Hallo,
das ist eine Duster Krankheit, bei hohen Temperaturen und langen Strecken friert die Klimaanlage ein. Die Symtome sind dann wie von dir beschrieben, es kann aber auch leichter Kondensnebel aus den Lüftungsdüsen steigen oder kleine Eisstückchen heraus schießen.Die Abhilfe ist kein Neustart sondern das Auftauen man sieht es dann an einer großen Pfütze Kondenswasser unter dem Auto wie von dir beschrieben. Das geht auch während der Fahrt durch Ausschalten der Klimaanlage das sie wieder aufgetaut ist merkt man dann an einem leichten Luftzug aus den Düsen und man kann wider einschalten. Ich habe mir mit der Nachrüstung von Checktemp III geholfen wo ich die Ein- und Ausschalttemperatur einstellen kann somit läuft die Anlage nicht auf Volllast und das einfrieren wird verhindert.Mir ist die Anlage am Wochenende eingefroren da ich am Mittwoch einen neuen Klimakondensator bekommen habe da dieser durch zwei Steinschläge undicht geworden war wurde zu Prüfzwecken durch die Werkstatt die Klimatemperatur am Checktem so niedrig eingestellt das sie Dauerhaft lief und auf einer Strecke von 750 km auch eingefroren ist. Nach Rückkehr aus dem Kurzurlaub habe ich die Temperatureinstellung korrigiert und nun dürfte das einfrieren nicht mehr geschehen. Zum Schutz des neuen Kondensators und des Kühlers habe ich gleich Racegitter verbauen lassen da für den Kondensatorwechsel die Frontschürze eh demontiert werden muß war das gleich ein Abwasch.

Schöne Grüße
Thomas

ist eben nur eine manuelle Kälteanlage und keine Klimaanlage bei der so was nicht passiert.
Da ist der Bediener (Fahrer) in der Verantwortung die Anlage vor sich selbst zu schützen und dies
bevor sie den "Geist" aufgibt und streikt