Ist bes nicht so, dass es genau umgekehrt ist. Je höher der Widerstand, desto höher die Blinkfrequenz. Bei einer durchgebrannten Blinkerlampe ist R doch unendlich hoch und dann blinkt es schneller. Eine LED hat einen wesentlicher höhereren R als eine Glühlampe. Und ein Widerstand ist da auch in Reihe geschaltet, sonst würde die nur einmal, allerding sehr sehr hell leuchten und dann im Eimer sein. Man muss mit einer LED als Lichtquelle in etwas auf den Widerstand einer Blinkerlampe kommen.

Das schnelle Blinken kommt von den deutlich  höheren elektrischen Widerstand der LED-Leuchtmittel.
Je höher der Widerstand desto höher die Blinkfrequenz. Wenn der Duster ein separates Blinkrelais hätte, würde man dies lediglich gegen ein LED - geeignetes Relais tauschen. Geht aber nicht, da die Blinker des Dusters über die UCH angesteuert werden. Es bleibt also nur die Suche nach LEDs mit geringeren Innenwiderstand, bzw. dort parallel zugeschalteten Lastwiderständen.