Hallo Silber Stauber  ,
vielleicht kommt die braune klebrige Masse von einer defekten Antriebswellenmanschette.
Bei Renault ist das Fett für die Wellen braun und wird durch die enstehende Hitze (Reibung) sehr klebrig,das würde dann auch die Vibrationen erklären,da sich
ohne Fett in der Manschette die Teile verreiben.
Gruß
Herbert

Das klingt schlüssig. Was aber meinst Du mit "verreiben"? Dann müssten wohl auch die Wellen getauscht werden.

Können die Vibrationen Schäden an Motor, Getriebe, Kupplung und anderen wichtigen Bauteilen verursacht haben?

Hallo Silber Stauber
Habe gerade mal nach geschaut aber nix gefunden
auch von Deinen anderen Probs bei mir nix zu Spüren  

Toll! Vielen Dank. Auch diese Info hat geholfen!

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Außerdem hat ein Blick unter den Motorraum erschreckendes offenbart:

Beginnend mit dem hinteren Ende (letztes Drittel) des silbernen (optischen) Unterfahrschutz, über den den metallischen Unterfahrschutz bis hin zum Unterboden (bis Ende erstes Drittel der Fahrzeuglänge) ist alles mit einer dunkelbraunen, klebrigen Masse verschmiert. Diese findet sich auch an den Innenseiten der Alufelgen.

1. Option: Der Unterbodenschutz wird aufgesprüht nachdem alle Teile montiert sind. Dafür spricht, dass ich mir nur schwer erklären kann, wie die Masse bei sich vorwärts drehenden Bauteilen und Fahrtwind bis an den silbernen Unterfahrschutz geraten soll.
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Ich habe meinen Unterfahrschutz/Look-Blende schon mal ausgetauscht. Das alte Teil ist links und rechts schwarzbraun, mit Unterbodenschutz vollgespritzt, ca. Handtellergross, Lage genau entsprechend deiner Schilderung. Das Zeug ist trotz Austausch im Dezember immer noch leicht klebrig.

Das 2. Teil ist ziemlich sauber geblieben, ich denke im Winter schmilzt/spritzt der UBS nicht so.
Vibrationen habe ich keine, die Manschetten sind augenscheinlich dicht.

Gruss S.

Nein, warum Garantiefall:
Mutter (70) hat eine Geländetour gemacht und einen grossen Stein erwischt  Dann gab es ein neues Look-Plastikteil.
Wird nicht das letzte sein.

Das Zeug tropft bei Wärme von oben runter und wird durch die Achse verteilt.

Gruss S.

Wenn Wachs von oben auf ein sich nach vorne drehendes Teil tropft spritzt es auch nach vorne, heisses Wachs ist schwer.
Das was nach hinten spritzt fällt nicht auf, da dort schon alles voll ist.

Und laut meiner Werkstatt, die das Teil im Zuge der Bastelarbeiten gewechselt hat ist es eindeutig Unterbodenschutz, ich bin nämlich auch etwas erschrocken.
Das tropft aus dem Kotflügel nach unten und gelangt auch auf die Felgen.

Es ist kein Fett aus den Antriebsmanschetten. !

Das neue Teil ist wesentlich unverschmutzter.

Gruss S.

Duster ist heute in die Werkstatt gegangen. Bis jetzt bin ich mit dem Service der Renault/Dacia Niederlassung (Retail Group) in Berlin zufrieden. Mal sehen, ob sie der Probleme habhaft werden.

Jetzt den dritten Tag in der Werkstatt. Da ich keine Rückmeldung erhalten habe, rief ich heute an.

1. Die braune Paste am Unterfahrschutz ist Unterbodenschutz. Das sei normal. Dacia übernimmt keine Garantie  
2. Nach Probefahrt (etliche km Autobahn... so wie ich verstanden habe) konnte man keine Vibrationen feststellen  
3. Man möchte den Wagen nun nochmal ausgiebig am Wochenende mit nach Hause nehmen, um das Problem zu ermitteln  
4. Wahrscheinlich sei es aber bauartbedingt und genau das würde mir dann bescheinigt werden  

Entscheidend ist nicht die mittlere Art und Güte innerhalb einer Serie. Wenn die Serie selbst nicht der mittleren Art und Güte entspricht (und dazu gehören massive Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs, die sich auf die Karosserie übertragen), was offensichtlich eh nicht der Fall ist, dann ist auch das ein Sachmangel.

Herzliche Grüße

Naja. Mitten in Berlin ist leider keine AB > 100km/h...

Anders fahren kann nicht sein. Denn es tritt nur im Schubbetrieb auf. Mir kommt es so vor, als wolle man abwiegeln.

Naja.... Kuuuchen

Mal abwarten.

PS: Unterbodenschutz gehört nicht an sichtbare Teile. Gelangt er dort hin, so stellt das einen Sachmangel dar. Zahle für ein Lookpaket (Prestige) indirekt mit. Dann sollte das auch von nicht abwaschbarem Zeug das vom Hersteller konmt, frei bleiben.