Moin Moin, ich habe mal eine Frage. Mit meinem Dusty habe ich jetzt gut 9000km abgespult und dabei den Allradantrieb immer auf AUTO geschaltet.

Wie handhabt ihr das? Schaltet ihr au der Autobahn oder auf der Landstraße auf 2WD? oder lasst Ihr auch den 4WD immer auf Auto. So wie ich das verstanden habe läuft er im AUTO Modus ja sollange im 2WD Betrieb, bis es rutschig wird.

Gruß aus dem Norden

Wurde aber wohl auch schon hier besprochen das Thema

Ähnliche Themen hat es HIER und HIER und HIER.

War auch  schon mal woanders Thema, finde ich aber aktuell nicht.

Gruss S.

Zum Thema habe ich gerade bei Dacia folgendes gefunden.

Darin wird z.B. auch auf den Verbrauch beim Auto-Modus hingewiesen. Scheinbar sind dann die subjektiven höheren Verbräuche beim Auto-Modus doch real...

Allradantrieb - DACIA

Platingraue Grüße vom Eifelaner

Also, ich halte das ganz einfach:

Sommer + gute Fahrbahn, ohne Anhänger, ohne volle Beladung, ohne steile Bergpässe = 2 WD,

Winter + rutschige Verhältnisse, mit Anhänger, mit voller Beladung, steile Bergpässe = AUTO,

jahreszeitlich unabhängig-schwierige Fahrbahnverhältnisse, besondere extreme Fälle, steile Berg-Ab-Fahrten, als "Notausgang" = 4 WD LOCK

zur Reifenhaftverbesserung ( Grip ) noch 4 Schneeketten immer mitführen ( könnten auch im Sommer nötig werden ).

Gruss, elefanty65

Ich glaube die unterschiedlichen Verbrauchsangaben kommen eher vom individuellen Fahrstil als vom Automatikmodus. Ich fahre von Anfang an im Automod. und mein Benzinverbrauch lag vor dem Gasumbau letztlich im Mittel bei 8.5 l. Das ist denke ich bei dem Typ Auto sicher ok. Bin kein Raser, aber auch kein Schleicher...einfach mal glauben  Ich kaufe und bezahle doch nicht das mehr an Sicherheit das mir der Allradantrieb bietet um den Vorteil dann selber auszuhebeln. Ich behaupte nach wie vor das hier niemand in einer plötzlichen Gefahrensituation dazu kommt geschweige denn daran denkt noch in den Automod. zu schalten. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit geht das auch gar nicht mehr. Auch ohne grosse Fantasie sind schnell ein paar Möglichkeiten genannt. Plötzlich grössere tiefe Pfütze z.B in einer Unterführung, man kommt durch eigene Dusseligkeit oder leicht abgedrängt von der Strasse ab und da ist dann evt. Gras oder Schotter. Und und da gibt es soviele Dinge die mit Allrad wenn denn verfügbar deutlich besser ausgehen können. Denkt mal drüber nach ob der leichte Mehrverbrauch den der eine oder andere hat oder meint zu haben das Risiko wert ist. Ich fahre nun seit 1985 immer Allradfahrzeuge, einige davon waren nicht automatisch sondern die zweite Achse musste manuell im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit eingelegt werden. Frühere Geländewagen der nicht Edelklasse halt. Das war als wenn man ohne unterwegs war. Ausser wenn man bewusst in den Modder fuhr war das zu nix nütze. Da lob ich mir den Automod. den ich schon an meinem Vorgänger dem Octavia 4x4 zu schätzen wusste. Der hat mich aus so mancher brenzligen Situation, auch wenn die eigenes Verschulden war immer zuverlässig rausgeholt.
CU Bernd

ich werde wohl weiterhin überwiegend mit 2WD unterwegs sein - nicht wegen Spritersparnis - die es nicht gibt - sondern zu Schonung der Automatik-Kupplung (der Rädertausch vorn-hinten ist ja nicht umsonst vorgeschrieben).

Der Rädertausch liegt allerdings m.E. eher dahin begründet, daß man eben im Automatikmodus im Regelfall als 2WD unterwegs ist und der Automatikmodus zur Berechnung und Entscheidung, ob nun der Allrad benötigt wird, die Raddrehzahlen von vorn und hinten vergleicht und bewertet. Da automatisch jedoch auch überwiegend als 2WD gefahren wird und durch den Frontantrieb naturgemäß dadurch vorne ein höherer Verschleiss auftritt, ist ein relativ regelmäßiger Wechsel notwendig, da ansonsten die Allradsteuerung davon ausgeht, daß aufgrund der geringeren Profiltiefe vorn und damit geringerem Umfang und somit erhöhter Raddrehzahl Allradantrieb notwendig ist.

Ähm ich hab grade gedacht ich fall aus allen Wolken  Ich zitiere grade mal aus der Dacia Seite...

Auto Modus:

Nutzung: abseits fester Straßen oder bei erhöhter Rutschgefahr (z.B. Schnee und Eis).

4WD Modus:

Nutzung: im Gelände (z.B. Schlamm, extreme Steigungen, Sand) bei niedriger Geschwindigkeit (<60 km/h). Für andere Bedingungen (Asphalt, Schnee, Eis usw.) ist dieser Modus nicht geeignet.

MIR hat mein Verkäufer damals gesagt ich SOLL im 4WD Modus fahren weil die Kupplung im Winter Heißläuft.. was solln der Kack jetzt??? 

Vielleicht bringt ihr hier ein paar Sachen durcheinander:

allradantriebssteuerung-allrad-technik

Ansonsten: nicht Dacia-Seite, sondern Gebrauchsanweisung lesen: AUTO geht immer, auch Dauerbetrieb.

LOCK geht bis ca. 60 Km/H auf Schnee, Eis, Gelände

Kupplung: meint eher die Steuerungslamellenkupplung des automat. Allradantriebs, die im LOCK nicht heisser wird als im AUTO-Betrieb.

Und - warum "rollendes Verkehrshindernis": ab 60 schaltet LOCK aus....


Gruss S.