Da hat sich ein verrückter Italiener tatsächlich eine Knallgas-Anlage in den Dacia DUSTER eingebaut!

Es handelt sich um das produzieren von Wasserstoff im Fahrzeug als Kraftstoff-Additiv für Benzin- und Dieselmotoren.
Siehe http://www.hho-generator.de/de/was-ist-hho-gas.htm  





http://www.dermobioitalia.com/hho-generatore-idrogeno-store/  Das ist so was ähnliches wie diese Verarschung: http://www.hydrotuning.de/

http://www.hho-generator.de/gende/kfz-hho-zelle.htm
http://www.gutefrage.net/frage/auto-mit-knallgas-benzinverbrauch-senken   - siehe Antwort von musikus2708 25.09.2011 - 0:17
http://wassermotor.org

Auf www.motortalk.de stand ein Kommentar:
"So gut wie jeder chemisch-technische Assistent, physikalisch-technische Assistent, Diplomchemiker, Diplomphysiker sowie die fachlich passenden Ingenieure haben während ihrer Ausbildung ALLE praktische Erfahrungen mit der Thermodynamik gemacht. Alle diese Erfahrungen sagen - Sorry, aber dieser Kasten funktioniert nicht so, wie es versprochen wird. Er macht nur eine Person reicher - nämlich denjenigen der den Kasten oder seine Bauanleitung verkauft.
 
Achja  Der Kasten wurde sogar von Galileo in Begleitung mit Dekra oder TÜV getestet. Ergebnis - NIX passiert, das auf den Kasten zurückgeführt werden könnte. Das einzige was jedoch festgestellt wurde war - das Teil ist im Motorraum GEFÄHRLICH und kann einen Fahrzeugbrand auslösen."

Weiss hier jemand mehr über Knallgas und Dieselmotoren?
Lassen sich beim DUSTER 1.5dCI unter bestimmten Umständen (gewisser Drehzahlbereich, Motorsteuerungs-Pfusch, 3L H₂ pro Minute) bis zu 10% Diesel sparen?

Hallo,

Bei uns wurden mal testweise  2 Geräte mit einem Freigasgenerator ausgerüstet.
Kurz zur Info, Es sind Straddle Carrier mit V6 Mercedes OM 501 Motoren.

Die Firma Satmars hat den Test bei uns durchgeführt. Teilweise war ich bei der Montage und Wartung mit dabei.

Hier ein Link von der Firma bei Youtube, ich hoffe es funzt


Es soll funktiioniert haben aber war wohl irgendwie zu umständlich oder warum auch immer, vielleicht etwas internes,weswegen es plötzlich vorbei war

unsere neueren Geräte sind Diesel-elektrisch betrieben, also der Motor treibt einen Generator an, der den Strom über Umrichter an die Antriebsmotore weitergibt.
Die überschüssige Energie, beim bremsen etc. verpufft bei uns in großen "Heizungen" Widerständen, in der Grösse etwa eines Kleiderschrankes.
Die Energie wollte der Firmenchef natürlich am liebstens benutzen, das war aber wohl "zu heiss".
Die Testgeräte waren nur an 24Volt konstant angeschlossen.

Soviel kann ich dazu beitragen
ng Axel