Bitte jetzt keine Angst und Schrecken verbreiten.  Mein Firmen-Vito hatte nach gut 9 Jahren 512.000 km auf der Uhr und nie Probleme mit dem DPF.

.....nun sollte es aber wieder um die Haltbarkeit des dCi gehen und nicht um die eines DPFs 

verstehe ich das dies für dich so ist, aber für mich eben nicht, wenn die Außenhaut noch intakt ist muss es ja kein neuer DPF sein.
Die Aufbereitung kostet gerade einmal 800€ und dies bedeutet noch lange kein wirtschaftlichen Totalschaden.
Schließlich tauscht man bei alten Autos nicht zwangsläufig gegen Neuteile, sondern nutzt AT-Teile, um die Wirtschaftlichkeit zu erhalten.

Also der Wertverlust durch Zulassung und oder die ersten Jahre von über 2000€ pro Jahr, da kann man auch einen DPF ersetzen.

Die Logik verstehe ich nicht. Du ignorierst Kosten, weil es ja auch andere Kosten gibt?

Moin,

abgesehen davon, dass der FAP (so heißt das Ding bei Renault/Dacia)  so ausgelegt ist, dass er die vorgesehene Lebensdauer des Motor halten soll.
Das ursprüngliche Wartungsintervall von 160.000km ist schon lange ersatzlos gestrichen worden.

Sollte das Ding mal voll sein, ist eine Reinigung anstelle des Austausches möglich:
https://dpf-clean.de

http://www.dpf-info.de/#