Für mich ist es sehr AussagekräftigNoch etwas Lektüre und noch ein paar bewegte Bilder

Moin,

das sind aber 2 völlig unterschiedliche Dinge.

Das was der ADAC das in dem Schaubild aufgezeichnet hat scheinen (weil es nicht genau bezeichnet wurde ist es immer noch unklar) Daten aus dem Fahrbetrieb zu sein die unter, vom ADAC festgelegten Bedingungen, ermittelt wurden.
Um diese Schadstoffmengen geht es aber für die Erteilung der ABE und die Einhaltung der ERUO Normen gar nicht. Die werden mit einem ganz anderen Zyklus ermittelt.

Das was der ADAC ermittelt hat mag wirklichkeitsnäher sein weicht aber sicherlich genauso so von den Werten eines jeden einzelnen Fahrers ab wie es beim NEFZ auch der Fall ist.

Jetzt bin ich fast genauso schlau wie vorher ...
...
Habe leider keine Kristallkugel zur Hand.

Moin,

das hat hier leider niemand.

Die Fakten sind: Der DCI hat einen NOx Kat und kein AdBlue und erfüllt offiziell nach derzeitigen Regeln die Euro 6 Norm.
Die Euro 6 Norm wird er auch behalten, auch wenn die Art der dazugehörigen Tests irgendwann mal geändert werden sollte.
Sollte - wie bei VW - irgendein "Gemauschel" stattgefunden haben und es tatsächlich zur Aberkennung der Euro 6 Norm kommen, müsste Dacia Dich entschädigen. Das ist aber alles nur Theorie, da - außer VW - bis jetzt niemand konkret im Verdacht steht.

Was die Zukunft mit neuen Abgasnormen und entsprechenden Testverfahren bringt, weiß noch niemand so richtig und ein Auto, welches heute als sauber gilt, gilt in 5 Jahren vielleicht schon als Drecksschleuder ...  

Die Entscheidung, ob der Diesel oder ein Benziner für Dich die richtige Wahl ist, würde ich aktuell nicht von der Abgasthematik treffen.

Gruß
Daniel

Da sage ich ersteinmal Thx in die Runde!   
Ein wenig habt Ihr mir die Entscheidung erleichtert.
Wollte schon abbestellen   
Aber ich bin so begeistert von dem Duster - und erst recht von dem Dieselmotor!
Die Bestellung bleibt - wird ja erst im Juni geliefert.
Gruß Gerald

Reparaturversuche

  ach du meinst Nachbesserungsversuche .....reparieren was nicht vorhanden ist, wird so oder so nichts.

Ganz so aussichtslos für Schadenersatzansprüche ist da ganze nicht, als Privatkäufer aber schwierig....mit den gewerblichen Käufern, werden die nicht so einfach davon kommen.

Gruß Kiokai

@ KioKai und Systemfehler,

auf welchen Post bezieht ihr euch beim Ausbrüten der ungelegten Eier?  

Flip auf einen Beitrag, dafür steht doch vorab ein Zitat   ....im Kern ist es hier fehl am Platze.....wie so einige anderen Beiträge...z.B. dieser/meiner und deiner  

aufmerksame Leser haben natürlich erkannt....auf Beitrag #18

[off-topic]Es geht dabei ja nicht nur um möglichen Wertverlust. Denn im extremen Fall, dass einem Fahrzeug seine Einstufung aberkannt werden sollte, fehlt dem Fahrzeug eine beim Kauf zugesicherte Eigenschaft.

Daraus könnten u.a. folgende "Schäden" resultieren:
- andere Einstufung der KFZ Steuer (Änderungen was und wie besteuert wird kommen ja vor)
- Fahrverbot in Umweltzonen
- Verlust der ABE
- etc.

ABER soweit wird es garnicht kommen! Zumindest ist das meine persönliche Einschätzung, da hier der Bestands- und Verbraucherschutz greifen würde.
Auch gilt diese ganze theoretische Diskusion bis jetzt sowieso nur für Fahrzeuge vom VW Konzern und auch da wird kein Passat, Golf oder sonstiges Fahrzeug aufgrund des Betrugs von VW vom Staat stillgelegt werden.
Das die ganze Nummer für die Zukunft des Diesels gewisse Folgen haben wird, ist wahrscheinlich. Dies wird aber keine aktuell gebauten und zugelassenen Fahrzeuge betreffen.[/off-topic]

Gruß
Daniel