Bei mir stand das Budget fest und die Entscheidung war 4x4/Benziner oder 4x2/Diesel, beide Optionen kosten ca. das gleiche. Daher gab es auch die Amortisationsrechnung nicht. Der Diesel lohnt sich vom Verbrauchsstandpunkt ab dem ersten Meter, so dass sich für mich nur die nur geringfügig höhreren Versicherungskosten und Steuern rechnen müssen. Das sind bei mit zusammen 100 Euro im Jahr mehr als es beim Benziner gewesen wäre und das hat man nach ein paar Tankfüllungen wieder raus.

Also zähle ich im folgenden nochmal die mir bekannten Vorteile des Benziners auf:

So das wars glaubich...  

Der Vorteil vom Benziner ist:

Man kann ihn auf Gas umrüsten! Denkt mal an die Zeit, als der Diesel auch 1,50-1,60 gekostet hat. Die Zeiten werden wieder kommen irgendwann. Gas wird zwar auch irgendwann teuerer, aber erst mal ist der Unterschied schon noch sehr hoch.

Hätte es auch einen vernünftigen Benziner gegeben, entweder eine 2-Liter-Maschine oder was kleines Aufgeladenes (1,4T oder so), hätte es ESP im Benziner gegeben, dann...                            


...vielleicht.  

Ich bevorzuge (diesmal) sogar nen 4x4-BENZINER, weil...

1.) er hauptsächlich ein Winterwagen wird und mit ihm max. 7.000 - 8.000 KM pro Jahr gefahren werden, d.h. die
     Mehrkosten für nen Diesel kriege ich erst nach 8 Jahren oder mehr rein.

2.) er nur kürzere Strecken fahren wird (max. 20 - 50 KM) am Stück und dies für nen Diesel nicht so der Bringer ist (vor allem im Winter).
     Längere Strecken werden die absolute Ausnahme bleiben. ... mit Ausnahme natürlich der ersten langen Überführungs- und
     Testfahrt und zum Dustertreffen, wenn ich dann kann.

3.) ich mir im deutschen Winter immer den A... abfriere und ein Benziner bei den kurzen Strecken deutlich schneller warm wird.

4.) ich schon einen Kuga Diesel habe und den auch für die längeren Strecken nehme.

5.) ich mir 2012/2013 einen Nissan Duster Diesel (bis dahin bestimmt mit ner Monster-Diesel-Maschine ) in Südafrika zulegen werde, wenn er sich
     bis dahin bewährt hat. Dort ist ein Diesel schon eher sinnvoll. Groooooossssses Laaaaaaannnnd !

6.) ich nix ziehen muss, ausser an nem Wohnwagengespann vorbei auf der Autobahn.

7.) ich kein ESP brauche, bei den kurzen Strecken durch Stadt und Umgebung und gerne mal nen bissi schleudere
     hält wach und jung !

Mhhh, nach Abwägung aller Pros und Contras bin ich zu dem Entschluß gekommen, daß ich mir einen Benziner kaufen durfte !  

Mein Favorit ist der 4x2 Diesel(oder 4x4),weil ich des öfteren im Anhängebetrieb fahre und der höhere Drehmoment -beim 4x4 sogar die Anhängelast erhöht ist,und die Nutzlast auch ausgenutzt wird.Der Benziner ist mir da zu "untermotorisiert"(weniger Drehmoment).Fahre so circa 20 TKM im Jahr und habe einen 30km Arbeits-anfahrts-weg.Der 4x4 wäre vielleicht sogar dann im Winter von Vorteil weil ich morgens um 4.30 losfahre,dann noch nicht richtig geräumt ist,und hinzu kommt das ich eine Teil-Strecke fahre die vom Winterdienst ausgeschlossen ist(kürzerer Arbeitsweg).Das ist mir diesen Winter fast zum Verhängnis geworden.ESP/ASR (Allrad) sind da auch ein wichtiges Kriterium.Über die Amortisationsrechnung müsste ich mir vielleicht auch mal Gedanken machen.Letztendlich wird auch entscheidend sein was mein Finanzministerium dazu sagt wenn ein Neues-Gebrauchtes Fahrzeug ansteht,und ich die einzelnen Varianten bei einer Probefahrt getestet habe.Habe bisher noch nie ein Diesel Fahrzeug gehabt,ich bin dann mal selber gespannt wie ich mich letztendlich entscheiden werde,auf jeden Fall ist der Duster zur Zeit meine absolute Nummer 1!!!!!!

ich bevorzuge den Benziner, weil

- wir nur ca. 10 tkm pro Jahr fahren
- wir sehr viel Kurzstrecke fahren
- der Diesel 2 TEUR mehr kostet
- ich den Dieselgestank und den Qualm nicht mag

Der Diesel ist auf Langstrecken sicherlich leiser und auf der AB angenehmer wegen des Drehmoments.

Anders auf eher kurzen Stadt und Land Strecken. Da ich in Berlin bis auf Urlaubsfahrten fast nur mit  ersterem konfrontiert bin, war für mich die Wahl klar.

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Ganz klar, der Diesel dieses mal. Bin den großen Benziner, und den großen Diesel gefahren. Der Benziner ist mir einfach zu lahm.
Würde es einen 2Liter Benziner mit ca 140 PS geben, hätte ich zum Benziner gegriffen und auf Gas umgerüstet. Ausserdem ist auch
ESP ausschlaggebend. Hatte schon zwei schwere Unfälle, die mit ESP wahrscheinlich nicht passiert wären.