Hallo Andy,
habe Dacia Duster Fehlercode P2503 bei Google eingegeben, und dabei kam das raus:

https://www.dacianer.de/threads/piepen-mit-und-ohne-batteriesymbol-jetzt-mit-motorkontrollleuchte.35459/

und das:

https://p2503.engineerrorcode.com/dacia-duster

und als Übersetzung:

https://p2503-engineerrorcode-com.translate.goog/dacia-duster?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

und das:

https://www-carobdcodes-com.translate.goog/renault-p2503-charging-system-voltage-low.shtml?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc


Viel Erfolg.

Gruß,
Michael

Habe gestern dann mal die fahrzeugspannung über OBD ausgelesen, diese schwankt beim fahren zwischen 12,2 und 13 V.
[/quote]

Ich benutze ja auch Torque und einen OBD Stecker um die Werte im Auge zu behalten.
Hauptsächlich interessiert mich natürlich die Kühlwassertemperatur und die Voltzahl der Batterie
Bei mir schwankt die Fahrzeugspannung bei laufendem Motor immer zwischen 13,6 und 14,2.
Mit 14,2 wenn er gestanden hat und und wenn er warm und etwas gefahren wurde um die 13,8.
Wenn ich alle Verbraucher (Klimaanlage/Licht/Lüftung usw. anhabe) ladet er immer noch mit 13,5 V.
11,7 bis 12,0 wird angezeigt wenn das Auto über Nacht gestanden hat. (Je nach Temperatur und wie lange er stand)

Zwischen 12,2 und 13V finde ich eigentlich etwas wenig, aber hier hätte evtl. ein anderer eine bessere Erklärung.

Müsste ich noch messen, wie weit die spannung beim start zusammenbricht.  Was aktuell eher ein gefährlicheres Problem darstellt ist, das der Wagen in gewissen situationen einfach aus geht, d.h. auf kreuzung zufahren, bremsen, runterschalten und dabei noch Lenken dann geht der wagen aus.

Sehe ich auch so! Die Kiste sofort auf den Hof stellen und gut ist! Dein Händler ist für 6 Monate in der 100% Pflicht an deinem Fahrzeug!
Lasse dir da nichts erzählen. Selbst wenn du wie es gern gemacht wird eine Garantie extra abgeschlossen hast.

Wichtig! Er hat auch das Recht der Nachbesserung!