Übrigens wäre ich bei dme Händler der einzigste Duster Fahrer mit so einem Klimaanlagenproblem.

Er kann gerne die Nummer von Renaut/Dacia-Wien haben... dann hat er zumindestens einen weiteren Duster mit Klimaanlagenproblemen, nämlich meinen.

lG M

Dacia weiss von dem Problem und arbeiten dran :-) nur welches problem hat nun prio?? Motorsteuerung oder Klima??
Gruß Holger

Hallo

Ich hatte bei meinem, nachdem der Klimakühler erneuert wurde, sofort den Druckregler defekt. Den Duster konnte man so nicht fahren. Klack Klack, Ruckel Ruckel. Klima aus. Alles gut. Nur hier bei diesem Thema, ist mal wieder eigenartig. Zu 98% der Diesel der die Problem hat. Auch mit dem vereisen. Und es ist PH 1 und PH2. Dacia macht wohl nichts, so sehe ich das. Schaut euch den Duster als Benziner PH1 von vorne an, und den Diesel (unter dem Nummerschild die Öffnung) dann wisst ihr woran es liegt. Nah ist der Klimakühler frei, oder verbaut mit dem Ladeluftkühler.

Gruß Ralf

Im Rahmen eines Marderschadens habe ich in der Werkstatt das Problem mit der Klimaanlage noch mal angesprochen. Nach drei Tagen durfte ich ihn wieder abholen und man sagte mir, dass die Klimaanlage keine Probleme macht. Es ist jedoch nach wie vor das Ein- und Ausschalten des Klimakompressors deutlich zu hören und ab und zu auch während der Fahrt zu spüren. Laut AH haben sie auch schon mit der Technikabteilung direkt bei Dacia Rücksprache gehalten und einige Messungen durchgeführt. Das Verhalten meiner Klimaanlage ist laut Dacia in Ordnung. Ich kann es mir jedoch nicht erklären, auch das AH wusste keine Antwort, warum sich der Kompressor ständig ein- und ausschaltet und warum es nur bei manchen Fahrzeugen der Fall wäre. Sie haben angeblich das Verhalten der AC mit der AC vom Logan und einem anderen Duster verglichen und da wäre es genau so wie bei mir. Ich denke, dass auch die Kühlleistung besser wäre, wenn sich der Kompressor nicht alle 10 sek. für ein paar Sekunden ausschalten würde.
Echt schade dass mit der AC, denn sonst bin ich ja mit meinem Duster sehr zufrieden.
 

@datschia  .....  Genau diesen Effekt habe ich seit 3 Wochen auch........hatte alles mögliche im Verdacht und sogar meine
5 Jahre alte Batterie getauscht......Morgens auf dem Weg zur Arbeit ohne Klima läuft alles ohne Ruckeln und Aussetzer.....aber
auf dem Heimweg bei über 30 Grad ist es zum Kotzen......Da ruckelt der Wagen bei angeschalteter Klima und beim Ausrollen z.B.
an der Ampel im Leerlauf geht der Motor aus...So fahre ich immer ohne Klima bei der Hitze .....halt wie früher als man noch Wagen ohne
Luxus fuhr.....Ein Glück habe ich nächste Woche Urlaub und da werde ich mal im AH vorsprechen......So wie ich meine Spezies kenne
wollen die sofort alles mögliche austauschen (kennt man ja).....und auf diverse Hinweise zu Infos aus dem Forum oder dergleichen wird
immer mit Augenrollen und mit dem Spruch "Im Internet steht auch nicht die Lösung und die "Fachleute" sehen sich das erstmal an!" geantwortet.

Also bisher hat die Klima immer gekühlt wenn "an" und nicht gekühlt wenn "aus" eingestellt war...Doch dieses Zischen und dauernde an-
und ausgeschalte der Klima nervt und wie gesagt raubt es so viel Energie, das der Motor ruckelt und/oder absäuft beim Lerrlaufrollen.  

Also bisher hat die Klima immer gekühlt wenn "an" und nicht gekühlt wenn "aus" eingestellt war...Doch dieses Zischen und dauernde an-
und ausgeschalte der Klima nervt .....

Ganz normal...ist ja keine "Klima-Automatik" ....die Magnetkupplung wird angesteuert und kuppelt den Kompressor ein. Dabei geht die Drehzahl etwas runter, müsste aber von der Motorsteuerung erkannt und nachgeregelt werden, d.h. Drehzahl wird entsprechend erhöht. Kompressor liefert bei 30°C volle Leistung (100%) und wird auch aus Eigenschutz, über den Druckschalter abgeschaltet, d.h. Magnetkupplung trennt wieder ....dann fängt das Spiel nach wenigen Sekunden erneut an und geht so immer weiter, bis Nebel aus den Düsen kommt, oder kleine Eisflöckchen, wenn man sie nicht mal ausschaltet und ihr die nötige Erholung zu geben. Alles ganz normal und konstruktionsbedingt, weil eben keine Regelung....keine Automatik...einfach nur an und aus, mehr kann die Anlage nicht. Sogar der Begriff Klimaanlage (Begriff aus dem Volksmund, zweckentfremdet für alles was kühlt) ist eigentlich falsch...richtig wäre Kälteanlage.

Was aber nicht normal ist....scheint die gestörte Drehzahlanhebung beim Einschalten der "Klima" zu sein...das wäre in jedem Fall zu prüfen.

Gruß Kiokai

Also meine "Klimaanlage" macht was sie soll.
 

Völlig richtig dargestellt ...so macht sich der "normale" konstruktiv-bedingte Betrieb bemerkbar.

Auch noch eine kleine Ergänzung (zu Beitrag#41), weil einige Mitglieder annehmen man regelt die "Klima" über den Temperaturregler und/oder den Lüftungsschalter.
Dies ist nicht so; über den Lüftungsregler wird nur mehr, oder weniger, Luft in den Innenraum transportiert und am Verdampfer vorbei/hindurch gedrückt, daher wird es kühler, aber nicht weil die "Klima" mehr, oder weniger, liefert. Auch der Temperaturregler hat keinen direkten Einfluss auf die Kälteleistung, dieser regelt nur indirekt durch Zumischung, über den Heizungswärmetauscher, wärmere Luft und bewirkt keine Verringerung der Kälteleistung. Klimatechniker würden also in so einem Fall nicht von einer Klimaanlage reden, sondern wie schon oft und weiter oben geschrieben, von einer ungeregelten Kälteanlage.

Gruß Kiokai