Und ... ich bezweifle jetzt einfach mal, dass Du aus dem Herstellerland Tschechien ein Teilegutachten bekommst ...


Happy  ~ Daytona!

Grade ne Nachricht vom Verkäufer erhalten... das Teil ist nicht in der STVO zugelassen 

Hallo Marc1,
hast du denn eine Ahnung, warum die Teile nicht zugelassen sind? Nach dem Betrachten der Bilder aus deinem Link würde ich mal vermuten, dass der Schutz zu windschlüpfrig ist und man Gefahr läuft, dass das Teil während der Fahrt abfliegen könnte.

Gruß Ferdinande

Soeben eine Antwort von der DEKRA erhalten 

vielen Dank für die Zusendung Ihrer Anfrage.

Gerne antworten wir Ihnen:

Der im Link dargestellte Motorhaubenschutz ist nach unserer Ansicht zumindest prüf- bzw. nachweispflichtig.

Zum Einen könnte dieser als Windleiteinrichtung, ähnlich denen an Seitenscheiben angesehen werden. Zum Anderen geht aufgrund des Materials u. U. eine Gefährdung aus, wenn es bei
einem Unfall brechen oder splittern würde.

Somit würden wir mit Verweis auf den Beispielkatalog zum Erlöschen der Betriebserlaubnis
davon ausgehen, dass eine entsprechende Änderung geprüft werden muss. Falls für das
Teil ein Prüfzeugnis gem. § 19 Abs. 3 StVZO vorliegt (ABE, Teilegutachten etc.) und der dort
aufgeführte Verwendungsbereich und ggf. vorhandene Auflagen eingehalten werden, ist eine
Änderungsabnahme in jeder DEKRA Prüfstelle möglich.

Eine vorhandene ABE oder ein anderes o.g. Prüfzeugnis kann von einer Abnahme freistellen,
wenn der Verwendungsbereich und alle Auflagen eingehalten werden. Im Dokument ist dann
explizit vermerkt, dass eine Abnahme für nicht erforderlich gehalten wird.
Es gilt dann die Mitführpflicht.

Anderenfalls könnten Sie mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen einer "Technischen
Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr" (TP) Kontakt aufnehmen und dort nach den
Möglichkeiten einer Einzelbegutachtung fragen.

Dafür sind die Materialeigenschaften hinsichtlich der Festigkeit, des Bruch-, Splitter- und
Brandverhaltens zu prüfen. U.U. kann dieser Nachweis durch den Hersteller beigebracht
werden.


Mit den Aufgaben der "Technischen Prüfstelle" ist in den alten Bundesländern der TÜV und in
den neuen Bundesländern und Berlin DEKRA beauftragt.

Der vertreibt die in Berlin über Ebay,Amazon ect... das Video stimmt auch soweit.. Google sei Dank konnte man die Straße sehen mit allem was da ist .

Allerdings ist der "Shop" auf einen in Czech Republic eingetragen.. heißt die werden hier über einen Mittelsman vertriebn

Ich schaue mal wenn das Teil kommt obs da nen Hersteller von gibt.. angeblich http://www.vaspo.cz/en allerdings ist das nur ein Maschinenhersteller FÜR Automobile..  

Nee Stepuhr das soll so Schmeißfliegen von der Scheibe fernhalten indem die Luft über die Motorhaube gelenkt wird... (Komisch wofür brauchen den LKW's so ein Teil?? ACHJA damit der Luftwiderstand geringer ist...) für sowas brauch ich das nicht... eher für Steinschläge,Schmeißfliegen und Optik. Sowas wie wofür ist das Teil? kann man sogar Gooooglen oder  .

So schluss mit dem Spaß ich glaub du weißt sehr wohl wofür das Teil ist. (Der Clown ist dir heute nicht sehr bekommen?  )

... Na, ich weiß ja nicht ...

Nun, Krom, ich weiß es auch nicht aber ich könnte es mir vorstellen, weil:

- Es ist physikalisch erklärbar, dass durch den Spalt zwischen Haube und Deflektor eine Art "Düseneffekt" auftreten kann, der einen kräftigen Luftschleier über Haube und Scheibe legt.

- Die Windabweiser an Seitenfenster oder Schiebedach wohl einen spürbaren Effekt haben sollen (ich habe so etwas nicht am Auto).

- Front-, Heck-, Dachspoiler ja auch keinen Sinn haben dürften (aber spürbar sind, wie ich aus eigenem Versuch weiß).

- Der Deflektor bestimmt nicht im Lastenheft der Entwicklungsingenieure steht. Das Teil ist filigran und muss dem aufspringenden Fußgänger wohl bekommen, es darf aber nicht zittern bei hohem Tempo und ist doch anfällig bei Steinschlag. - Für einen Serienhersteller ist das also nur ein Problemvergrößerer.

Viele Grüße aus Berlin-Rudow
Norbert

@InDiBa:

Bist Du sicher, dass da ein Spalt zwischen Haube und Deflektor ist, damit es überhaupt zu einem "Düseneffekt" kommen kann? Nach den Bildern, die Marc1 verlinkt hat, sieht mir das nicht so aus.

Klar, alle Anbauten die Du aufgeführt hast, haben ohne Zweifel ihre Effekte. Ob nun z. B. der erwähnte Heckspoiler für einen SUV viel Sinn ergibt lasse ich mal dahingestellt. Vieles dient doch eher der Optik. Okay, die seitlichen Windabweiser werden zudem sicher auch besonders durch die Raucher unter uns begrüßt, damit sie auch bei Regen das Fenster ein Stück offenlassen können. 

Auch klar, die Entwicklungsingenieure kümmern sich eher um den Weg des geringsten Widerstandes. Wobei das durchaus doppeldeutig gemeint ist. Geringster Luftwiderstand wegen Kraftstoffverbrauch (wobei auch das für einen SUV schon eine besondere Kunst sein dürfte) und natürlich geringste Probleme bei der Produktion und diversen Stellen, die ihr Okay für die Serienzulassung geben müssen. Das würde sicherlich durch einen serienmäßigen Deflektor auf der Haube nicht unbedingt einfacher.

Aber gut, wer es mag und sich etwas davon verspricht ... Glaube kann bekanntlich auch manchmal Berge versetzen. 

Viele Grüße aus Berlin zurück
Krom

... Bist Du sicher, dass da ein Spalt zwischen Haube und Deflektor ist, damit es überhaupt zu einem "Düseneffekt" kommen kann? Nach den Bildern, die Marc1 verlinkt hat, sieht mir das nicht so aus ...

Nö Krom, da bin ich mir jetzt nicht so sicher, wenn ich mir das letzte Bild (Schraubanschluss) so anschaue. Meine Vermutung zog ich aus den früheren Filmchen und Bildern hier und dem mir bekannten "US-System". Allerdings scheint auch hier die Oberkante von der Haube abzustehen. Diese könnte dann eine Wirbelschleppe über der Haube bewirken. Je schneller, um so länger die Schleppe. Mehr als 140 km/h wären da von Vorteil.

Mein erstes Auto war ein VW1302. Dem habe ich damals einen "Kamei-Frontspoiler" spendiert, nicht weil er schneller werden sollte, sondern weil ich das Frontblech vor Steinschlag schützen wollte. Nein, schneller ist der Käfer damit nicht geworden, aber ab etwa 80 km/h lag er ruhiger und stabiler. Auch Seitenwind machte ihm deutlich weniger aus. Offenkundig wurde der Anpressdruck an der Vorderachse erhöht. Ähnliche Effekte kann ich mir auch an einem bespoilerten SUV(-looking Kompaktkomi) vorstellen.

innerstädtische Retourgrüße
Norbert