Mein Duster hat jetzt knapp 3000 Km auf der Uhr. Über die Feiertage hatte ich auch das erste mal ein Rupfen in der Kupplung. Allerdings stellt sich das mir etwas anders dar. Man merkt das eigentlich nur beim Anfahren. Wenn man wie gewohnt anfährt (wenig Gas, Kupplung schleifen lassen), merkt man, wie die Kupplung plötzlich stärker packt und wieder nachlässt. Das in schneller Folge. Das fühlt sich an wie ein Rubbeln. Die Kraftübertragung erfolgt dann im Prinzip auch entsprechend stotternd oder hoppelnd. Man könnte auch meinen, da sitzt ein Fahranfänger das erste mal in einem Schaltwagen.

Das Ganze tritt aber nur auf, wenn der Motor kalt ist und der Wagen ein paar Tage gestanden hat. Nach ein paar Kilometern ist dann wieder alles gut. Ich denke mal, dass das eine Eigenart der verbauten Kupplung ist und renault-typisch. Denn bei meinem vorherigen Clio III (112PS, Benziner) war das genauso und ist über die Laufzeit (46.000) auch so geblieben.

Es ist kein Problem mit der Kupplung, wenn das Problem beim Anfahren besteht.
Ihr müsst nur die Drehzahl ein wenig erhöhen und die Kupplung schneller kommen lassen. Reine Übungssache.
Warum?
Der 1. Gang ist beim 4x2 als "Geländegang" ausgelegt und kann daher nicht so umfassend genutzt werden, wie bei "normalen" Autos. Deshalb möglichst früh in den 2. Gang.

Wie gesagt: Etwas mehr Drehzahl und die Kupplung schneller kommen lassen. Dann ist das Rubbeln verschwunden. Ich habe jetzt über 20.000 km auf der Uhr und meine Kupplung hat das Problem heute noch, wenn ich falsch beschleunige. Aber wie gesagt: Es ist kein Werkstatt- oder Garantieproblem. ES liegt an eurer Fahrweise. Ihr müsst euch umstellen!

Gruß Appus

Leider nicht mein Lieber
Ich hab die dritte Kupplung (rupft schon wieder 3000km). Die anderen 2 ausgebauten M-Scheiben habe ich mir zeigen lassen. Einmal Waleo, einmal LuK, beide hatten deutliche Auswaschungen alle 4cm, dass sich dann mit Rupfen äußert. Du kannst die Kupplung auch ohne Gas zu geben kommen lassen und da hat nichts zu Rupfen. Zudem merkt man es auch beim Runterschalten, besonders vom 4ten in den 3ten Gang, die Kiste dröhnt dann.

Gruß
Nokkermann

Ich hatte HIER was zum Rupfen der Kupplung bei feuchtem Wetter udn beim 1. Anfahren morgends geschrieben.
Gruss S.

Die Kupplung hat nichts mit 4x4 zu tun:
Es gibt hier 2 Probleme:
1.- Kupplungsruckeln bei feuchtem Wetter nach einer Nacht draussen durch Kondensfeuchte in der Kupplung - ist unkritisch, nach 3 x Kuppeln erledigt und im Prinzip normal
2.- Defekte Kupplungen wie bei Nokkermann - Einzelfälle, ohne genaue Kenntnis der Umstände nicht erklärbar.

Gruss S.

Bei mir war es häufig (ich war es vorher so gewohnt) untertouriges Anfahren. Seit ich mich umgestellt habe läuft es rund. Zumindest ging ich immer davon aus. Wenn es Nässe ist, dann habe ich heute was gelernt.

Gruß Helmut

So Ihr Lieben,

ich muß euch noch mal mit meiner "neverending Story" aufn`Keks gehen.

Habe heute Kupplung Nr. 4 incl. Schwungscheibe in den Duster eingebaut bekommen, km-Stand 16000.

Wieder das gleiche Ergebnis, die alte M-Scheibe hat wieder deutliche Auswaschungen (Kupplung rubbelt)
Hat als nichts mit Elektronik oder Motoraufhängung zu tun. Die Antwort von Dacia Kupplung wechseln.

Mich ärgert das keiner sich Gedanken um die Ursache macht. Was zerstört die Kupplung?

Ich hatte mal erwähnt, Axialspiel der Kurbelwelle, erntete aber nur merkwürdige Blicke.

Also mein letzter Versuch an euch Techniker: Was macht diese bekloppte Kupplung kaputt

Gruß
Nokkermann

Wenn wir ein sehr gutes Bild von der Schwungscheibe und der Kupplungsscheibe bekämen, wäre eine Diagnose möglich.

Gruß Gerd

Hört sich gut an Gerd, schon mal danke. Bild sende ich am WE.

Gruß
Nokkermann