Jeder der kein Ersatzrad hat, ist mit dem Reifenfüllset ausgestattet.


Gruß aus MKK

Hallo,
ich bin leider jetzt erst dazu gekommen, alle Euren tollen Beiträge zu lesen. Dafür zunächst : Vielen Dank. 

Was meinen Duster angeht: Ich habe kein Reserverad.
So ein kleines Teil im Kofferraum hatte ich nach Inspektion meines Dusters nach Autokaufs auch entdeckt, habe ich mich zwar gewundert, da ich sowas noch nie gesehen hatte, war dann begeistert, als ich realisiert habe, dass man damit Reifen aufpumpen kann und wieder enttäuscht, als ich irgendwo den Hiwneis gelesen habe, dass man dieses Teil nur bis max. 2,0 bar nutzen darf.
Korrigiert mich bitte, falls ihr andere Erfahrungen habt.

Ich habe grundsätzlich bei meinen Reifen einen Druck von 2,3 bar.
Ich prüfe bei jedem Tanken (meine Fahrleistung ist nicht die höchste, so dass ich in der Regel max. einmal im Monat, teilweise auch nur alle zwei Monate einmal tanke, und somit auch nur einmal im Monat bzw. alle zwei Monate den Reifendruck prüfe. Wobei das "Prüfen" in der Regel auch ein minimales Luftdruck auffüllen beinhaltet, da ich oftmals beim Prüfen nur 2,1 oder 2,2 bar festgestellt habe und somit wieder auf 2,3 bar auffülle.

Grundsätzlich bin ich mit der Luftstation meiner Shell um die Ecke, wo ich immer tanke, wunderbar klargekommen.
Doch seit dem letzten Tausch des Schlauchs, weil dieser defekt war, passt das Ventil nicht mehr. Wenn ich es draufstecke, rutscht es direkt wieder ab, es hat aber nicht den Anschein gemacht, defekt zu sein. Bei der Aral in meiner Nähe bekomme ich das Ventil gar nicht auf mein Reifenventil, weil dieses zu nah an der Felge liegt und das Ventil der Luftstation zu dick ist, damit ich das drüber kriege.
Und da war einfach die Überlegung, diesem Glücksspiel, wo ist denn ein funktionsfähiges und passendes Ventil, ein Ende zu machen.

Kommen wir mal zu Euren 12V-Kompressor-Tips:
Grundsätzlich natürlich praktisch für unterwegs oder wenn man keine Steckdose in der Garage hat.
Heißt aber doch auf, dass ich den Motor laufen lassen muss während des Betriebes, damit die Batterie nicht zu sehr belastet wird, oder?
Da ich ungern Ärger kriegen will, nur vorsichtshalber die Nachfrage: Darf ich das?
Mit 12V vermute ich mal, sind das schon die ein oder andere Minute, die so ein Komressor pro Reifen braucht und das mal 4, hieße wohl ein paar Minuten Motor laufen lassen. Glaube mal gelesen zu habe, das das Laufenlassen des Motors, z.B. im Winter zur Enteisung der Scheiben, nicht erlaubt ist und das wäre bei mir doch dann nicht anderes, oder?

Abgesehen davon kratzt es mich nicht die Bohne ob man den Motor laufen lassen DARF oder nicht. Wenn´s nötig ist - wird´s gemacht. 

deinen Bordkompressor kannst du ruhig einmal austesten, ob dieser 2,2 bar Reifendruck erreicht. Entweder schafft er dies oder er bleibt bei 2,x bar hängen und pumpt sich ein Wolf ohne einen weiteren Druckanstieg zu bewirken. Da dieser Reifenkleber so oder so ein "Haltbarkeitsdatum" hat, welches zu beachten wäre...empfehle ich dir gleich in so einem Zuge dir ein vernünftiges Pannenset zu kaufen, wo der Kompressor deutlich leistungsfähiger ist. Dies hier z.B. "KLICK" mit vernünftigen Minikompressor mit 18bar max. und neuem Reifenkleber.....für ein Preis der wohl, unter dem Dacia- Preis für den Kleber allein.

So ein Kompressor zieht ungefair 13A, während er arbeitet (siehe hier das Typenschild "KLICK"). Setze das mal in Relation zu deiner Batterie ca. 60Ah, also Kapazität für einen Entladestrom von 60A über 1 Stunde. Du könntest rein theoretisch den Kompressor 4,x Stunden laufen lassen, bis die Batterie leer wäre. Also die durchschnittlich fehlenden 0,2 bar, drückt so ein Kompressor in 10 Minuten bei allen Reifen rein und gefährdet nicht den nächsten Startversuch. Einmal Licht anlassen für 10 Minuten käme aufs gleiche hinaus....dann wäre eher eine neue Batterie die erste Anschaffung.  

Gruß Kiokai

Du könntest rein theoretisch den Kompressor 4,x Stunden laufen lassen, bis die Batterie leer wäre.

... würde ich aber nicht machen, weil die ReifenRepSetKompressoren schweineheiss werden- nach 10 min. sollte man die auskühlen lassen.!

Die 2,2 BAR schaffen die allemal, auch mehr.
Ich hatte neulich ein Blech im Reifen und hab den nur zum in die Werkstatt fahren nachgepumpt, bis 2,5, dann losgefahren und mit 1,8 angekommen...
ohne Matschpampe im Reifen.

Übrigens: war ich heilefroh am RDKS, der zeigte mir a.- den Druck an und b.- dass überhaupt was nicht stimmt !  das sieht man bei meinen Reifen (295/30) nicht sofort und das Fahrverhalten ändert sich auch erst recht spät.

Übrigens2: die Matschpampe ist absolut nicht dafür geeignet um einfach weiterzufahren. Nur bis zum Reifenwechsel !! oder beim Duster auch bis zur Reparatur, je nach Lage und Grösse des Lochs.

... würde ich aber nicht machen, weil die ReifenRepSetKompressoren schweineheiss werden- nach 10 min. sollte man die auskühlen lassen.!

daher ja auch "theoretisch"

Die 2,2 BAR schaffen die allemal, auch mehr.

deshalb ja auch "ruhig einmal austesten"

Übrigens: war ich heilefroh am RDKS, der zeigte mir a.- den Druck an und b.- dass überhaupt was nicht stimmt !

Druckanzeige = iss nicht, beim Duster.......dass überhaupt was nicht stimmt = ja mehr aber auch nicht, nur wo ...muß man dann doch mal schauen

Bei einem Firmenwagen hatte ich einen Platten und auch das Set (VW / Mercedes) an Bord.
Das Dichtungsmittel war eine Art Schaum, damit hätte ich bedenkenlos wohl noch einige Zeit fahren können.
Das Loch seinerzeit war sicherlich genau so "groß" wie das in "Zappens" Reifen.

Aber da es ja wohl mehr um den Kompressor geht ... 

Vielen lieben Dank für alle Eure Antworten.
Ich werde das Teil mal testen, was Dacia mitgeliefert hat.
Ansonsten finde ich das von Conrad sehr interessant.