eine  Ofendichtung-Dichtschnur für Kaminöfen, Türe und Ofenrohre aus dem Baumarkt dazwischen, die ist oft aus einem Glasfasermaterial das dafür auch gut geeignet ist. Eine Schlaufe um die Schraube und Knoten rein dürfte ausreiche um etwas Spannung zwischen Tank und Blech herzustellen. 
Gruß Garibaldi

Oder zumindest die Befestigung

So wie hier in diesem speziell bezogenen Thread

Gruß Kiokai